לפני שהתחלתי לעבוד על רובוטים בעולם האמיתי, כתבתי על אבותיהם הבדיוניים וההיסטוריים. זה לא כל כך רחוק ממה שאני עושה עכשיו. במפעלים, במעבדות, וכמובן מדע בדיוני, רובוטים דמיוניים ממשיכים לתדלק את הדמיון שלנו על בני אדם מלאכותיים ומכונות אוטונומיות.
רובוטים מהעולם האמיתי נותרו תפקוד לא מפתיע, אם כי הם מסתננים בהתמדה לאזורים עירוניים ברחבי העולם. המהפכה התעשייתית הרביעית הזו שמונעת על ידי רובוטים מעצבת מרחבים עירוניים וחיים עירוניים כתגובה להזדמנויות ואתגרים בתחומים כלכליים, חברתיים, פוליטיים ובריאותיים. הערים שלנו הופכות להיות גדולות מכדי שאנשים יוכלו להסתדר בהן.
ממשל טוב בעיר מאפשרת ושומרת על זרימה חלקה של דברים, נתונים ואנשים. אלה כוללים שירותי ציבור, שירותי תנועה ומסירה. תורים ארוכים בבתי חולים ובבנקים מרמזים על ניהול לקוי. עומסי תנועה ממחישים כי דרכים ומערכות תנועה אינן מספקות. טובין שאנו מזמינים יותר ויותר באינטרנט אינם מגיעים די מהר. וה- Wi-Fi לרוב נכשל בצרכים הדיגיטליים שלנו 24/7. לסיכום, חיים עירוניים, המאופיינים בזיהום סביבתי, חיים מהירים, עומסי תנועה, קישוריות וצריכה מוגברת, זקוקים לפתרונות רובוטיים - כך לפחות מובילים אותנו להאמין.
האם זה מה שהעתיד טומן בחובו? (גלריית Photobank / Shutterstock.com) בחמש השנים האחרונות החלו ממשלות לאומיות לראות אוטומציה כמפתח לעתיד (עירוני) טוב יותר. ערים רבות הופכות למיטות מבחן עבור ממשלות לאומיות ומקומיות לצורך ניסויים ברובוטים במרחבים חברתיים, בהן לרובוטים יש מטרה מעשית (להקל על חיי היומיום) וגם תפקיד סמלי ביותר (להפגין ממשל עירוני טוב). בין אם באמצעות מכוניות אוטונומיות, רוקחים אוטומטיים, רובוטים שירות בחנויות מקומיות, או מל"טים אוטונומיים המספקים חבילות אמזון, ערים עוברות אוטומציה בקצב קבוע.
ערים גדולות רבות (סיאול, טוקיו, שנזן, סינגפור, דובאי, לונדון, סן פרנסיסקו) משמשות כמיטות מבחן לניסויים ברכב אוטונומי במירוץ תחרותי לפיתוח מכוניות "לנהיגה עצמית". יציאות ומחסנים אוטומטיים הם גם אוטומטיים יותר ויותר רובוטיים. בדיקת רובוטים ומזלטים מסירה הולכת וגוברת מעבר לשערי המחסן. מערכות בקרה אוטומטיות מנטרות, מווסתות ומיטוב את זרימת התנועה. חוות אנכיות אוטומטיות מחדשות ייצור מזון באזורים עירוניים "לא חקלאיים" ברחבי העולם. טכנולוגיות בריאות ניידות חדשות מביאות הבטחה לבריאות "מעבר לבית החולים." רובוטים חברתיים בהרבה מסקנות - משוטרים ועד מלצרי מסעדות - מופיעים בחללים ציבוריים ומסחריים עירוניים.
חווה מקורה אנכית (Aisyaqilumaranas / Shutterstock.com) כפי שהדוגמאות הללו מראות, האוטומציה העירונית מתרחשת בהתאמה ומתחילה, תוך התעלמות מתחומים מסוימים ומרוץ קדימה באחרים. אך עדיין, נראה כי איש אינו לוקח בחשבון את כל ההתפתחויות השונות והקשורות זו בזו. אז איך נתחז את ערי העתיד שלנו? רק תצוגה רחבה מאפשרת לנו לעשות זאת. כדי להבין, הנה שלוש דוגמאות: טוקיו, דובאי וסינגפור.
טוקיו
בימים אלה מתכוננת לארח את האולימפיאדה 2020, ממשלת יפן מתכננת גם להשתמש באירוע כדי להציג טכנולוגיות רובוטיות חדשות רבות. טוקיו הופכת אפוא למעבדת מגורים עירונית. המוסד האחראי הוא מועצת מימוש מהפכת הרובוטים, שהוקמה בשנת 2014 על ידי ממשלת יפן.
