עשרים קילומטרים מזרחית לרנו, נבדה, משאיות זבל מדלגות על המזבלה ועצרות ב Fulcrum BioEnergy, שם נזרקות טונות של קליפות ביצה, טחנות קפה, מזרונים ופסולת אחרת לשטח אחיזה גדול.
שעתיים לאחר מכן זבל זה משאיר את המתקן שהופך לדלק סילוני, כחלק ממאמץ שאפתני שמומן על ידי משקיעים פרטיים והממשלה הפדרלית לייצר אנרגיה ירוקה זולה.
"אנו מייצרים דלק אלטרנטיבי חדש יותר, בוער יותר מנקה, שהשוק דורש, ואנחנו עושים זאת באופן שחוסך כסף לצרכנים ומרוויח עבור המשקיעים שלנו, " אומר נשיא Fulcrum BioEnergy, ג'ים מקיאס. "זה מרגיש ממש טוב להיות מסוגל לעזור לממשלה ולצבא שלנו במה שהם רואים באג'נדה ובנושאים חשובים לביטחון לאומי"
Fulcrum BioEnergy ממיר את האשפה הביתית לדלק ביולוגי למטוסים. מפעל עיבוד הרנו של החברה יפעל במלואו עד הרבעון השני של שנת 2019, ו- Fulcrum כבר שיתפה פעולה עם מספר חברות לניהול פסולת כדי לחסוך אשפה מהטמנה ולצמצם את עלויות התשומה שלהן.
פולקרום הפעילה מפעל להפגנה בצפון קרוליינה, שם, מונע על ידי דרישת המשקיעים לדלק מתחדש זול, החל לבדוק את הפיכת הזבל לדלק בשנת 2014. לאחר כשלוש שנים של ניסיון, החברה פיתחה תהליך מוצלח להמרת פסולת מוצקה עירונית לאנרגיה. . מאותה נקודה, העסק שלהם התנודד.
"בואו נודה בזה - לעולם לא יהיה מחסור בזבל לעולם", נכתב באתר Fulcrum. אכן האמריקני הממוצע מייצר כ- 4.5 פאונד זבל ליום. אחת הדרכים להשתמש בפסולת זו למטרות רווח היא ליצור דלק סופר.
מזבלה נוהגת למפעל לעיבוד הסיירה של פולקרום. (Fulcrum BioEnergy) ברגע שהאשפה מועברת למפעל לעיבוד הסיירה של פולקרום, דוחפים מוליכים את הפסולת במורד חגורת מסוע שגוזרים אותה לחתיכות באורך של שני אינץ '. עובדים עטופים אפודי תנועה, כפפות עבותות ומשקפי בטיחות עוזרים לשלוף נייר, עץ, בדים וטקסטיל מהערמה המגובשת הזו - ניתן להשתמש רק בחומרים אורגניים ליצירת דלק.
זבל מגורר זה, או חומרי הזנה, מועבר לאחר מכן לבית הזיקוק הביולוגי, שם הוא עובר תהליך "גיזוז" הכרוך בחימום פסולת בלחץ לייצור גז סינתזה, שהוא שילוב של פחמן חד חמצני, מתאן, מימן ופחמן דו חמצני.
משם, גז הסינתזה נכנס לצינור בו הגז מגיב בזרז סודי להתעבות לדלק נוזלי - שלב הנקרא תהליך פישר-טרופש.
"זה עונה על כל אותם קריטריוני ביצועים" כמו נפט, אומרת ג'ואן איוונצ'יץ ', המנהלת של קבוצת התומכים Advanced Biofuels USA. "דלק סילון מתחדש הוא נקי יותר, מתקרר יותר, והם אומרים שסביר להניח שיהיה להם פחות תחזוקה כאשר הם משתמשים בדלק סילוני מתחדש מכיוון שזה לא כל כך קשה במנועים."
בתוך המתקן, האשפה נשלחת למטה חגורת מסוע לעיבוד. (Fulcrum BioEnergy) בהתאם להסכם שותף הפסולת, פולקרום לא משלם כלום, או קרוב-לכלום, עבור האשפה שמתחילה בתהליך. יונייטד איירליינס, חברת התעופה קתאי פסיפיק מבוססת הונג קונג ו- Air BP הם כולם משקיעים במניות בפולקרום, ויש להם הסכמי אספקת דלק סילוניים ארוכי טווח לרכישה של 175 מיליון ליטרים משולבים בשנה ברגע שהמפעלים יתחילו לייצר.
