בשנת 2009, מעצבי הרכב של יצרנית הרכב היפנית ניסאן גירדו את ראשם כיצד לבנות את הרכב האנטי-התנגשות האולטימטיבי. ההשראה הגיעה ממקור לא סביר: בתי ספר של דגים, שנעים באופן סינכרוני על ידי הדבקות זה לזה ובמקביל נשארים במרחק עצירה נפרד זה מזה. ניסאן לקח את הקונספט המימי ושחה איתו, ויצר מאפייני בטיחות במכוניות ניסאן כמו Intelligent Brake Assist ואזהרת התנגשות קדימה המשמשים עד היום.
תוכן קשור
- חומר זה בהשראת קונכייה-מעטפת עלול להפוך קסדות ושריון גוף לבטוחים יותר
הביומימיקה - גישה לעיצוב המחפש פתרונות בטבע - נפוצה עד כה עד שאולי אפילו לא תזהה את ההשראה האמיתית שמאחורי הטכנולוגיה האהובה עליך. החל מטורבינות דמויות סנפיר ועד תאים סולאריים בהשראת עלים ועד לזכוכית רפלקטיבית בעלת UV עם תכונות דמויי עכביש, ביו-מימיקיה מציעה למתכננים פתרונות יעילים, מעשיים ולעיתים קרובות חסכוניים שהטבע מפתח במשך מיליארדי שנים. אבל לשלב ביומימיקה עם מכוניות ספורט? עכשיו אתה יוצא לנסיעה פרועה.
מה יגואר ועד שברולט אימפלה, למעצבי הרכב יש מסורת ארוכה של שמות של מכוניותיהם על שם יצורים שמעוררים כוח וסגנון. יצרניות כמו ניסאן אפילו מרחיקות לכת לחקור בעלי חיים בסביבתם הטבעית לקידום חדשנות רכב. להלן כמה מהמכוניות הקלאסיות המפורסמות ביותר - מסחריות וקונספטיות - אשר חייבות את השראתן לים הכחול העמוק.
בועה משלך
McLaren P1 Supercar (Axion23 דרך Wikicommons) בזמן שמעצב הרכב פרנק סטפנסון היה בחופשה בקריביים, דג מפרש שהונח על קיר המלון שלו גרם לו לעשות כפול. בעלי הדג היה גאה במיוחד במלכודו, אמר לסטפנסון, בגלל העובדה שדגי מפרש נחשקים מכיוון שהם מהירים מכדי לתפוס אותם בקלות. דג המפרש הוא מהירויות של 68 מיילים לשעה, והוא אחד החיות המהירות ביותר באוקיאנוס (מתחרים קרובים כוללים את בני דודיו, דג החרב ומרלין, כולם שייכים למשפחת דג החיות).
סקרנותו התמוטטה, סטפנסון חזר לעבודתו במטה ענקית הרכב הבריטית מקלארן להוט ללמוד יותר על מה הופך את דג המפרש למהיר ביותר בים. הוא גילה כי קשקשי הדגים מייצרים מערבולות זעירות המייצרות שכבת בועה סביב גופו, מה שמפחית משמעותית את הגרירה בזמן שהוא שוחה.
סטפנסון המשיך לעצב מכונית-על בצלמו של הדג: מכונית ההפעלה P1 זקוקה לזרימת אוויר נדיבה כדי לשמור על בעירה וקירור מנוע לביצועים גבוהים. מעצבי מקלארן יישמו את תוכנית התבנית בהיקף הדגים על החלק הפנימי של התעלות המעבירות אוויר למנוע ה- P1, והגבירו את זרימת האוויר בשיעור של 17 אחוזים מדהימים והגבירו את היעילות והכוח של הרכב.
כריש הכביש
קורבט מאקו כריש (טינו רוסיני / iStock) 
פרופיל צדדי של מאקו כריש (CoreyFord / iStock) 
קורבט סטינגריי (ארפד בנדק / iStock) 
קורבט מנטה ריי (כריס סאוורוולד / iStock) מתוך כל מכוניות הספורט בהשראת האוקיאנוס, הקורבט סטינגריי הוא אולי המפורסם ביותר. בשם הסגנון "כריש הדרך", הסטינגריי עדיין מיוצר ונמכר כיום. זו לא המכונית היחידה שמופיעה בחבילת Vettes עם כרישים וסרטים בהשראת קרניים. יש גם את הכריש מאקו, הכארו מאקו השני ואת מנטה ריי, למרות שאף אחד מאלו לא נהנה מאריכות החיים של הסטינגריי. נבנה בארצות הברית, רומן האהבה של אמריקה עם הסטינגריי ממשיך היום כמכונית ספורט מוכנה למירוץ ללא הרבה כסף.
