מחפש מה לעשות ביום הוותיקים?
מי ייתן ונציע טיול במוזיאון האוויר והחלל הלאומי. בקניון, תערוכת המוזיאון אגדה, זיכרון והמלחמה הגדולה באוויר, היא מקום נהדר לגלות את ותיק המלחמה הפנימית שלך.
במרכז סטיבן פ 'אודוואר-חזי במוזיאון בצ'אנטילי, וירג'יניה, בדוק את אחד ממטוסי הסיור והפיצוץ העתיקים ביותר ששרדו בעולם, הקודרון הצרפתי 1916 הצרפתי. בסמוך לקודרון, תוכלו לראות לוחם Nieuport 28 (למעלה). הניופורט היה מטוס הקרב הראשון של אמריקה. סוג זה הוטס על ידי הטייסות האמריקאיות המקוריות שפרסו לראשונה לצרפת באביב 1918 לאחר כניסת ארצות הברית למלחמה. זה היה גם ב- Nieuport 28 שניצחון הקרב האווירי הראשון שהושג על ידי אמריקני הושג ב- 14 באפריל 1918.
על פי דבריו של פיטר ל. ג'קאב, המנהל של אוספים וענייני אוצרות, המוזיאון, "היסטוריונים מעריכים לעתים קרובות את חשיבות התעופה לתוצאות מלחמת העולם הראשונה כמינימלית." אבל הוא הוסיף את האזהרה הזו:
אמנם יתכן וזה נכון מבחינת התוצאה בשדה הקרב בין 1914 ל -1918, אך לתעופה של מלחמת העולם הראשונה הייתה השפעה משמעותית על התעופה הצבאית העתידית, במיוחד במהלך מלחמת העולם השנייה. זה היה במהלך מלחמת העולם הראשונה שכל המשימות והטקטיקות העיקריות שהופעלו במהלך מלחמת העולם השנייה הגו ופיתחו. כשהתחילה מלחמת העולם הראשונה היו שני סוגים של מטוסים - אלה שטסו וכאלה שלא. אך במהלך המלחמה פותחו סוגי מטוסים ספציפיים ותפקידי משימה. עיצובים נפרדים למטוסי קרב, מטוסי תצפית, מפציצים ומטוסי תקיפה קרקעיים התפתחו. באופן דומה נוצרו טקטיקות ואסטרטגיות עבור כל אחד מהתכנונים הספציפיים למשימה. כל המשימות והטקטיקות בהן השתמשו מטוסים צבאיים במלחמת העולם השנייה, בהן תעופה השפיעה בצורה משמעותית על התוצאה, פותחו במלחמת העולם הראשונה. זו הייתה החשיבות הגדולה של התעופה במלחמת העולם הראשונה. היא הניחה את הבסיס יסוד תעופה צבאית במאה העשרים.
או ... אם אתה תקוע בעבודה או מתחשק להקל בזה, קרא על נער הבצק האמריקני האחרון שעבר בגיליון סמית'סוניאן .
(צילום באדיבות מוזיאון האוויר והחלל הלאומי)
