כילד יכולתי לקרוא שעות בגב מכונית שמזגזגת בין ההרים, אין בעיה. יום שלם של תחתיות הרים לולאה בפארק השעשועים הסמוך היה נקודת השיא של הקיץ.
בימים אלה, פשוט ישיבה על נדנדה בפארק גורמת לי להיות מבועמת. קוראים במכונית בכביש מפותל? רק אם אתה רוצה לראות מה אכלתי לארוחת הבוקר.
כחולה במחלת תנועה, אני לא לבד. כמעט כולם רגישים במידה מסוימת - כחמישה אחוז מאיתנו נפגעים קשה, בעוד חמישה אחוזים נוספים הם חסינים יחסית. נשים מדווחות על מחלה יותר ויותר גרועה, וכך גם הסובלות ממיגרנות. אנשים רבים הופכים פחות רגישים עם הגיל, בעוד שאחרים (שלום) הופכים ליותר.
לאחרונה החלה חברה צרפתית למכור זוג משקפיים שלדבריה יכולה להפחית את מחלת התנועה ב 95 אחוז מהמקרים. משקפי הפנסיון נראים כמו משקפי שחייה עבור כמה מינים חייזרים עם ארבע עיניים, עם שתי עדשות עגולות מלפנים ושניים בצד, חישוקי החלול כל אחד מהם מלאים בנוזל כחול.
"מחלת תנועה נובעת מתחושת קונפליקט בין מה שעיניך יכולות לראות לבין מה שמערכת האיזון שלך והאוזניים הפנימיות שלך יכולות להרגיש", אומר אנטואן ג'נין, מנכ"ל Boarding Ring, החברה שמייצרת את המשקפיים.
בעזרת משקפי העלייה למטוס הנוזל נע עם תנועת הסירה או הרכב ויוצר אופק מלאכותי.
"העיניים שלך תמיד משיגות את מציאות התנועה ומקבלות איתות התואם את התפיסה של מערכת האיזון, " אומרת ג'נין.
אתה מניח את המשקפיים בסימן המחלה הראשון, משאיר אותם למשך 10 או 12 דקות ואז מוריד אותם. בדרך כלל זה מרפא אותך מבחילה להמשך המסע, אומרת ג'נין.
את המשקפיים הומצא על ידי אביו של ג'נין, הוברט, שבילה קריירה בעבודה באופטיקה לפני שהקדיש את עצמו לבעיית מחלת התנועה. הוברט ג'נין רשם פטנט על החידוש שלו בשנת 2004 ובחן את אבות-הטיפוס של משקפי העלייה עם הצי הצרפתי, ולמרות שהתוצאות המדויקות הן חסויות, בנו אומר שהוא היה מוצלח ביותר - כ -95 אחוז מהמשתמשים מצאו שהמשקפיים מועילים תוך 10 דקות. אב ובנו מנהלים כעת את החברה יחד, כאשר אב מטפל בחדשנות ובטיפול בבן. המשקפיים של 90 אירו (106 $) הם כעת בהזמנה מראש ונשלחים בדצמבר. יש גם זוג מיוחד במהדורה מוגבלת המפותחת עבור חברת הרכב סיטרואן.
משקפי העלייה למטוס הם האחרונים בסדרה של חידושים בנושא מחלות נגד תנועה שנמשכים אלפי שנים. טקסטים סיניים עתיקים מדברים על מחלת ים כמו גם על "מחלת עגלה" - מחלת רגשות הנגרמת על ידי רכיבה בעגלה רתומה לסוסים - ו"חולי מחלה ", הנגרמים כתוצאה מרכיבה בכיסא סדאן. הרופא של שושלת יואן ג'ו דאנשי הציע לשתות שתן של נערים צעירים כתרופה. מאוחר יותר טקסטים רפואיים סיניים ממליצים להתפלל לאלת המלחים או להביא מעט לכלוך מרצפת המטבח שלכם למסע ימי, להגנה. יוונים ורומאים הקדומים הכירו גם הם במחלת הים וציינו כי מלחים מקצועיים חסינים יחסית. התרופות שלהם כללו ריחוח עשבי תיבול ריחניים כמו טימין ונענע, שפשוף לענה טחונה בנחיריים, אכילת עלי כותרת של ורדים שהורתחו ביין, או פשוט צום לפני הפלגה.