מחלקת החקלאות גם הבטיחה הלוואות של יותר מ- 105 מיליון דולר עבור פולקרום לפיתוח מתקן חדש זה. גם משרד ההגנה העניק לפולקרום 70 מיליון דולר בשנת 2014.
"המטרה היא להועיל למדינה שלנו במונחים של עצמאות אנרגטית, ולהסיר את התלות מהדלק, וליצור מקומות עבודה ופיתוח כלכלי ביישובים כפריים, " אומר מארק ברודז'יסקי, סגן מנהל תוכניות אנרגיה לפיתוח כפרי של USDA.
סומה בהדרה, מנכ"ל Proteus Consulting, העובד עם חברות דלק ביולוגי, אומר כי מימון ממשלתי והשקעות פרטיות מדרבנות צמיחה עבור חברות כמו פולקרום, אך תוהה אם הביקוש של הצרכנים מספיק חזק כדי לעודד חברות תעופה להשקיע בדלקים ביולוגיים.
לדבריה, לפלקרום יש יתרון על פני חברות פסולת מוצקה עירוניות אחרות מכיוון שהדלק שלה יכול להתחרות בדלקים המאובנים הזולים. על פי חברת פולקרום, ייצור הדלק שלה עולה פחות מ -1 דולר לגלון, שהוא פחות מ -50 אחוזים ממחיר הנפט הממוצע, כך לפי מחלקת האנרגיה.
נפט זול הוא נושא שהציק חברות דלק ביולוגי כמו קבוצת Solena, שהופכת ביומסה כמו פסולת מוצקה עירונית, דשא ועץ לאנרגיה.
"הם התכוננו להרכיב משהו בבריטניה, אבל עם גז כל כך זול, הם לא יכלו להתחרות", אומר איוונצ'יץ 'על סולנה.
איוואנצ'יץ 'אמרה כי פולקרום היא אחת מחברות האנרגיה הפסולת המוצקה העירונית היחידות שמומנות במלואה, למרות שלדבריה היא תוהה עד כמה באמת התמחור של פולקרום בר קיימא.
"הפסולת המוצקה העירונית אינה עקבית כל יום", אומר איוונצ'יץ '. "מה שנכנס הוא לא בדיוק כמו שהיה יום קודם לכן כל התהליכים שלך צריכים להיות מאוד גמישים או שאתה צריך גישה רחבה. אני מניח שהאנשים ב Fulcrum מאתגרים את ההתמודדות שלהם עם השימוש ב- MSW. "
סגן נשיא המינהל של פולקרום, Rick Barraza, אומר כי הפריטים האישיים המשמשים לייצור הדלק של החברה אינם חשובים כמו סכום תכולת הפחמן שנאספה. כמות הפחמן שמקבל Fulcrum מפסולת העץ, הנייר, הפלסטיק והטקסטיל שלו בדרך כלל יציבה.
"עם כמות קבועה זו של פחמן, ייצור הדלק יישאר עקבי למדי", הוא אומר.
לאחר שהמפעל של פולקרום פעיל, החברה מתכננת להפוך כ -200, 000 טון זבל לכ -11 מיליון ליטר דלק בשנה. יועצי פליטות עצמאיים מטעם הדולר האמריקני אומרים כי הדלק של פולקרום נקי מ -80% מנפט. החשמל הנוצר במהלך התהליך משמש גם להפעלת מפעל סיירה.
פולקרום מתכננת להקים עוד מפעלים בשיקגו, סן פרנסיסקו, לוס אנג'לס, סיאטל, דנבר, יוסטון וניו ג'רזי עד שנת 2022. עם זאת, נכון לעכשיו החברה מתמקדת בהפיכת משאיות זבל נוספות למתקן הרנו שלה ולא למזבלה הסמוכה. .
"זה רעיון מסודר, זה רעיון מרגש, וחשוב יותר, זה רעיון שעובד", אומר בארזה על הדלק החדש.
הערת העורך, 22 במרץ, 2017: מאמר זה כלל במקור ציטוט שהעלה טענה לא מובנת כי קתאי פסיפיק עשויה להעלות את עלות הכרטיסים שלהם בגלל החלטתם להשתמש בדלק ביולוגי. הסרנו את הציטוט הפוגע.
