חשבון ראשוני על מה שנדרש כדי להטיס קאנו מהנה מעבר לאוקיאנוס

זה לילה. הרוחות נושבות על 27 קשר, עם משבים של 35 עד 40, והים מתנשאים לגובה 15 מטר. השעה קרובה לחצות ואנחנו באמצע ערוץ 'אלנואהאהה' בין האיים מאווי והוואי, על סיפון סירת קאנו היקיאנאליה בקאנו המודרנית כ -7 מטרים .

תוכן קשור

• צ'ק אין בבריאות ובמרץ של מפרץ צ'סאפק
• חוקר סמית'סוניאן חוזר לחקור את ההיסטוריה המוזנחת של השבטים הילידים של מפרץ צ'סאפק
• תשעה ימים מחייו של מלחים-מלומדים על סיפונה של הקאנו סביב סביב העולם
• דרך חדשה לסגירת אמא אדמה: יושנות
• במשך ארבע שנים שייט הקאנו הפולינזי הזה ברחבי העולם ומעלה את המודעות לשינויי אקלים עולמיים

זה היה נסיעה די חלקה עד לנקודה זו. למעשה נגררנו עד הסוף של מאווי מנמל הונולולו, מכיוון שהרוחות היו מתות נגדנו. כניסה לערוץ זה מרגישה כמו תחילתה של מסע אמיתי. עכשיו יש לנו את המפרשים למעלה והגבעות התאומות של הקאנו יציבות בחינניות למרות הגלים הגדולים.

אני ליד ההגה עם חניך צעיר, קאנוהיוקלה פעה, ואנחנו מובילים את הקאנו על ידי מאדים על גף הכניסה. מחצית מהצוות שלנו בן 12 ישן למטה, בתוך דרגשים בתוך הגופות, בעוד הקברניט והנווט ישנים בבקתה קטנה על הסיפון.

מה שהביא אותי לכאן זה אותו הדבר שהביא לכאן את כל שאר אנשי הצוות: קסם עם הפלגה אוקיאנית, שדרבן אותו אייקון גדול של גאווה תרבותית: ההקלעה. ולאלה מאיתנו המתאמנים, תקווה לצוות על רגלי המסע העולמי של Hūkūle'a.

למדתי לראשונה על הכלי בערך בשנת 1986, כשנתיים לערך עברתי להוואי ללמוד גיאוגרפיה בבית הספר לתארים מתקדמים. אחד ממייסדי האגודה לפיתוח פולינזיה, בן פיניי, היה פרופסור לאנתרופולוגיה בקומה הסמוכה למטה. הוא בא ודיבר יום אחד על Hōkūle'a, ומיד התחברתי. ככל שחלפו שנים, הייתי פוגש את הנווט הגדול פיוס מאו פיאילוג לא פעם אלא פעמיים, מראיין נווטים ומסעות, וכתבתי והרציתי על איך הקאנו המסע מלמד אותנו לא רק איך לחיות על איים קטנים, אלא איך לחיות באי האדמה שלנו. ובשנת 2013 בניתי קאנו משקעי עצמי.

הקאנו המודרני בן 46 מטרים המסע את קאנו היקיאנליה היה במשימת אימונים עם הגיאוגרף הסמית'סוניאני דאג הרמן על סיפונה: "הקו האדום היה המסלול שלנו בפועל, הקו הלבן היה המסלול המיועד", הוא אומר על הנסיעה הקשה. (דאג הרמן)

כעת נותר רק דבר אחד לעשות: לצאת להפלגה.

"אוקיי, הגיע הזמן להתמודד", מכריזה קברניט השעון שלנו, נהקו קאלי, צעירה תוססת שעשתה את מסלולנו. אנו מתכוננים להתמודד - להפוך את קשת הקאנו מצד אחד של הרוח המתקרבת לצד השני, שישנה את כיווןנו אולי ב 45 מעלות. אנו מנסים להתמודד. הקאנו מתחיל להסתובב ואז מחליק חזרה למסלול הקודם שלו. אנו מנסים שוב. זה לא עובד.

