ביום זה בשנת 1985, על כביש 69 בטקסס, עלה שלט אימוץ-דרך-אי-פעם.
תוכן קשור
- פרויקט חדש מספר את סיפורי נשות כביש 66
- אחרי 52 שנים, תיק "שריפת מיסיסיפי" נסגר
- איך טיול כביש עילאי חולל מהפכה בכבישים אמריקאיים
בשנה הקודמת, כותב History.com, "ג'יימס אוונס, מהנדס מחלקת התחבורה של טקסס, הבחין במלטה שנשבה מגבה של טנדר שהוא עקב אחריו בטיילר, טקסס." זה עלה לממשלה בכמות משמעותית של כסף כדי לשמור על ניקיון הכבישים, ואוונס חשב שהקהילה יכולה לעזור. לקח זמן עד שהפרויקט עלה מהשטח, אך בסופו של דבר מועדון טיילר קיוויטן התחייב להרים את האשפה בקטע של שני קילומטרים.
קבוצות אחרות עקבו במהירות, ולרוב, ההיסטוריה של תוכנית זו הייתה חיובית. אולם הסכסוך התעורר במדינת מיזורי בשנות התשעים כאשר הקו קלוקס קלאן הגיש בקשה לאמץ קטע של כביש מהיר מחוץ לסנט לואיס. בשנת 1994, כותב אתר Snopes המתפרק לשמועות, כאשר הקלאן פנה לראשונה, דחה משרד התחבורה של מיזורי את הארגון. הדחייה נעשתה בטענה כי "על פי חוק זכויות האזרחים הפדרלי, היא יכולה לסרב לשימוש בכסף פדרלי כדי" להמשיך או לסבסד אפליה גזעית. "
אולם סירוב לקבוצת השנאה את הזכות לתת חסות לחלק מהכביש היה לא חוקתי, לפי שופט בית המשפט המחוזי בארה"ב. הערעור של המדינה נדחה גם הוא, ואחריו "המדינה הייתה צריכה להקים שלטים המודיעים על חסותו של קלן לחלק מ- I-55", כותב סנופס .
אולם באותה העת הגיב המחוקק במיזורי והצביע בשמו לחלק הכביש שהקלן אימץ את "כביש רוזה פארקס." התיק עבר אחר כך עד בית המשפט העליון בארה"ב, שסירב לדון בערעורו של מיסורי, בטון הלגיטימיות החוקית של זכותו של קלן להשתתף בתכנית. עם זאת, כותב סנופס, הקלאן לא הצליח לאסוף שום זבל, והוא הושמט בשנת 2000.
מקרה דומה שיחק בגאורגיה החל משנת 2012, כאשר חברי קלן שם ניסו גם לאמץ קטע מהכביש המהיר. בשנת 2016, לאחר שבית המשפט העליון בג'ורג'יה דחה את ערעורה של ג'ורג'יה, המדינה בחרה להשעות באופן זמני את תוכנית Adopt-a-Highway, כותבת לינדסי קונוויי עבור "האדום והשחור" .
נכון לפרסום הסיפור הזה, התוכנית נותרה מושעה ואינה מקבלת משתתפים חדשים, כך לפי אתר מחלקת התחבורה של ג'ורג'יה.
KKK טוען כי שלילת חברי הארגון שלהם את ההזדמנות להשתתף בתוכנית פוגעת בזכויות החוקתיות שלהם וכל מה שהם רוצים לעשות זה "לנקות את דרך הכלב", אמר ג'ורג'יה הרלי האנסון ללינדסי בוור עבור וושינגטון פוסט . "אנחנו לא הולכים להיות שם בגלימות, " אמר בוור.
במכתב המקורי שדחה את בקשתו של קלן, מחלקת התחבורה הממלכתית הצהירה כי הכביש עם מגבלת מהירות של 65 קמ"ש ולכן אינו בטוח למתנדבים.
בנוסף, "ההשפעה של הקמת שלט בשם ארגון שיש לו היסטוריה ארוכת שנים של הפרעה אזרחית תגרום לדאגה ציבורית משמעותית", נכתב במכתב. "ההשלכות כוללות בטיחות הציבור הנוסע, אי שקט חברתי פוטנציאלי, הסחת נהגים או הפרעה לשטף התנועה."