למרות שחולי תנועה הם בעיקר מטרד כיום, בעבר זה עלול להיות השלכות חמורות. קיסר כתב כיצד חלק מחייליו, שנסחפו לחופי יוון בים סוער, היו מותשים מכדי להילחם והוצאו להורג. כשנפוליאון השיק חיל גמלים במהלך מסע הבחירות שלו במצרים, כמה חיילים היו חולים כל כך מתנועתם של בעלי החיים שהם לא יכולים להילחם. מהגרים שהגיעו למסע לאמריקה לאורך מאות שנים היו ידועים מדי פעם מתייבשות שנגרמה על ידי מחלת ים, וכך גם תינוקות שאמהותיהם חולצות הים כבר לא יכלו לייצר מספיק חלב.
למרות תקינותה, מחלת התנועה אינה מובנת היטב. רוב המומחים חושבים שזה קשור לבלבול בין האותות שקיבל הגוף (אנחנו נעים!) לבין אלה שקיבלו העיניים (המושב שלפני יציב - אנחנו לא זזים!). אבל מדוע בדיוק זה גורם לבחילה לא ברור. תיאוריה אחת, משנות השבעים, מציעה כי בחילות והקאות הן התאמה אבולוציונית לאי-התאמה של עיני הגוף, מכיוון שהדבר יכול היה להיגרם כתוצאה מהתגובות לאכילת צמחים רעילים. תיאוריה אחרת, אחרונה יותר, מציעה שזה עשוי להיות קשור לחוסר היכולת שלנו לשמור על יציבה יציבה בסביבה נעה.
תרופות מודרניות נפוצות ומקובלות היטב לחולי תנועה כוללות שמירת עיניים באופק, בחירת מושבכם בחוכמה (מושב קדמי או נהג במכונית, מרכז סירה, מעל הכנפיים במטוס), הימנעות ממזון אלכוהול ושומני, ולקיחת תרופות כמו דרממין או סקופולמין.
אך לעיתים נדירות מדובר בתרופות שלמות. אז אנשים ממשיכים להסתכל. אנו מוצצים לימונים, לועסים ג'ינג'ר ושומרים על ריבת שמן מנטה. אנו מנסים תרופות עממיות כמו הדבקת אספירין על כפתורי הבטן שלנו (Google it). גם הממציאים עובדים קשה למען תרופה, עם תוצאות מוזרות לפעמים. ישנם פטנטים למספר מכשירים נגד מחלות נגד תנועה, כולל זוג מסננים לסתימת מידע חזותי, מכשיר הקרנה עם ראש שמטרתו ליישר קו מידע חזותי עם מידע חושי, ומשקפי תריס הנפתחים ונסגרים במהירות, נועדו כדי למנוע החלקה חזותית הקשורה לחולי תנועה.
תומאס סטופרגן, פרופסור לקינסיולוגיה מאוניברסיטת מינסוטה החוקר מחלת תנועה, ספקן כי טכנולוגיות כמו פנימיות משקפיים יהיו יעילות במיוחד.
"אנשים מנסים להשתמש באופק מלאכותי בהקשר של מחלת תנועה זה כמה עשורים, לפחות מאז שנות השבעים, " הוא אומר. "זה מעולם לא עבד. השאלה שלי לחברה הזו היא 'מה שונה באופק הווירטואלי שלך?' "
בתגובה, ג'נין אומרת שהמשקפיים בפנימיות הם ייחודיים מכיוון שהם מביאים אופק מלאכותי לחזון ההיקפי - זו הסיבה שיש למשקפיים ארבע עדשות - בניגוד למוצרים אחרים שרק מראים את הראייה המרכזית.
סטופרגן, החלוץ את התיאוריה לפיה יציבות יציבה - היכולת שלנו לשמור על גופנו יציבה - היא הגורם העיקרי שמאחורי מחלות תנועה, אומר שהתרופות הטובות ביותר לחולי תנועה אינן בהכרח כרוכות בטכנולוגיה.
"דבר שמאפשר להפגין לעזור למחלת ים הוא לקום על הסיפון ולהסתכל באופק הממשי, " הוא אומר. "במכוניות אני אומר שב לשבת ומסתכל מהחלון. אל תסתכל על העשב החולף - התבונן באופק. כמו כן, שב והשתמש במשענת הראש. "
מכיוון שמשקפי העלייה למטוס לא יהיו זמינים במשך חודשים ארוכים, אבחן את התיאוריה של סטופרגן בנסיעת המכונית הבאה שלי, עיניים דבוקות לאופק, ראשן צמוד לתנוחת המושב.