טוקיו: עיר העתיד (ESB Professional / Shutterstock.com) היעדים העיקריים של הרובוטציה של יפן הם חידוש כלכלי, מיתוג תרבותי והפגנה בינלאומית. בהתאם לכך, האולימפיאדה תשמש להכנס ולהשפיע על מסלולי הטכנולוגיה העולמיים. בחזון הממשלתי לאולימפיאדה, מוניות רובוט מסיעות תיירים ברחבי העיר, כסאות גלגלים חכמים מברכים את הפרלימפים בשדה התעופה, רובוטים שירותיים בכל מקום מברכים את הלקוחות בשפות של 20 פלוס, וזרים אינטראקטיביים מדברים עם האוכלוסייה המקומית ביפנית.
טוקיו מראה לנו איך נראה תהליך היצירה בשליטת מדינה של עיר רובוטית.
סינגפור
סינגפור, לעומת זאת, היא "עיר חכמה". ממשלתה מבצעת ניסויים ברובוטים עם מטרה שונה: כהרחבות פיזיות של מערכות קיימות לשיפור הניהול והשליטה בעיר.
בסינגפור הנרטיב הלאומי הטכנולוגי-עתידני רואה ברובוטים ובמערכות אוטומטיות הרחבה "טבעית" של המערכת האקולוגית החכמה הקיימת. חזון זה מתגלה באמצעות רובוטים מסירתיים אוטונומיים (ניסויי מזלט המסירה של סינגפור פוסט בשיתוף מסוקי איירבוס) ותובלי אוטובוס חסרי הנהג מ- Easymile, EZ10.
בינתיים, מלונות בסינגפור מעסיקים רובוטים מסובסדים על ידי המדינה על מנת לנקות חדרים ומספקים מצעים ואספקה, ורובוטים לחינוך לגיל הרך הונחו כדי להבין כיצד ניתן להשתמש ברובוטים בגני ילדים בעתיד. טיפולים בריאותיים וחברתיים הם אחד התעשיות הצומחות ביותר לרובוטים ואוטומציה בסינגפור ובעולם.
דובאי
דובאי היא עוד אב טיפוס מתהווה של עיר חכמה בשליטת מדינה. אך במקום לראות רובוטיזציה פשוט כדרך לשפר את הפעלת המערכות, דובאי מפעילה רובוטיזציה של שירותים ציבוריים באופן אינטנסיבי במטרה ליצור את "העיר המאושרת ביותר על פני כדור הארץ." ניסויים ברובוט עירוני בדובאי מגלים כי משטרי מדינה סמכותיים מוצאים דרכים חדשניות השתמש ברובוטים בשירותים ציבוריים, תחבורה, שיטור ומעקב.
ממשלות לאומיות מתחרות כדי למצב את עצמן על הנוף הפוליטי-כלכלי העולמי באמצעות רובוטיקה, והן גם שואפות למצב את עצמן כמנהיגות אזוריות. זו הייתה המחשבה העומדת מאחורי טיסת הבדיקה בעיר ספטמבר 2017 של מונית מעופפת שפותחה על ידי חברת המל"טים הגרמנית Volocopter - שביימה "להוביל את העולם הערבי בחדשנות". מטרתה של דובאי היא להפוך אוטומטית 25% ממערכת התחבורה שלה עד שנת 2030.
בימים אלה הוא מבצע ניסויים עם שוטר הומנואידים מבוסס PAL Robotics, שברצלונה בברצלונה, ורכב מבוסס סינגפור OUTSAW. אם הניסויים יצליחו, הממשלה הודיעה שהיא תביא לרובוטיזציה של 25 אחוז מכוח המשטרה עד שנת 2030.
הכירו את #Volocopter #DUBAI FLYING #TAXI #autonomousvehicles #ai # drones #aerospace #drone #uav #mobileapps # iot # Insurtech # Robotics #Innovation # Disrupt #MachineIntelligence # Robots #MachineLearning # Robotics # Robot #Automotive #TechNews אוטונומי pic.twitter.com/TA2yhJ628e
- ג'וזף סבג (@JS_DALLAS) 1 בדצמבר 2017
בעוד שרובוטים דמיוניים מחזקים את דמיוננו יותר מתמיד - מרוח רפאים במעטפת לבלייד ראנר 2049 - הרובוטים בעולם האמיתי גורמים לנו לחשוב מחדש על חיינו העירוניים.
שלוש מעבדות המחייה הרובוטיות העירוניות - טוקיו, סינגפור, דובאי - עוזרות לנו לאמוד איזה סוג עתיד נוצר ועל ידי מי. מטוקיו היפר-רובוטוטית ועד סינגפור החכמה ביותר ודובאי שמחה ונטולת פשע, שלושת ההשוואות הללו מראות כי לא משנה מה ההקשר, הרובוטים נתפסים כאמצעי להשיג עתיד עולמי המבוסס על דמיון לאומי ספציפי. בדיוק כמו הסרטים, הם מדגימים את תפקידה של המדינה לחזות וליצור עתיד זה.
מאמר זה פורסם במקור ב- The Conversation.
מטג'ה קובאצ'יץ ', עמיתת מחקר אורחת, אוניברסיטת שפילד.
