המאבק למען "הזכות לתיקון"

לפני חמישים שנה, אם הטלוויזיה שלך נשברה, אתה יכול להביא אותה לחנות האלקטרוניקה המקומית שתיקנה אותה. בימינו, טלוויזיה שבורה פירושה כנראה טיול ב- Best Buy עבור טלוויזיה חדשה.

האלקטרוניקה הפכה קשה יותר לתיקון. זה, בין השאר, מכיוון שהם הפכו מורכבים יותר. אבל חלק מהבעיה היא בעיצוב. היצרנים הגבילו יותר ויותר מידע על תיקונים למרכזי תיקונים מורשים, והותירו צרכנים ואנשי תיקונים עצמאיים לא מסוגלים להתמודד אפילו עם בעיות פשוטות. פשוט קל יותר (ולפעמים זול יותר) לקנות משהו חדש.

מספר הולך וגדל של אנשים, הרואים בכך מצב עניינים בלתי סביר, נלחמים בחזרה. בתנועה שנקראת "זכות לתיקון", הקואליציה הרופפת הזו של תומכי צרכנים, אנשי מקצוע לתיקונים ואנשים רגילים פועלת ליצירת חקיקה שתקשה על חברות לשמור על מידע תיקוני קנייני.

הרעיון להתיישנות מתוכנן אינו חדש. אולם השימוש ב"מניעת תיקונים "כשיטה לייצור מוצרים מיושן הולך וגובר, אומרים נכון לתיקון תומכים. חברות רבות המייצרות אלקטרוניקה - כל דבר ממחשבים ניידים למקררים למחשב המשולב של המכונית שלך - כוללות כעת מגבלות שמונעות מהצרכנים לתקן אותם בכל מקום מלבד חנות לתיקונים מורשים. חברות מסוימות משתמשות במנעולים דיגיטליים או בתוכנות המוגנות בזכויות יוצרים על מנת למנוע צרכנים או אנשי תיקונים עצמאיים לבצע שינויים. אחרים פשוט מסרבים לשתף את ספרי התיקונים שלהם. חלקם מוסיפים סעיפי אותיות באותיות קטנות להסכמי המשתמשים שלהם כך שלקוחות (לרוב מבלי משים) מבטיחים שלא לתקן את המוצרים שלהם.

"רוב האנשים חווים את הבעיה, אבל אין להם שום מושג שזה פיתרון, ואין להם מושג שהיצרנים מתנהגים בצורה לא טובה", אומר גיי גורדון-ביירן, מנכ"ל איגוד התיקונים.

לפני שלוש שנים הוקם הארגון של גורדון-ביירן, עמותה המתעניינת בזכות לתיקון חוקים. במהלך השנה האחרונה הקבוצה החלה להכניס חקיקה ברמה הממלכתית. הם מונה כיום כ -180 חברים רשמיים, רבים מהם ארגונים גדולים כמו תיקוני איגודים מקצועיים לסוכנות או סוכנויות תומכות סביבתיות.

iFixit, אתר שמספק הוראות תיקון ועצות וכלים DIY, ניגש לבעיה מזווית אחרת: אם חברות לא יספקו לנו את המידע לתקן את המוצרים שלנו, אנו נברר זאת בעצמנו. האתר מתפקד כמעין Wiki תיקונים, כאשר כמיליון משתמשים חולקים ידע. מנכ"ל החברה, קייל ווינס, הגיע לימין לתיקון תנועה לאחר שעבד כטכנאי במרכז לתיקונים מורשה של אפל.

"ידעתי לאילו טכנאים מורשים יש גישה", הוא אומר. "ואז, כשהייתי באוניברסיטה, ניסיתי לתקן את המחשב הנייד שלי והסתכלתי באינטרנט ולא מצאתי שום מידע. זה די בלתי נמנע כי בתור יצרן אתה רוצה לשלוט בכל דבר. אבל זה לא מה שהכי טוב עבור הצרכנים. "

הבעיה אומרת, גורדון-ביירן, החלה ברצינות בסוף שנות התשעים. חברות שילבו יותר ויותר תוכנה במוצריהן וטענו כי התוכנה היא הקניין הרוחני שלהן. חברות יטענו שהן צריכות לשלוט בתיקונים כדרך לשמור על אבטחה וחווית לקוח, מסיבות שגורדון-ביירן מכנה "כל מזויף."

"תסתכל על כל הדברים שבבעלותך שיש בהם שבב, " אומרת גורדון-ביירן. "הסתכלתי סביב ביתי וספרתי 29 לפני שיצאתי מחניה. זה בכל שעון, בכל טלוויזיה, כל מה שקשור לאינטרנט. יש לי אמבטיה שיש בה תכונה של ג'קוזי שנשלטת על ידי לוח מעגלים שכבר לא עובד. אתה לא יכול להתרחק מהצ'יפים, ואם אתה לא יכול לתקן אותם אתה באמת צריך להחליף את [המוצר]. "

הבעיה אינה מוגבלת למוצרי אלקטרוניקה ביתיים מסורתיים. חקלאי יכול לשלם עבור הטרקטור שלו ג'ון דיר, ציוד ציוד חקלאי שיכול לרוץ במאות אלפי דולרים. אבל ג'ון דיר עדיין הבעלים של התוכנה שמפעילה את הטרקטור, וניסיון לתקן אותה מבלי לפנות למרכז תיקון מורשה עלול להעלים את האיכר מחוקי זכויות היוצרים. המשמעות היא שכדי לבצע תיקונים חוקיים, עלול חקלאי באזור כפרי להוביל טרקטור 15 טון שבור לאורך מאות מיילים לסוחר מורשה או לחנות תיקונים. בעונת הקציר זה יכול להוביל לאובדן הכנסות מוחץ.

