עירק תקבל בקרוב מערכות של רכבות שיוכלו להתחרות בכל העולם המפותח, מדווח Wired . עשר רכבות חדשות הגיעו בחודש שעבר מסין ויקשרו את בגדאד עם בצרה, עיר גדולה נוספת בדרום, בסמוך לגבול איראן. הרכבות הן תוספת נחוצה. בעירק "יש כרגע רק שתי רכבות נוסעים עובדות", אומר Voice of America. "רוב האנשים סומכים על מיניבוסים ומוניות כדי לנסוע ארציות, דבר שיכול להיות יקר ומסוכן בכבישים מתוחזקים גרועים."
עם זאת, זה לא תמיד היה כך. למעשה, בגדאד הייתה בעבר מרכז מרכזי לאחד מפרויקטי הרכבת השאפתניים והמחלוקת ביותר אי פעם: רכבת בגדאד. המסלול נועד לחבר את בגדאד (אז חלק מהאימפריה העות'מאנית) עם ברלין. הפרויקט החל בשנת 1903 אך לא הושלם עד 1940, לאחר שנעצר על ידי מלחמת העולם הראשונה. חלקם אף מאשימים את הרכבת - שהוקלעה במחלוקות בינלאומיות בשלב מוקדם - כחלק מהסיבה שפרצה מלחמת העולם הראשונה.
בעירק אומרים כי עשר הרכבות החדשות שלה הן רק תחילתה של מערכת התחבורה החדשה. המדינה מתכננת לא רק לשחזר את המסלולים ההיסטוריים לאורך רכבת בגדאד, אלא לבנות גם קישורים חדשים לערים עירקיות ולמדינות שכנות, כך מדווח Voice of America. כפי שמדווח על ידי הרכבת, הרכבות בנויות לעמוד בטמפרטורות הגבוהות של עירק ובתנאים מאובקים. כל הרכבות החדשות יכולות להכיל עד 343 נוסעים, והן מגיעות עם מכוניות ישנות ומיזוג אוויר, אומר Wired . והכי חשוב, הם יכולים לנוע במהירות, במהירות של עד 100 מייל לשעה - בערך באותה מהירות כמו רכבות רבות של אמטרק.
