E01 של סרי לנקה, הכביש המהיר הראשון במדינה נפתח לתנועה בנובמבר 2011. שנתיים לאחר מכן רדיו CoLab של MIT בודק את ההשפעות שיש לבניית הכביש על חייהם של אנשים בסרי לנקה - לטוב ולרע.
אורכו של הכביש המהיר הוא 80 מיילים בלבד, עם מגבלת מהירות עליונה של 62 קמ"ש. זה הרבה יותר קצר מכפי שהאמריקאים רגילים; לשם השוואה, מערכת הכבישים הבינלאומיים בארה"ב אורך 46, 876 מיילים. אך בסרי לנקה, הדרך הקציצה את זמני הנסיעה בין הערים הגדולות מארבע שעות בלבד לאחת. יש לזה גם כמות גדולה של משמעות תרבותית לסרי לנקים.
עבור רדיו CoLab, נושל דה סילבה כותבת:
אולי ה- E01 הוא מקור לגאווה לא רק מכיוון שהוא מאפשר לסרי לנקנים לטוס כמו ציפורים מחוף לחוף, אלא גם בגלל מה שהוא מסמל להם. מלחמת האזרחים בסרי לנקה בת השלושים שנה, שהסתיימה בשנת 2009, עדיין רעננה במוחם של תושבי האי. בעיני רבים, הזינוק בפרויקטים של פיתוח תשתיות - כולל ה- E01 - הוא סימן לשחזור ובנייה מחדש. [...]
סרי לנקה מעוצבת כמו דמעה מתנפחת, משתרעת על אורך של כ- 270 מיילים בלבד מצפון לדרום. גישה מוגבלת לצפון במהלך מרבית הסכסוך, לעומת זאת, פירושה שרבים מהסרי לנקים מעולם לא עשו את המסע הזה. רשת הכבישים שהושלמה יכולה להפוך את המסע למציאות, ואולי היכולת "לראות דברים בעצמך" עשויה לעזור לנתץ כמה סטראוטיפים.
עם זאת, כל זה הגיע בעלות. מכוניות הנוסעות בכביש המהיר עוברות מהר יותר ועושות פחות עצירות בעסקים מקומיים בדרך האטית יותר. אנשים גם נאלצו לצאת מבתיהם לפנות את הדרך לכביש המהיר, ולמרות שהם קיבלו פיצוי על ידי הממשלה על אדמתם, אנשים רבים לא היו מרוצים מהמקומות שבהם הם הגיעו. מנסי קומראסירי ותהני אריארנה כותבים:
סירינאמי, קשישה בת 85, דיברה בנוסטלגיה על ביתה לשעבר. "הייתה הרבה ביחד בקרב תושבי הכפר. היינו נפגשים ועולים לרגל. כשהייתי חולה, כל השכנים היו באים לראות אותי ובמקרה חירום התאספו אנשים. כשעמדתי לבוא לכאן, הילד שעבד בחנות סמוכה בכה וביקש ממני לא ללכת. אני מרגיש כלוא כאן. יכולתי לצאת מהבית ופשוט הלכתי לחנות כשהייתי שם, אבל כאן זה לא כל כך קל. "
אם זה נשמע מוכר, אין זה מפתיע - זה הסיפור הקלאסי של בניית הכבישים. ארה"ב גם מתמודדת עם נושאים בעלי תחום בולט, רואה עסקים נסתרים כאשר כבישים מהירים חדשים נפתחים, וכמובן, מנהלים רומן אהבה עם הדרך הפתוחה.