הרנסנס המימי של קורבט נבע בחלקו ממסע הדייג של אדם אחד. ראש העיצוב של ג'נרל מוטורס, ביל מיטשל, דייג מושבע בים העמוק ואוהב הטבע, חזר מטיול בפלורידה עם כריש מאקו - טורף איפקס מחודד עם גב כחול מתכתי - אותו הרכיב אחר כך במשרדו GM. לפי הדיווחים, מיטשל נשבה בנסיון הצבעים התוסס לאורך הבטן של הכריש, ועבד ללא לאות עם המעצב לארי שימודה כדי לתרגם את הצבע הזה למכונית הקונספט החדשה, ה- Mako Shark.
למרות שהמכונית מעולם לא יצאה לשוק, האבטיפוס לבדו זכה למעמד איקוני. אבל הרעיון לא נעלם לחלוטין. במקום זאת, לאחר שרכש כמה שדרוגים, המאקו התפתח למאנטה ריי לאחר שמיטשל קיבל השראה מתנועת מנטה שהחליקה בעוצמה דרך האוקיאנוס.
עוד קצת ביס
פלימות 'ברקודה (crwpitman / iStock) לפאצ'ק האייקוני הזה כמעט היה שם שמות אחר לגמרי, כאשר מנהלי פלימות 'התנדבו לקרוא למכונית "פנדה". באופן לא מפתיע, השם לא היה פופולרי בקרב המעצבים שלו, שחיפשו משהו עם קצת יותר… ביס. הם התיישבו על "ברקודה", כותרת המתאימה יותר לגיחה הנוחרת והשינית של מכונית השריר.
סרפנטין במראה, ברקודות בהתקפה הפרועה עם פרצי מהירות קצרים. הם מגיעים עד 27 מיילים לשעה, ונצפו כי הם עוקפים טרף שגדול מעצמם באמצעות שורות שיניים חדות התער. בעלי חיים תחרותיים ביותר, ברקודות יאתגרו לעתים בעלי חיים מגודל פי שניים עד שלוש מאותם טרף זהה.
הברקודה פלימות 'הובאה לשוק בחופזה כדי לקפוץ את שחרורו של המתחרה הישיר שלה, פורד מוסטנג בשנת 1964. הופעת הבכורה של מכונית השרירים הייתה סלעית, אך היא חזרה בשנת 1970 עם עיצוב גוף עז ואפולוגי ומנוע V8. הברקודה מלוטש ועם זאת שרירית, עד לשמה - מכונית קלאסית מהירה ברשעות עם אינסטינקט טורף.
הוטעה על ידי דג תיבת
מרצדס בנץ ביונית (NatiSythen דרך Wikicommons) למרות החלק החיצוני של המראה הדבילי, דג הקופסא מייצג הישג מדהים של הנדסה ביולוגית. הקליפה בצורת תיבה, קלת משקל, גרמי, הופכת את הדגים הקטנים לזריזים וניתנים לתמרון, כמו גם לכיוון אווירודינמי ולייצוב עצמי. תכונות כאלה הפכו אותה להשראה אידיאלית למכונית נוסעת, וזו הסיבה שחברת מרצדס בנץ חשפה את הביוניק בשנת 2005 - מכונית קונספט שלקחה השראה טכנית ואפילו קוסמטית מהדג הצהוב המנומר.
למרבה הצער, הביוניק מעולם לא הצליח לשווק לאחר שניתחו ניתוחים מדעיים נוספים על תכונות "הייצוב העצמי" של דג הקופסא הביולוגית. מחקרים נוספים גילו שבאמת, במהלך התפתחותו, דג הקופסא ויתר על מהירות וכוח על מגוון כלי הגנה וזריזות שאין שני לה. חדשות רעות עבור הביוניק - אבל שיעור ביומימיקרי לספרים.
למידע נוסף על הים בעזרת פורטל האוקיאנוס של סמיתסוניאן.
