ביום פטריק הקדוש, אחי ואני רכבנו על האופניים שלנו לראש דרך קונזלמן במחוז מארין, ומהנוף מעל סן פרנסיסקו, עם נוף לכלה שער הזהב, שתינו אייל חזק מבית לגוניטאס המקומי שלנו החברה. גבר, שיצא מהרכב והמצלמה בידו, אמר, "אתם הרווחתם את הבירה שלך, אה? גורם לי להרגיש עצלן. "הנהנתי, אך לא היה לנו את הלב לומר לו שבאמת דיוושנו לראש, חזרנו לתחתית וחזרנו על נסיעת ההר תשע פעמים נוספות. הפעלול בן ארבע שעות היה מתנת יום ההולדת שלנו לעצמנו (אנחנו תאומים) - נסיעה של 35 קילומטר בה צברנו יותר מ 7, 000 רגל אנכית. לא נורא, אבל בסופו של דבר היינו מסוחררים מהחזרה החושנית של המופע, וידענו דבר אחד בוודאות:
"אנו זקוקים לגבעה גדולה יותר, אנדרו, " אמרתי לאחי.
כי עבור מטפסי גבעות כמונו, מטפסים ארוכים, יציבים וחסרי-הגנה הם הגביע הקדוש של כיבושים אתלטיים. טיפוס על כבישים כאלה על אופניים מעניק אנדורפינים למוח, מחזק שרירים ומרגיע את הנפש. זה עובד כמו יוגה, מבקש ריכוז תוך מתן מדיטציה. מטפסים גדולים פירושם בריאות, הזנה ונוער ממושך. אנו משגשגים עליהם, ומטפסי גבעות כמונו אינם יכולים שלא למדוד את שווי הנוף עלייתו לאורך הריצה. וכך אנו מבזים את הולנד ואת שבילי האופניים השטוחים והמסודרים שלה, ואנחנו חולמים על הרים ועל הכבישים הנדירים האלה שעולים כלפי מעלה לאורך אלפי מטרים ללא הפסקה. אבל איפה המפלצות האלה - וכמה גבוה הן עולות? הרשימה הבאה כוללת רק כמה מהרכיבה הטובה ביותר על אופניים בעולם. אתה לא צריך להיות מטפס גבעות כדי לאהוב אותם, כי הם באותה מידה מרגשים לנסוע למטה. פשוט בדוק את הבלמים שלך ונחבש את הקסדה שלך.
Haleakala, הוואי. Rise Over Run: 10, 023 מטר של טיפוס ב -35.5 מיילים. הדרך במעלה הר הגעש הליקאלה מביאה את אחד העליות הארוכות ביותר לכביש המהיר ביותר, עם הרווח האנכי ביותר בדחיפה אחת, בעולם. זוהי גם אחת הרכיבות הקשות ביותר, שכן כמעט ואין קרקע שטוחה או יורדת ברגע שהטיפוס מתחיל. יתר על כן, האוויר צומח עם הגובה, מה שמגדיל את הקושי כאשר רוכבי האופניים נאבקים לנשום את נשימתם. באופן לא מפתיע, ישנם תיירים שמגיעים להר זה רק בגלל הריגוש שבמורדותו. רוכבי Maui Easy, למשל, מציעים את מה שמחויב כאחת מרכיבות האופניים המורכבות הארוכות ביותר בעולם.
חרדונג לה, הודו. עלו על מסלול. 5, 566 רגל בתוך 24 מיילים. נראה כי מדידות הגובה משתנות בהימלאיה, תלוי במקור, במדינה, באתר האינטרנט ובמדד הגובה, אך עדיין, רוכבי האופניים מסכימים: חרדונג לה עובר כמעט את כל מעבר הכביש השני בעולם. הוא מציע רק מחצית מהרווח האנכי של הליקלה, אך הוא מוביל את רוכבי האופניים לגבהים בלתי-מוגדרים של יותר מ -18, 000 רגל מעל הים. כביכול, שום דרך "ניתנת" אינה עולה על הדרך לחרדונג לה. לפני הירידה, התחבר אל הצינה.
מונט ונטוקס, צרפת. העלאה מעל לרוץ: 5, 303 רגל בתוך 13.6 מיילים. שלושה דרכים מובילות במעלה העלייה המפורסמת הזו בקצה המערבי של האלפים. כל אחת מהן קשוחה, אבל התלולה ביותר נחשבת לאחת מרכיבות האופניים המאתגרות ביותר בכל מקום. העלייה זכתה לשמצה כתכונה חוזרת בטור דה פראנס, לעיתים קרובות כסיומת דרמטית על מדרגות ההר, כאשר כל רוכבי האופניים רצים למפגש עם פסגת הבית התלולה. אבל במהלך סיור 1967, מונט ונטוקס הזכיר לרוכבי האופניים כי טיפוס על הגבעות אינו הכל כיף ומשחקים. רוכב האופניים הבריטי האגדי טום סימפסון נפטר בדרך למעלה בגלל תשישות חום, התייבשות ואולי גם שילוב של שימוש בסמים ואלכוהול. הרומנטיקאים אולי יעדיפו להאמין שזה פשוט ההר שגבה את חייו.
