טקסס פורסת את נסיעות הכבישים עם כביש אגרה חדש הנושא מגבלת מהירות של 85 מיילים לשעה, 10 קמ"ש מעל המהירות המהירה של המדינה, אומרים סוכנות הידיעות אי. פי. מאוסטין לסן אנטוניו, מתיחה זו של 41 מייל תהיה המהירה ביותר במדינה.
למעשה, הדרך החדשה תעודד נסיעה במהירות מהירה יותר מהאוטוסטריה הגרמנית המיתית. למרות שבמתחים רבים מהכביש האוטומטי אין הגבלת מהירות אמיתית, יש להם "מהירות מהירות מייעצת" של 130 קמ"ש, או 81 קמ"ש. אבל רק מכיוון שהטקסנים יורשו לנסוע במהירות 85 קמ"ש לא אומר שהם בהכרח יוכלו או שהם צריכים. הגבלת המהירות החדשה עשויה להתברר כמשימה מפחידה אפילו עבור חלק ממכוניות הייצור של ימינו, כמו Land Rover Defender לשנת 2013 או עלה ניסן, שכל ספורט מהיר יותר במירוץ של 90 מייל לשעה. ושינוי מגבלות המהירות העלה כמה חששות בטיחותיים שנבעו ממחקר לפני מספר שנים שהראה כי עליית המהירות בכבישים המהירים קשורה לתמותה מוגברת בכבישים מהירים.
בואו נעמיד פנים לרגע שמהירויות הכבישים היו תמיד כה גבוהות. אם זה המקרה, אז האדם הראשון שהיה יכול למעשה לנהוג בהגבלת המהירות היה לא אחר מאשר הנרי פורד, שקבע בשנת 1904 שיא מהירות יבשתית של 91.37 מייל לשעה כשהוא נוהג "רכב ארבעה גלגלים, כונה "999", עם שלדת עץ אך ללא גוף או מכסה המנוע, "מעבר לאגם סנט קלייר הקפוא.
דרושים יותר מ- 20 שנה עד שמכוניות הייצור, ולא מכונות שנבנו בהתאמה אישית, הצליחו להתעדכן, עם ההשקה של מרצדס 'S' Type מסוג 100 קמ"ש.
אפילו בשנות השמונים של המאה העשרים, אומר מדריך לשיקום קורבטות, היו למירוצים שבנו שברולט מדי מהירות שהסתפקו במהירות 85 מיילים לשעה (אם כי הם יכלו בקלות לעלות על המהירות הזו).
עוד מ- Smithsonian.com:
וואו! מייל דקה!
מאה שנה מאינדי 500