עכשיו כל הצוות למעלה, כולל הקברניט והנווט, ואנחנו מנסים כל מיני טריקים. אנו מורידים את אחת המפרשים כדי לנסות למנף את דחיפת הרוח על הסירה. לא רק שזה לא עובד, אלא גם ריבות המפרש כשאנחנו מנסים להעלות אותו לגבות, ואנחנו מבלים שעה (כך לפחות נראה) בים של מטר וחצי להניף אנשים במעלה התורן כדי לנסות לתקן אותו.

שמו של הערוץ הזה, 'אלנואהאהה', פירושו משהו כמו "גלים גדולים, תרגיש את דרכך". הרי הענק של חליאקלה (10, 000 רגל) ומאונה קאה (13, 700 רגל) משני צדיהם לא רק מכריחים את האוקיאנוס בערך במעבר זה, אבל גם הרוח. כולנו לובשים ציוד מזג אוויר מזויף. חלקם כבר או היו חולי ים, ואני עוד מעט אהיה.

Hōkūle'a נמצא כרגע בקי ווסט לאחר מעבר חוף היסטורי של האטלנטי. זה יבלה בערך 15 במאי עד 1 ביוני 2016, באזור וושינגטון הבירה. (אגודת השיטורים הפולינזית)

אבל ברגע זה - אכן בכל רגעי ההפלגה הקצרה הזו - רוחם גבוהה. כולם מנסים לעזור, להשתתף בשקיקה למה שצריך לעשות, או להתמודד איפה שהם יכולים. אין תחושה של פחד או סכנה - רבים בקאנו זה ראו הרבה יותר גרוע. אני חושב על כך שההקלעה התהפכה בים של 25 מטר, עוד בשנת 1978, והצוות נותר להיצמד לגופות. הגולש והמציל הידוע אדי אייקאו, שהיה בין אנשי הצוות, אבד בים והלך לעזרה. אבל היקיאנליה, מלבד להתנשא ולמטה וקצת מצד לצד, מרגישה כל כך יציבה שאולי באותה מידה אני עומדת על מזח.

בימי קדם - או, לצורך העניין, חלקים עכשוויים במיקרונזיה - היו מסעות דרך חיים. באיים הקטנים של האוקיאנוס השקט, רוב הזכרים גדלו עם הים, בין אם לדוג ליד חוף או בין נסיעה בין איים ובין אם הם מבצעים את המסעות הארוכים לקבוצות אי אחרות. אדם אחד "לומד את החבלים" כבר מוקדם מאוד. בנים בגיל בית הספר מייצרים קאנו דוגמניות, לפעמים אפילו מירוצים עליהם באזורים הרדודים. הם היו צפים על גבם באוקיאנוס כדי ללמוד להרגיש ולהבדיל בין התנפחות השונות. הם יצטרכו גם ללמוד את המיומנויות הרבות לגילוף, אריגה, ייצור חבלים, ריסים וכדומה החלים על אמנויות יבשתיות כמו גם בניית קאנו ותחזוקה.

מעטים מאיתנו כיום, כולל רוב הוואי הילידים, בעלי חינוך מסורתי זה כדי להכין אותנו למסע. כאשר הנווט המיקרונזאי הגדול המנוח פיוס "מאו" פיאילוג הצטרף לחוקלה בשנת 1975, הצוות ראה בו אב קדמון, כי התרבות שלהם איבדה במידה רבה את הכישורים והידע שהיה ברשותו. שמעתי את הסיפור שהוואי בשנות ה -20 לחייהם אמרו: "אנחנו רוצים שתלמד אותנו כיצד לנווט." מאו הניד בראשו ואמר: "אתה? אתה זקן מדי. תן לי את ילדיך, אני אלמד אותם. "

