הנשר נחת ב- 20 ביולי 1969. למי שצפה באסטרונאוטים של אפולו 11 מחנים את הנחתת הירח שלהם בבסיס השלווה - במקרה שלי, בטלוויזיה שחור-לבן-גרגרנית בבית קטן בגבעות שמעל לוס אנג'לס - העובדה ש"קפיצת הענק האחת למין האנושי "של ניל ארמסטרונג התרחשה לפני 40 שנה יכולה רק להדהים. לאט לאט בסולם הלך האדם הראשון שעלה על הירח, מסורבל בחליפת החלל שלו, וידענו שאנחנו עדים לרגע שלעולם לא נשכח.
מהסיפור הזה
[×] סגור
משלוח גבר לירח דרש שיפוץ של כל תוכנית החלל, וכלל טילים חזקים יותר וחלליות חדשות
וידאו: לירח ובחזרה: אפולו 11 חוגג 40 שנה להיווסדו
תוכן קשור
- מצפן מציל את הצוות
- שאלה ותשובה: האסטרונאוט באז אלדרין על הירח
- מסיבת ההשקה של Moonwalk
מודול הירח שהעביר את ארמסטרונג ובאז אלדרין אל פני השטח של הירח היה המצאה דו-חלקית שנבנתה על ידי תאגיד גרומן. היחידה התחתונה כללה בעיקר ארבעה תמוכות נחיתה מצוידות בשקע אחורי לריפוד הירידה. זה יישאר על הירח לאחר שהחלק העליון, גם הוא מונע טילים, ישא את האסטרונאוטים חזרה למודול הפיקוד, בהנחיית מייקל קולינס.
בחמש נחתות ירח עוקבות, אותו סוג של מלאכה ישמש להעשרת עשרה אסטרונאוטים ממודולי פיקוד לירח. כל הנחתים נותרו מאחור, הבסיסים נותרו במקום בו נגעו. לאחר שחזרו האסטרונאוטים למודולים, הם שיברו את כמוסות ההובלה, שהתנגשו בירח או נעלמו לחלל.
הנחתת הירח LM-2 ("LM" היא תקציר עבור מודול טיול הירח) נשארת ארצית - רכב בן 50 שנה שמעולם לא ירד מכרית השיגור. זה מוצג במוזיאון האוויר והחלל הלאומי של סמיטסוניאן (NASM) בוושינגטון הבירה
הובלת אסטרונאוטים הנשר בבטחה לירח הייתה תוצאה של סדרה מדהימה של טיסות מבחן שהחלה בשנת 1968 עם אפולו 7 המסלול סביב כדור הארץ. בשלב מוקדם, קיבלו מתכנני נאס"א את ההחלטה לנחות על הירח מלאכה מקיפה ולא לעבור ישירות מכדור הארץ אל פני הירח. הפיתרון של גרוממן - נחת עם קונסטרוקציה בעלת שני חלקים גאוניים לפונקציות ירידה ועליה נפרדות - יתגלה כאחד המרכיבים האמינים ביותר בתוכנית אפולו.
הנחתת הראשונה, LM-1, נכנסה למסלול אדמה על רקטת שבתאי ב- 22 בינואר 1968, לבדיקה בלתי מאוישת של מערכות ההנעה שלה. (LM-1 לא נועד לחזור לכדור הארץ.) LM-2 תוכנן לבדיקה בלתי מאוישת שנייה, אך מכיוון שהראשון הלך ללא תקלה, נחשב אחר למיותר. על פי מדען NASM רוברט קריידוק, שני הנחתים לא נועדו להיות "מוכנים לגבר"; הם היו חסרים ציוד בטיחות ואביזרים אחרים הדרושים בכדי להכיל אסטרונאוטים.
בזמן חירום, נחת, המצויד במקורות כוח והנעה נוספים, יכול לשמש גם כמעין סירת הצלה בחלל לאסטרונאוטים. זה בדיוק מה שקרה במשימת אפולו 13 המופרכת באפריל 1970. כאשר אנשי צוותה זלגו לעבר הירח, התפוצץ מיכל חמצן וגרם נזק שגרם לחלק גדול מאספקת האוויר, החשמל והמים של הצוות. האסטרונאוטים טיפסו דרך בקע ממודול הפיקוד אל הנחתת השוטפת. רקטות הנחתת סיפקו את הדחיפה הדרושה בכדי להוביל את קפסולת החלל במדויק סביב הירח ובחזרה לכיוון האדמה.
מכיוון שהנחתים תוכננו לשימוש בחלל בלבד - לא כדי לעמוד בכניסה מחדש לאווירה של כדור הארץ - לא היו מהנדסים צורך להכניס חיכוך אטמוספרי לעיצובם. כך, אומר אוצר NASM, אלן נדל, "מודול הירח נראה רופף וגנוני - זהו עיצוב טהור מאוד הבנוי למשימה מאוד ספציפית." כל אסטרונאוט שהלך לירח, הוא מוסיף, ביקר ב- LM-2 ב- NASM. "ברור שזה המקום הכי טוב לראיונות טלוויזיה", הוא אומר. "כולם חושבים שמודול הירח היה אחד ההישגים ההנדסיים הייחודיים באמת של תוכנית אפולו."
ה- LM-2 נבנה לבדיקות מסלול כדור הארץ, לא תוכנן כדי לגעת בירח; היה צריך להחזיר אותו לציוד נחיתה כדי לשכפל את מראה מלאכת הארמסטרונג-אלדרין. זה שוחזר לאחרונה. חיפוי המילאר הטון המוזהב בגווני הזהב על קטע הירידה ותילי הנחיתה הוחלף, עם שכבות נוספות שנוספו כדי ליצור מחדש את המראה של אפולו 11 .
המבקרים בתערוכת אפולו עדים לחפץ שנראה - בעזרת מעט אוצרים מלאכותיים - כמו שנשר נראה כאשר ביצע את הקפיצה הענקית לפני 50 שנה. כאשר באז אלדרין שידר אלינו אדמת אדמה ש"זה משמש כסמל לסקרנות הבלתי יודעת של כל המין האנושי לחקור את הלא נודע ", הוא דיבר על המשימה הכוללת. אך באותה קלות הוא יכול היה להתייחס לפלא הלא-אנושי שאיפשר זאת.