הבעיה גם לא פוגעת רק בצרכנים. אנשי מקצוע עצמאיים בתחום התיקונים, מבעלי חנויות מצלמות ועד טכנאי מחשבים, סובלים ואומרים כי חוסר הגישה לחלקים ותיקוני הוראות מתקן גורם להם לא להיות מסוגלים לבצע את עבודתם.

לחברות יש תמריץ של שני חלקים להקשות על המוצרים שלהם לתיקון. ראשית, אם הם שולטים בתיקונים, הם יכולים להרוויח מהם כסף. תועלת זו מוגברת על ידי העובדה שחברה שמונפלת על תיקונים יכולה לקבוע מחירים גבוהים יותר מכפי שהשוק יכול היה לשאת אחרת. החלפת סוללה מורשית לאייפון לטלפון מחוץ לאחריות עולה 79 $. החלפת הסוללה הלא מורשית של אייפון שעשיתי בקניון אלקטרוניקה בהונג קונג, שם יש הרבה תחרות, עלתה לי בערך 30 דולר. ערכת תיקון סוללות לאייפון DIY מבית iFixit עולה 34.95 דולר.

כשמקרר הסאבזרו של גורדון-ביירן החל בבעיות "366 יום" במסגרת אחריות לשנה, היא הלכה לחפש איש תיקון עצמאי שיתקן אותה. אבל סובזרו, גילתה עד מהרה, לא מכרה חלקים לאנשי תיקונים שאינם מורשים. המחיר המינימלי להעסקת איש תיקונים של Subzero היה 300 $, היא אומרת.

מוצר שיש לו תוכנה משובצת בעיצובו קשה עוד יותר לתיקון, מכיוון שאי אפשר פשוט להחליף חלק בזה אחר. כאשר צרכנים יוצרים דרכים לעקיפת הבעיה כדי לאפשר לעצמם לתקן את הפריטים שלהם, חברות מסוימות נלחמות בחזרה.

מוקדם יותר השנה, בעלי אייפון 6 רבים מצאו עצמם עם טלפונים לא עובדים לאחר שעדכון של Apple iOS גילה כי ביצעו תיקונים בחנות לא מורשית. ללא התראה, העדכון שם את הטלפונים שלהם על נעילה קבועה ובלתי ניתנת למסיבה. (לאחר זעקה פומבית, אפל התנצלה והציעה פתרון לבעיה, ואמרה שהיא נועדה כמבחן ביטחון במפעל ולא נועדה להשפיע על לקוחות.) ארגז החתולים לניקוי עצמי שנקרא CatGenie היה "SmartCartridge" של פתרון ניקוי שהפסיק לעבוד ברגע שהוא נפתח ומילא מספר מסוים של פעמים. לאחר מכן נאלץ הבעלים לקנות חברת SmartCartridge חדשה. מאז הוליד שוק משגשג במכשירים כמו אמולטור מחסניות CartridgeGenius כדי להתעלות על המנגנון הזה.

חברות שרואות את המוצרים שלהם משתנות או מתוקנות ללא אישור נקטו לרוב בצעדים משפטיים. ב -2011 תבעה אפל בני נוער בניו יורק בגין הפרה של סימנים מסחריים לאחר שהילדה בת ה -17 מכרה ערכות להמרת מכשירי אייפון בצבעים שחור למוצרים בצבע לבן, באמצעות מקרים שרכש ישירות מהספק בסין.

חוסר היכולת לתקן את רכושם מהווה בעיה דחופה עוד יותר בעולם המתפתח ובקרב אוכלוסיות מוחלשות. ווינס מגולל את סיפורו של טכנאי תיקון מכשירים רפואיים עצמאי בטנזניה, שיש לו אתר בו הוא משתף מידע על תיקון ציוד רפואי כמו חממות תינוקות, מסכי לב ואוטוקלאבים.

"הוא מקבל חיכוך חוקי מיצרנים רפואיים כל הזמן", אומר ווינס.

אבל במדינות כמו טנזניה, שימוש בשקע לתיקון מורשה עשוי אפילו לא להיות אפשרות.

"האם מדטרוניק תשלח טכנאי תיקונים לבית חולים בטנזניה?" שואל ווינס. "אני לא חושב כך."

