בשנת 1933, זוג נשוי צעיר ארז את מה שהבעל תיאר כחופשה. הפריטים הבלתי סבירים שהרכיבו כללו מזחלת, סירת גומי מתנפחת, מספיק מזון שיימשך מספר שבועות ושני זוגות שלג. ב- 9 ביולי - קצת יותר מארבע שנים לאחר חתונתם - המריאו צ'ארלס ואן מורו לינדברג מלונג איילנד, ניו יורק, במטוס של לוקהיד סיריוס חד-מנועי, כדי לחפש נתיבי אוויר מסחריים אפשריים מעל הארקטי עבור פאן אם.
תוכן קשור
- כדי להציל את גיסתו הגוססת, צ'ארלס לינדברג המציא מכשיר רפואי
- אגדת הגדר של לינקולן
- סופר סקיי
בני הזוג לינדברג ברחו מטרגדיה שהמיטה את העולם. תשומת לב עיתונאית עזה עקבה אחר חטיפתם ומותו של ילדם הראשון, צ'ארלס ג'וניור בן ה -20, שנה לפני כן. היציאה לארקטי, על כל סכנותיו הפוטנציאליות, בטח נראתה כמפלט מבורך.
כיום מוצגות נעלי השלג של צ'ארלס, המוצגות לצד המטוס המשוחזר לאחרונה של לינדברג ופריטים אחרים מאותה טיסה, במתחם חלוצי Barron הילטון החדש שפתח במוזיאון האוויר והחלל הלאומי (NASM).
רגליהם הראשונות של מסעם של לינדברג, אשר תארו מסלול אווירי צפוני לאירופה, לקחו את הזוג צפונה דרך קנדה, אחר כך מעל גרינלנד ואיסלנד ליבשת אירופה, על מסלול טיסה שנשאר קרוב מאוד למה שמשמשים היום מטוסי סילון מסחריים. לתאר את הטריטוריה שעליהם טסו כעוינים זה להמעיט בסכנות. הסיריוס היה מצויד בפונטונים, אם בני הזוג יצטרכו לגעת בצפון האוקיאנוס האטלנטי. אולם נחיתה מאולצת על קרחוני גרינלנד פירושה שהם יצטרכו ללכת למקום מבטחים.
במאמר שכתבה לנשיונל ג'יאוגרפיק לאחר הטיול, אן הייתה נזכרת בתלאות שעמדו בפניהן ומעוררת תנאים חיים בתא הטייס שלא היה מחומם מעל צפון האטלנטי: "לבשתי, בנוסף לתחתוני צמר, חולצת צמר דקה אחת, אחת חולצה צמר עבה, סוודר צמר אחד, מכנסי רכיבה מצמר, כמה זוגות גרבי צמר, מרופדים עם פרווה ... קסדה, ומעל הכל [שמלה] עם שמיכה לבנה עם ברדס, "כתבה. "הייתי די חם למעט כפות הרגליים שלי, עליה ישבתי, והידיים שלי עליהן הנחתי עוד זוג כפפות. זוג שלישי היה נוח מאוד, אבל היה גורם לאצבעותי להיות מגושמות מדי מכדי להתמודד עם מקש הרדיו. "
בני הזוג לינדברג, טוענת אוצרת NASM, דורותי קוקרנה, "היו צריכים להיות מוכנים לכל דבר, כך שתכננו בקפידה", החל ברשימות מפורטות שנערך על ידי צ'ארלס. בכרך אחד מזכרונותיה, האזינו! הרוח (1938), אן נזכרה ב"אותם דפים מפורטים מרשימים שכותרתם 'ציוד מטוס ומנוע' ... 'ציוד חירום לנחיתה כפויה בים', 'ציוד חירום לנחיתה כפויה ביבשה', 'הוראות חירום'. "זמן ושוב, היא כתבה, "ראיתי את אינספור החפצים עצמם, מייןתי, הערכתי ושקלתי לפני שהטיול התחיל." כל פריט היה צריך לשקול בקפידה כי כל אחד עלה במשקלו בדלק. חבילה של 27 ווים, למשל, שמטה את הכף בקושי גרם, השווה שניות יקרות של זמן טיסה.
הסופר ריב לינדברג, בגיל 65, הצעיר מבין ששת ילדיו של צ'רלס ואנה, נזכר כי "אבי היה יצר רשימת רווקות". עד כדי כך "צחקנו עליו. הייתה לו רשימה לכל אחד מאיתנו הילדים, עם ערכים כמו 'מגרפות שהושארו בגשם', והוא היה עוקב אחרינו סביבם. אך מבחינתו, רשימות היו חלק מהשימור העצמי. הוא תמיד דיבר על סיכון מחושב ומקובל. "
חלק ניכר מההילוכים לטיסת 1933 הכירו באפשרות של נחיתה מאולצת, ומשקפים את הכרתו בכל הדברים שיכולים להשתבש בשעות ארוכות באוויר מעל קרח נטול מסלול. אז מדוע לקח לינדברג את אשתו למסע כה תובעני?
"צ'ארלס יכול היה לקבל כל טייס משותף שהוא רצה, " אומר קוקרנה, שעובד על ספר שמתמקד בתקופה בה לינדברג טסו יחד. "אבל הוא מעולם לא שקל מישהו אחר. הוא לימד את אן לעוף, והם עדיין היו נשואים צעירים. היא עבדה קשה כדי ללמוד קוד מורס וניווט והייתה טייסת שותפה אמיתית. "
"זה היה מה שקשר היחסים ביניהם, " אומר ריב. "היא רצתה להיות חלק מעולמו, והם המשיכו לעבוד יחד זמן רב אחר כך, אפילו על ספריה."
אוון אדוארדס בסופר עצמאי וסופר של הספר פתרונות אלגנטיים .
בני הזוג לינדברג עלו על לוקהיד סיריוס שלהם בשנת 1931. (NASM) 
בני הזוג לינדברג נאלצו לצפות בכל מקרה חירום בטיסותיהם האפיות. "צ'ארלס יכול היה לקבל כל טייס משותף שהוא רצה", אומרת אוצרת NASM, דורותי קוקרנה. "אבל הוא מעולם לא שקל אף אחד אחר." (אריק לונג / NASM / SI)
