מתחת לאבני הרכבת וגשרי הכביש המהיר של העיר ניו יורק, ישנם 700 מיילים של אדמות ציבוריות מנוצלות. זה נראה כמו בזבוז, בעיר שבה צילומים מרובעים הם מצרך חם. אז, בשיתוף עם מחלקת התחבורה בעיר, פרסם אמון העיצוב לחלל הציבורי ביוני השנה דוח המחודש מחדש את החללים הללו.
הקבוצות התייצבו עם שבעה מיקומים ספציפיים על אדמות ציבוריות - כביש המהיר Gowanus, רחוב הדיוויזיה בצ'יינה טאון, שדרות דרום בברונקס, צומת ברודווי בברוקלין, גשר קווינסבורו, Highbridge Park וגני קיו. לכל אחד מהאתרים הייתה תשתית ציבורית שונה שהם רצו לשדרג: נחיתה (שם גשר מתחבר מחדש לרחובות מהצד השני), חונה, סולם, כביש מהיר, תלתן (מסלולי הכביש המהירים), אשכולות של פסי רכבת וגשרים משתרעים. התוכניות עונות על צרכים עתידיים, התחדשות שכונה, קיימות וניידות.
חלק מהפרויקטים, כמו עיצוב מחדש של צומת ברודווי בברוקלין, כבר בעיצומם, בעוד שאחרים עדיין בשלב התכנון. "המטרה הייתה ליצור מערכות חדשות שניתן לשכפל בכל רחבי הארץ, " אומרת האדריכלית ואמנית העיצוב העירוני סורנה דרייק.
1 מתוך 7Gowanus Expressway, ברוקלין
(טיוח: Zoë Piccolo באישור של Rockaway Waterfront Alliance. באדיבות אמון העיצוב לחלל הציבורי) ביו-סווילה היא חתיכת גינון שמשמשת לסינון סחף וזיהום ממי הסערה ומנגר אחר. אחד הפרויקטים הגדולים של דרייק הוא לבנות שדות ביו מודולריים לניהול נגר וליצור שטחים ירוקים באזורים עניים בפארק. ה- Trust Trust התמקד במתיחה מתחת לכביש המהיר Gowanus בברוקלין. מיקום ספציפי זה ניצב מול נגר מלוכלך הזורם מהכבישים המהירים במהירות גבוהה ומחסור באור, אך הביווילוגים של דרייק, המשתמשים במגוון צמחי יבשות כדי לספוג מזהמים, עשויים להקטין את הזיהום, לגרום לאזורים מועדים לשיטפון כמו זה להיות גמישים יותר, ולהפוך את המרחב המוזנח למשהו יותר מושך להולכי רגל. "אני רוצה לראות אותם בכל עיר, " היא אומרת. "אני רוצה שזה יהיה המכשול האקולוגי החדש של ג'רזי."
1 מתוך 7