רוכב אופניים נלחם בכוח המשיכה ובציוניו בקילומטרים האחרונים לפסגת Mont Ventoux, אחד המטפסים האופניים האגדיים ביותר באלפים הצרפתיים. תמונה באדיבות המשתמש של פליקר הפינגוס.
Sualmaz Pass, טורקיה. העלאה מעל לרוץ: 5, 540 רגל בערך 25 מייל. העלייה הזו מהים התיכון אל הרי טורוס אינה מציגה את רשימות הרכיבות הגדולות בעולם, וגם איננה מידע סטטיסטי שפורסם באף פורום רכיבה מקוונת באינטרנט, ואף צוותי אופנועי כבישים לבושים בלייקרה מריצים ומורידים אותו בסופי שבוע חמים. . אני מכיר את מעבר סוואלמז רק בגלל שאני מכיר את המעבר באופן אישי, ויש לו את כל הכריזמה של קלאסיקה עולמית. זה מתחיל בעיירה אנמור, בערך בגובה פני הים, בין חורשות עצי בננה ושמש סובטרופית. ואז, פנימה כמה מיילים, העלייה מתחילה. קרקעית העמק השופעת נופלת כשההרים מתנשאים מעל לראש. הביא אוכל ומים (נגמר לי שניהם כשטיפסתי עליהם בשנת 2010) והתחלתי מוקדם (התחלתי באיחור והגעתי לעיר אורמנצ'יק לאחר רדת החשיכה. ישנתי במגרש פנוי וסיימתי את העלייה בבוקר) . הקסם של הכביש הזה הוא היעדרו הקרוב של תנועה, השינוי האקלימי הדרמטי שאחד צופה בין התחתון לראש והחידוש להיות רוכב האופניים היחיד לאורך קילומטרים. אנשים יסתכלו עליכם ויעודדו ויצפרו את קרניהם בעידוד. לספוג את התהילה.
מאונה קאה, הוואי. העלאה מעל לרוץ: 13, 597 רגל בגובה 43.1 מיילים. הטפסים הגדולים הגדולים ביותר האלה צריכים להיות בראש הרשימה, אבל זה בא עם הצהרת אחריות: שלושת המיילים האחרונים הם עפר, אפר וחצץ לא סלול ולפי הדיווחים כמעט בלתי אפשרי לרכוב על אופני כביש. על האספלט, המסתיים בגובה 9, 200 רגל מעל הים, הכביש משופע לתלול כדרגה של 17 אחוז במקומות. אם תגיע לפסגה, תתענג על המוזרות של להיות בנוף ירח קפיצי וחסר טרחה - בהוואי.
הר וושינגטון, ניו המפשייר. העלאה מעל לרוץ: 4586 רגל בתוך 7.6 מיילים. אם המפץ הוא הגובה והדולר הוא קילומטראז 'כולל, מסלול זה עשוי להציע יותר מהראשון עבור האחרונים מאשר כל דרך סלולה אחרת. לרוע המזל, הטיפוס האגדי הזה, שנחשב בעיני רבים לתפקיד הכי קשה בעולם באופניים במעלה ההר, אינו פתוח לאף אחד. הדרך, הממוצעת בכ -12 אחוז בכיתה, היא פרטית וסגורה לאופניים למעט במהלך שני מירוצים מאורגנים בכל שנה, ביולי ובאוגוסט. נכון לעכשיו, אירוע יולי פתוח להרשמות. הערה: בהרשמה נדרש תשלום. רוכבי אופניים חייבים גם לארגן טרמפ למטה אחר כך, מכיוון שהדרך נחשבת תלולה בצורה כה מסוכנת עד שאסור לרכוב על ירידה מהפסגה.
רכיבה על אופניים ומירוצים מאורגנים שיפרשו את התחת שלך:
אתגר האוורסט, נבדה וקליפורניה. 29, 035 מטר של טיפוס ב 208 מיילים, יומיים.
מסע המוות, קליפורניה. 15, 000 רגל בתוך 129 מייל, יום אחד.
הלידוויל 100, קולורדו. 16, 165 רגל בתוך 99.3 מיילים, יום אחד.
האפ קייפ, דרום אפריקה. 53, 460 רגל בתוך 488 מיילים, 9 ימים.
הרחובות התלולים ביותר:
רחובות עירוניים תלולים הם אתגר מסוג שונה בהרבה מטפסים מהכביש המהיר. הם קצרים, לרוב חסימה עירונית רגילה, אבל הם יכולים להיות ממש ממש תלולים, ומאפשרים למי שמעלה להם כמה זכויות התרברבות ללא בדיחה. קחו למשל את מורדות העיר המלוכלכים והנטועים:
1. רחוב ברודריק, סן פרנסיסקו. 37 אחוז.
2. שדרת קנטון, פיטסבורג. 37 אחוז.
3. רחוב בולדווין, דנידין, ניו זילנד. 35 אחוז.
4. רחוב אלדרד, לוס אנג'לס. 33 אחוז.
