אחרי שכל הודו, עוגיות, רוטב, בשר חזיר או פינוקי חג אחרים שיבחרו, אנשים המחפשים להשיל את קילוגרמי החג (או סתם לבסס סגנון חיים בריא לשנת 2013) עשויים לשקול לקצץ בנהיגה ולא רק לקצץ בקלוריות. מחקר חדש שנערך על ידי חוקרים מאוניברסיטת אילינוי מצא כי הפחתת הנהיגה היומית במכוניות, אפילו מעט, מתורגמת לירידה במשקל הדרגתית - אפילו יותר מאשר לקצץ מעט בצריכת הקלוריות היומית.
החוקרים אמנם אינם טוענים כי הגבלת זמן מאחורי ההגה בלבד תייצר גוף מתאים, אך הם אומרים שזה אמצעי יעיל לירידה במשקל בשילוב עם קיצוץ קלוריות או אימון. במהלך השנה, פשוט הליכה אל תחנת האוטובוס או הרכבת וממנה פעם ביום תסתיים.
משקל גוף, כמובן, הוא תוצאה של אנרגיה הנצרכת לעומת אנרגיה שהוקמה. בכל פעם שאדם יושב מאחורי ההגה של מכוניתו, הוא לא זז ולא שורף הרבה קלוריות. החוקרים יצרו מודל מחשב של משקולות גוף ממוצעות לאומיות, צריכת קלוריות והרגלי נהיגה בכדי לראות כיצד קשורים שלושת המשתנים הללו.
אם כל המבוגרים בארצות הברית נסעו קילומטר אחד פחות ליום, הם מצאו, המודל ניבא ירידה נלווית במדדי מסת הגוף הלאומיים של 0.04 פאונד למטר מרובע. בכדי להכניס את הנתון לפרספקטיבה, קיצוץ 100 קלוריות ליום יביא להפחתת הממוצע הלאומי ב- 0.03 פאונד למטר מרובע. אמנם זה לא נשמע כמו הרבה, אך הירידה בממוצרי המשקל הלאומיים עשויה לייצג חיסכון משמעותי בעלויות, במיוחד אם הנתון הזה ירד עוד יותר עם התעמלות ואכילה טובה יותר. עלויות טיפולי בריאות שנתיות עלולות לרדת לצד השמנת יתר, ונהיגה שבחרה ללכת ברגל או לנסוע בתחבורה ציבורית תחסוך בעלויות הדלק.
החוקרים הצהירו כי "קילומטר אחד הוא ממש לא הרבה". "שינויים קטנים אלה בהרגלי הנהיגה והתזונה שלנו יכולים להוביל לשינויים משמעותיים ארוכי טווח בנושאי השמנת יתר."
קרא מאמרים נוספים על החגים במדריך החגים של סמיטסון שלנו כאן
עוד מ- Smithsonian.com:
כותרת הבירה טובה יותר, מדע כך
להזיע לסמית'סוניאן: התעמל עם Folkways
