זה כמו סצינה מתוך פרק של "אבודים". בואינג 727 שוכן באמצע היער, תלוי בין העצים, כאילו התרסק ביער וננטש במהירות. המטוס לא מוזר מהיסוד שלו. אבל במקום למצוא ניצולי התרסקות פצועים המשוטטים ביער ומחפשים עזרה, היחיד שתמצאו בסצנה זו הוא אדם בודד, בתוך המטוס, שוכב באושר על פוטון. שמו של האיש הוא ברוס קמפבל, והוא בילה חלק ניכר מחיסכון חייו בהפיכת 727 בדימוס זה לבית.
בית המטוס שלו, שוכן בנכס יער בהילסבורו, אורגון, הוא הגשמת ההתעניינות שלו לכל החיים בטכנולוגיית תעופה וחלל. כילד, קמפבל היה מוקסם ממטוסים. הוא ראה קטעים של בונארד מטוס, שם נותרו מטוסים לאחר שהושבת משירות פעיל, וחשב "וואו, לא יהיה זה מגניב שיהיה אחד כזה." בגלל קריירה ארוכה כמהנדס חשמל וכמה השקעה מנוסה, החנון בן הששים, המתואר בעצמו, בנה ביצת קן ניכרת, שאפשרה לו להשיג את חלומו לכל החיים.
קמפבל ציידה את בית המטוס בכמה נגיעות ביתיות וצנועות, אך חוץ מזה המלאכה נותרה כמעט לחלוטין באותו מצב בו הייתה בזמן הטיסה הסופית שלה. מבחוץ זה נראה כאילו היה יכול להיות באוויר רק אתמול. בפנים הסיר קמפבל את כל מושבי הנוסעים, ופינה מקום לפוטון שלו, למקרר, למיקרוגל ולשולחן המחשבים שלו.
"לרוב נושא הנושא והחלל [עדיין] שולט", אמר קמפבל. "במובנים מסוימים [ההתאמות שלי] גרמו לו להראות עוד יותר כמו כלי טיס. החלפתי את הרצפה המקורית בלוחות רצפה אקריליים, שקופים לחלוטין כך שתוכל לראות את מבנה הצלעות של המטוס מתפזר למפרצי המטען; אתה קבל חזון ישיר של מבנה המטוס. "
קמפבל רכש את המטוס מחברת הצלת גרוטאות תמורת 100 אלף דולר, ומאז שילם 120 אלף דולר נוספים בגין חששות לוגיסטיים, כולל הובלת המטוס לנכס שלו בגודל 10 דונם. הוא היה יותר מוכן לשאת בעלויות.
חלק גדול מהמוטיבציה לפרויקט הגיע מתחושת האחריות האישית של קמפבל. למרות שמטוסים יכולים להישאר בשירותם במשך למעלה מ 20 שנה, ההערכה היא כי 12, 000 מטוסים יופעלו במהלך 20 השנים הבאות, וכתוצאה מכך אלפי מטוסים ישבו בבונארדי מטוסים ברחבי הארץ. (אף על פי שיש מאמצים לנסות למחזר מטוסים ישנים.)
"זה בזבוז של משאבים, " אמר קמפבל. "כשמטוסים פורשים הם שלמים לחלוטין, הם מוכנים להעביר אותם." לא רק שהמטוסים יתבזבזו, הוא הוסיף, אלא שאנשים יוצאים מגדרם לבזבז משאבים נוספים בבניית בתים מסורתיים.
הוא הסביר את הפילוסופיה הזו באנלוגיה המתאימה לחלל האווירי:
אם היית חייזר מהחלל החיצון והיית חונה במסלול לזמן מה, היית רואה בני אדם מתרוצצים על כל מיני דברים, כולל בניית מבנים מעופפים יקרים ומרשימים. אבל אז, הייתם רואים את בני האדם פורשים את המבנים האלה מדי פעם ומגרסים אותם, ואז מסתובבים ותופסים חבורה של מקלות מהיער ומספני המתכת כדי להכות את המקלות יחד ולקרוא לבית זה. התחושה שלי היא שהחייזרים יהיו קצת מבולבלים. 'מה השטן הם חושבים?' החייזרים היו אומרים 'מדוע הם הורסים את המבנים המפוארים ביותר שלהם ואז בונים משהו כה פרימיטיבי?'
קמפבל מאמין שאם יותר אנשים היו מצטרפים אליו (ובני דורו) ביצירת מבנים ממטוסים בגמלאות, היינו חיים לא רק בעולם יעיל יותר במשאבים, אלא גם בעולם בטוח יותר. למרות שהוא (למרבה המזל) נחסך מאסונות טבע קשים, קמפבל טוען שמטוסים יכולים לעמוד גם במתחים כאלה, כמו סופות רוח קיצוניות, רעידות אדמה פוגעות והצפות חסרות תקדים.
עם זאת, בית אורגון עדיין לא מוכן להמשיך בתנאים אלה. למרות שהפרויקט נמצא ביצירות מאז 1998, עדיין יש עוד הרבה דברים לעשות. קמפבל אמר שהוא עשה שגיאות רבות, במיוחד בצד העסקי של הדברים, שעיכבו את השלמת הפרויקט ומנעו ממנו להיות המודל היעיל של בניין הבית המטוס שהוא רוצה שהוא יהיה, כזה שהוא מבקש שהעולם יבוא בעקבותיו. הוא למד מטעויות הניסיון הראשון שלו וכעת החל להעביר את המיקוד שלו לבית נוסף של מטוס, הפעם באי היפני קיושו. אם הוא לא מצליח להתחיל את הפרויקט ביפן, קמפבל נחוש בדעתו לבנות בית מטוס שני בכל מקום שיכול, עם ניו זילנד ואוסטרליה כמתמודדים ראשונים אחרים.
בעוד שהמיקוד שלו אולי משתנה, הוא לא רוצה שביתו המקורי באורגון ייצא ללא השגחה. "יש עוד הרבה דברים לעשות, אבל למען האמת אני בן 64 ... אני אחפש מישהו שייקח את המושכות על הפרויקט הזה, מישהו שירגיש את זה עמוק בלב ויבצע אותו קדימה. אני לא רוצה שהפרויקט הזה יסבול. "
בין אם באורגון, יפן, ניו זילנד או אוסטרליה, קמפבל תמיד ישמח להגיע למבקרים ולהעניק סיורים בחינם. מידע זמין באתר AirplaneHome.com.
"אני ממליץ לכולם לשמור על הלך רוח מחקר. בזמנים שבהם אחד טס, הקדיש דקה לדמיין את המטוס לפניך ללא מושביו וללא כל אותם נוסעים אחרים. דמיין את זה הרבה יותר פתוח, דמיין את התחושה של הטכנולוגיה והחלל כאילו היה הבית שלך, עם הרבה מרפקים, ללא תינוקות בוכים, והגדר את האופן שבו אתה אוהב. להיות שקוע בטכנולוגיית תעופה וחלל זה ריגוש אמיתי באמת, זה צעד מעל תחומי בית משותפים. זה כיף."
