בלונים היו עניין גדול במאה התשע עשרה. ענקיים ובלתי סבירים, צפים באוויר הם התמלאו יותר מסתם אוויר: בעיני הוויקטוריאנים, הם טסו עם ההבטחה לעתיד טיסה.
תוכן קשור
- היסטוריה קצרה של מעברי בלונים טרנס-אטלנטיים
- בלון אוויר חם שנרכש לאחרונה מזכיר אוצר סמית'סוניאני את סיפורו של הרפתקאות בלון נוספות
- שמי ניו מקסיקו מתפרצים עם צבע בפסטיבל בלון האוויר החם הגדול בעולם
- השימושים הרבים לבלונים ענקיים
"כשהבלון הראשון התרומם על גגות פריז בסוף המאה ה -18, המונים עצומים התאספו לצפות", כותב מכון סמיתסוניאן בהודעה לעיתונות. "התופעה דרבנה עידן חדש של אווירונאוטים שחולמים על מה עוד יכול לעוף."
קסם זה נמשך יותר ממאה שנים, ושום בלון לא תפס את הדמיון יותר מאשר נסאו הגדול, שתוכנן על ידי החלוצן הבריטי החלוץ צ'רלס גרין, שנולד ביום זה בשנת 1785.
גרין היה חדשן שחלץ את השימוש בגז פחם במקום בגז מימן לבלוני כוח, כמו גם את השימוש בחבל הכוונה, דרך לשלוט על התקדמות הבלון הבלתי ניתן להחלפה אחרת, פשוטו כמשמעו, באמצעות חבל ארוך. גז פחם האיץ את האינפלציה, גרם פחות נזק לבלוני המשי והיה הרבה פחות יקר, כתבו ההיסטוריונים אריק הודג'ינס ופ. אלכסנדר מגון.
התמונות למטה מספרות את סיפור הבלון הענק שצף מעל גני הווקס של לונדון: נקרא לראשונה הבלון המלכותי של ווקסהול, הוא נקרא מחדש לנסאו הגדול לאחר טיסת שיא לניסאו, גרמניה.
תחריט של הבלון המלכותי של ווקסה בטיסתו הראשונה ב- 9 בספטמבר 1836. הוא היה תלוי מעל הגנים המלכותיים, "גן הנאה" למבוגרים או מה שאפשר לכנות היום פארק כיף. (מוזיאון האוויר והחלל הלאומי) 
ב- 7 בנובמבר 1836, רכבו על התעופה רוברט הולנד, תומאס מונק מייסון וצ'רלס גרין על הבלון המלכותי של ווקסהול עד נסאו, גרמניה. הם חשבו כי המסע ייקח שבועיים, אך זה לקח רק 18 שעות. (מוזיאון האוויר והחלל הלאומי) 
עליות וירידות בבלונים היו סוג בילוי פופולרי. נסאו הגדול היה הבלון הגדול מסוגו באותה תקופה, בגובה של יותר מ -60 מטרים וגובהו 50 מטר. (1838) (ספריית הקונגרס) 
פרק עצוב בחייו של נסאו הגדול: במהלך העלייה נספה מעצב המצנח רוברט קוקינג במהלך בחינת עיצוב לא מוצלח. (1837) (מוזיאון האוויר והחלל הלאומי)