נגררנו עד הסוף של מאווי מנמל הונולולו, כי הרוחות היו מתות נגדנו. (דאג הרמן) מה שהביא אותי לכאן זה אותו דבר שהביא לכאן את כל שאר אנשי הצוות: קסם עם הפלגות אוקיאניות. (דאג הרמן) הנווט צ'אד אונוהי פיישון, מימין, עם הקפטן בוב פרקינס בקשת, כשהצוות יוצא למפרש ממערב מאווי. (דאג הרמן) המסע רבת השנים דניס צ'ון משקיף על החוף הדרומי של מאווי. ראינו המון לווייתנים של הגבן באותו היום. (דאג הרמן) כשאנו פונים אל קאוואהאאה, דזמונד האומאה פורץ 'אוקוללה', נקאהו קלי נמצא ליד ההנעה. (דאג הרמן)

לאחר 40 שנות מסע, היו לחקלאה צוותים רבים, והמטייל העולמי הנוכחי שלה דרש יותר מ- 165 אנשי צוות שונים לרגליים שונות. בכתיבה זו זה נמצא בקי ווסט לאחר מעבר היסטורי של האוקיאנוס האטלנטי. היא תבלה בערך 15 במאי עד 1 ביוני 2016 באזור וושינגטון הבירה ואז תטפס במעלה החוף המזרחי לפני שתמשיך במסעה חזרה לפסיפיק.

איך ניתן לבחור לצוות את זה, בן היוחס המפורסם ביותר של כל קאנו מסעות מודרניים?

ראשית, יש לגלות מחויבות, ואחת הדרכים הטובות ביותר לאנשים לעשות זאת היא להגיע לעבודה על הקאנו כאשר הם נמצאים במעגן יבש. המסעות הישנים צופים במאמצים בענף ובאינטראקציות של מתנדבים אלה, מחפשים לראות איך אנשים משתלבים זה בזה, כי בהפלגה, עבודה משותפת זה הכל. "אם אתה צופה בצוות, תראה שבלי מילים הם מפנים דרך זה לזה. אף אחד לא אומר 'לעבור! לפנות דרך!' זה חלל קטנטן, אבל אף אחד לא נכנס אחד לשני. אתה לומד לחיות ככה. זה כמעט פיוטי; זה כמו ריקוד. "

אכן, אני רואה - ומשתתף בה - הריקוד ברגע זה, כאשר אנו אנשי הצוות עוברים זה בזה בשקט, עוזרים אחד לשני, מקפידים על חרצות למה שצריך לעשות ומחפשים דרכים לעזור בכל מה שדורש זאת.

אבל לא כל מי שעובד במעגן יבש הוא חומר מסעות. "יכול להיות מספר עצום של אנשים שרוצים לנסוע על הקאנו", אומר ג'יי דאווסט, אחד מבוני הקאנו, "אבל במציאות מדובר בקבוצה קטנה בהרבה שיכולה לעשות זאת. איך אתה יודע שעברת את זה להיות צוות? "

"אם הרציף הולך וקטן, אתה מוכן להיות בקאנו, " עונה בילי. "אבל אם הסירה הולכת וקטנה, אתה נשאר על המזח." במילים אחרות, אתה לא מוכן לבלות בים במרחב מוגבל.

מעבר לזה, יש אימונים. האגודה המסע לפולינזיה וקבוצות מסעות אחרות בהוואי מרכזות סדרה של תכניות אימונים הכוללות אימוני בטיחות, עבודת חבלים, פרוטוקולים לקראת הגעה למקומות חדשים וכמה עקרונות ניווט בסיסיים. תוכנית בת חמישה ימים בשם "אימי נאעאו " ("מחפש ידע") מתקיימת מעת לעת כתוכנית טירונות בהנחיית הארגון " אוחנה וועה" (משפחת הקאנו). השתתפתי באחד בשנת 2013. ואז יש מפרשי אימונים, כמו זה שעליו אני נמצא עכשיו.