במיניאפוליס, עמותה בשם Tech Dump מספקת מיחזור ושיפוץ אלקטרוני, ומעסיקה עובדים שלא נחשבים כמעסיקים באופן מסורתי, ורבים מהם בעלי עבר פלילי. המחירים הנמוכים של הפריטים המשופצים של הארגון מאפשרים לאנשים שאולי לא יוכלו להרשות לעצמם, למשל, מחשב חדש לרכוש מחשב נייד במצב טוב.

"הם עושים שירות אדיר למען הקהילה", אומר ווינס, מ- Tech Dump.

אבל החברה מתקשה יותר ויותר עם חלק השיפוץ במשימתה. החברה גוזלת מדי שנה כ -5 מיליון פאונד של אלקטרוניקה, הכל מהטלפונים הסלולריים למחשבים ועד לטלוויזיות. אבל הם רק מסוגלים לתקן כ -15 אחוז מהפריטים האלה, לרוב מכיוון שהם אינם יכולים לגשת למידע על תיקונים או לחלקים קנייניים.

"[יצרנים] אין תיקונים או מדריכי תיקונים זמינים לרכישה, " אומרת אמנדה גראנג ', מנכ"לית טק דאמפ. "אנחנו לא מצפים מהם לספק פריטים בחינם. היינו רוכשים אותם לחלוטין כי זה יעיל אותנו הרבה יותר. "

זכות לתיקון חקיקה עשויה לסייע בהתמודדות עם הפסולת ההולכת וגוברת המתפתחת במזבלות. (ג'וסט דה קלויבר, באדיבות המשתמש של פלאיקר פיירפון)

קשור לכל זה הבעיה הגוברת של פסולת אלקטרונית. חוסר היכולת לתקן מוצר מקצר את אורך חייו ומוסיף למספר האלקטרוניקה המתפתלת במזבלות. מחקר שנערך לאחרונה על ידי סוכנות הסביבה הגרמנית מראה כי אורך החיים של האלקטרוניקה הביתית הולך ומתקצר. חלק זה נובע מהגעגועים של הצרכנים למוצרים חדשים וטובים יותר - כשליש מהרכישות של "מוצרים לבנים" (מכשירים עיקריים כמו מקררים ומכונות כביסה) נבעו מרצון הלקוח לשדרוג. אך חלק גדול מהדברים קשורים לכך שחפצים לקויים וככל הנראה קשים לתיקון. אחוז הסחורה הלבנה שהוחלפה תוך חמש שנים בגלל "ליקויים טכניים" גדל מ -3.5 אחוזים בשנת 2004 ל -8.3 אחוזים בשנת 2012.

על פי מחקר של האו"ם, העולם ייצר כ -41.8 מיליון טונות של פסולת אלקטרונית בשנת 2014. רק חלק ממנו - כ -6.5 מיליון טון - ממוחזר באמצעות תוכניות ההחזר הממשלתי. כמות הפסולת האלקטרונית העולמית צפויה לגדול ל -50 מיליון טונות מטרי עד 2018. פסולת אלקטרונית היא לעתים קרובות רעילה ביותר, מדליף מתכות כבדות וכימיקלים מסוכנים לאדמה שמסביב להטמנה ומשחררת פליטת גזי חממה וכספית בעת שריפתה.

"אם כולנו פשוט היינו משתמשים באלקטרוניקה למשך זמן רב יותר, זה בהחלט היה מפחית את ההשפעה הסביבתית", אומר לה גרנג '.

כשהגעתי לראשונה לגורדון-ביירן, היא אמרה לי שאני תופס אותה ב"רגע של תסכול גדול. "איגוד התיקונים הציג שטרות" תיקון הוגן "בארבע מדינות - מסצ'וסטס, מינסוטה, נברסקה וניו יורק. שטרות אלה קראו ליצרנים לספק "גישה הוגנת" למידע על שירות וחלקי חילוף לבעלי ואנשי תיקונים עצמאיים. אולם בחודש שעבר היה ברור שאיש מהם לא יתקדם, ימות בוועדה או בסיום מושב החקיקה. הזכות לתיקון תומכי דין מאשימה את היצרנים. אפל, למשל, נמצא כי מימנה את מאמצי השדלנות להרוג את הצעת החוק לתיקון הוגן בניו יורק.

גורדון-ביירן אומרת שהיא עדיין מקווה שהשטרות דומים יעברו במפגשים הקרובים. היא וזכות אחרת לתיקון עורכי דין לוקחים השראה מהאירועים האחרונים בענף הרכב. בשנת 2012, מסצ'וסטס העבירה הצעת חוק שאילצה את יצרני הרכב לספק לחנויות תיקונים עצמאיות את אותם כלי אבחון שהם נותנים לתיקוני מורשה. בשנת 2014, ענף הרכב, כיוון שמדינות אחרות ככל הנראה יעבירו חקיקה דומה, הסכים להנגיש את אותם נתונים בפריסה ארצית עד 2018.

אם הצעות חוק לתיקון הוגן יתחילו לעבור במדינות נבחרות, הזכות לתיקון תומכי תקווה מקווה שזה יביא לשינוי דומה בתעשיית האלקטרוניקה.

"היצרנים לא יוכלו לשמור על כך לנצח", אומר ווינס. "זה רק עניין של זמן."