קאנו Hikianalia, המסעה המודרנית בגובה 72 מטרים, העגנה במרכז ההדרכה לחינוך ימי באי החול, נמל הונולולו, משמש לאימוני אנשי צוות לחקילה. (דאג הרמן)

מתישהו לפני חצות החליט הקפטן, בוב פרקינס, שנצטרך לגרור שוב כדי להגיע למקום בו אנו צריכים להיות כדי לשוט סביב פסגת האי הוואי לעבר העיר הילו. תורי נגמר, אבל המשמרת האחרת היא קצרה של שני אנשים בגלל מחלת ים ופציעה קלה, כך שאעיר אותי בשעה 3:30 לפנות בוקר למשך חצי שעה שוב על הסיפון. גרירה פירושה שאנחנו דופקים על הגלים, במקום לרכוב עליהם בצורה חלקה, כך שאיברי הים בקרוב יתפסו אליי וכשאני קם בשעה 6 בבוקר למשמרת שלי, אני צריך לעשות קו מסילה למעקה לכמה סדקים לפני שאוכל עזרה בכלל.

ההתקדמות שלנו בשעות הקטנות של הבוקר הייתה גרועה; הרוחות עדיין חזקות נגדנו והים עדיין נגמר בגובה 15 מטר.

אבל השמש בחוץ וזה יום יפה. הגלים הכחולים הענקיים מטאטאים בעדינות מתחת לקאנו ויופיים מהפנט אותי. כולם נראים מרוצים. בטח, הכיריים נשברו, כך שאין קפה או ארוחת בוקר חמה. גם השירותים שבורים.

"יותר דברים השתבשו במהלך הטיול הזה מאשר בכל הטיול שלנו באוטארואה [ניו זילנד]!" מקטרת נהאקו בעליזות. זה היה מסע של תקלות, ואנחנו עדיין דרכים ארוכות מהיעד שלנו, ומתקדמות מעט מאוד. אנו עומדים מאחורי לוח הזמנים.

אבל כולם שמחים. אנחנו על הקאנו.

"זהו, " אומר הקברניט, לאחר דיון קצר עם נווט ה- Pwo, צ'אד אונוהי פישון, "אנו פונים לקוואיאה, " נמל קרוב הרבה יותר, בצד הלא נכון של האי מיעדינו. יש תחושת הקלה כאשר אנו מפנים את הקאנו למטה רוח ולבסוף מפליגים שוב, משתמשים רק בג'יב מכיוון שהרוח כל כך חזקה. Kawaihae עולה בראיה, ועד מהרה אנו עגנים, מנקים את הסירה ומעמיסים על סירת הגרירה כדי לחוף.

חברים ומשפחה, שחלקם נסעו מהילו, פוגשים אותנו במזח. קשיש יוצא לרציף הצר לפגוש אותנו, ועד מהרה נשמעת הזמרתו מאחורי. מהחוף נשמעת תגובה, וגבעולי האווז מתרוממות על עורי ועיניי דמעות דמעות.

זה מרגיש כאילו היינו בים שבוע או יותר. זה היה רק ​​שלושה ימים, ובכל זאת אני לא רוצה שזה ייגמר, ולא רוצה לעזוב את המשפחה המיידית הזו, את הצוות הנפלא הזה שחיבק אותי, ואת המלאכה הזו שנשאה אותי בבטחה על גבה.

בחוף יש לנו אוכל - טונות של אוכל חם, אוכל הוואי. מדריך הצוות פומאי ברטלמן, שעזר לי למצוא את דרכי למפרש האימונים הזה, נמצא שם. "אז, " היא אומרת, "האם היית עושה את זה שוב?"

מתי אנו עוזבים?

Hōkūle'a מגיע לאזור וושינגטון הבירה ביום ראשון, 15 במאי, למזח העיר העתיק של פארק המים, 1A ברחוב פרינס, באלכסנדריה, וירג'יניה, משעות הצהריים עד 17:00 המוזיאון הלאומי של סמית'סוניאן של ההודי האמריקני חוגג את הגעה עם מספר תוכניות והקרנות קולנוע.