הארכיפלג הצרפתי הזעיר הזה הפך למחסן האלכוהול של אמריקה במהלך האיסור

האיים הזעירים סנט פייר ומיקלון - כתמים קרים, ערומים וסחופים ברוח בצפון אטלנטיק באמצע הדרך בין ניו יורק לעיר גרינלנד - שוכנים הרבה יותר קרוב לדובי הקוטב וקרחונים מאשר הדוברים והמועדונים שבהם אמריקאים הוטו במהלך האיסור. אך הודות למוזרויות הגיאוגרפיה, ההיסטוריה והחוק, הארכיפלג הצרפתי שימש חלק גדול מההמולה שאיסור היה אמור למנוע מאמריקאים לשתות.

האיים המרוחקים ייבאו בסך הכל 98, 500 ליטר בסך הכל בין 1911 ל- 1918. זה היה לפני שהחל איסור ב- 16 בינואר 1920. עשור לאחר מכן, עם האיסור על ייצור, יבוא ומכירה של אלכוהול בעיצומה, יותר מ -4 מיליון ליטר וויסקי בלבד זרמו למחסני האיים - יחד עם מאות אלפי מקרים של יין, שמפניה, ברנדי ורום - ואז זרמו ישר החוצה. כמעט כל טיפה עלתה על סיפון הרומנים - אוניות מבריחים שטו דרומה עם מטען היקר בכדי להרוות צמאון אמריקני שאינו יודע שובע למשקה האלכוהול האסור.

במהלך האיסור הפך הנמל בסנט פייר, כאלף מיילים ימיים צפונית לעיר ניו יורק, לתפקיד סחר סיטוני עבור האלכוהול שאמריקאים חשקו בו. למרות שנמצאים 2, 400 מיילים מהמולדת, רכושם הקולוניאלי הצרפתי יושבים רק 16 מיילים ממחוז ניופאונדלנד הקנדי; עם זאת, הם נותרים השרידים האחרונים בשטח צרפת מאז המלחמות שחלקו מזמן את צפון אמריקה. במשך מאות שנים תושבי האי הלבבים - כ -4, 000 תושבים בשנת 1920 וקצת יותר מ -6, 000 כיום - התפרנסו מהים, בעיקר מדייג אחר בקלה. האיסור שינה את הכל. דייגים הושיטו את הדיוריות שלהם על היבשה ותלו את רשתותיהם וקוויהם בזמן שאיי הבית שלהם צפו על ים אמיתי של ויסקי, יין וכסף.

למרות איסור האלכוהול, מיליוני אמריקאים עדיין רצו לשתות. הקנדים היו מוכנים לספק את צרכיהם, וכשממשלת קנדה ניסתה לעצור את סחר ההתרחשות עם שכנתה הדרומית, הפליגו אזרחיה הצרפתים של סיינט פייר ומיקלון להצלה.

הקנדים התמודדו למעשה עם שקית מעורבת של מגבלות אלכוהול בעצמם; שום חוקים לא מנעו מהם לייצר משקאות חריפים, רק למכור אותו, וכשהייצור האמריקני הסתיים התפוצץ היקף התעשייה המזוקקת של הוויסקי בקנדה. כל אותם מיליוני גלונים של משקאות אלכוהוליים בעלי הוכחה גבוהה היו צריכים להישאר במזקקות שלהם, מכיוון שעל פי החוק איש לא יכול היה לרכוש אותם כמעט בכל מקום בצפון אמריקה. עם זאת, ידיים נלהבות היו מוכנות למזלג על הרבה דולרים לרכוש את המוצרים הקנדיים ולהבריח בקבוקים וחביות ויסקי, וודקה, בורבון ושיפון דרומית מעבר לגבול. הבעיה הייתה כיצד להעביר את התותח החשוב ביותר לידי שתיינים אמריקאים. בתחילה, גבול 3, 987 הקילומטר בין שתי המדינות הוכיח מעט יותר מקו על המפה. מבריחים יצאו מקנדה לארצות הברית במכוניות ובמשאיות עם תאים חשאיים מלאי אלכוהול. הרבה יותר מנועים בסירות מהירות שעולות על נהר דטרויט מווינדזור, אונטריו, מרכז מזקק מרכזי, דרך מה שנודע כ"משפך דטרויט-ווינדזור. "

כסף גדול בוצע בביטול; צפונית לגבול הוקמה גם הון. בעוד שהם תלויים לחלוטין בגנגסטרים אמריקאים כמו אל קפונה הידוע לשמצה בשל רשתות המסירה, ההפצה והמכירה שלהם, המזקקות הקנדיות פרחו כמו שלא היו מעולם. רבים מהמותגים הידועים של ימינו הפכו לחלק מהסצינה המדוברת האמריקאית במהלך האיסור, כולל המועדון הקנדי הקהיל ביותר של חברת Hiram Walker ומותגי הוויסקי של שמואל ברונפמן של צפון אמריקה של סקוטלנד של הייג, שחור-לבן, Dewar ו- Vat 69 של סקוטלנד. לאחר מיזוג משנת 1928, ייצורם של Seagram's83 ו- VO

איש אינו יודע עד כמה הזרמת אלכוהול מעבר לגבול, אך רבים הרוויחו. ההכנסות ממסי משקאות חריפים לממשלת קנדה עלו פי ארבעה במהלך האיסור למרות נתונים סטטיסטיים המצביעים על כך שהשתייה של הקנדים עצמם צנחה במחצית.

עם זאת, הובלה יבשתית הסתכנה יותר ויותר כתוצאה מפגיעות של סוכנים פדרליים וקרבות בקרב גנגסטרים על חלק מהסחר הרווחית. Bootleggers הביטו אל קו חוף הים המזרחי העצום, על נמליו הרבים, הכניסה הקטנה והרציפים הנסתרים. סלון "דייג בקבוקים" יחיד יכול לשאת עד 5, 000 מקרים של בקבוקי משקאות.

אוניות אלה הפליגו ממש מעבר לגבול הטריטוריאלי של שלושה מייל בארה"ב, "קו הרום". ברגע שהן היו שם, על פי החוק הבינלאומי, הן היו מחוץ להישג ידם של משמר החופים. הם עגנו בנקודות שתוכננו מראש, "שורת רום." עסקים היו פתוחים במה שדניאל אוקראנט, מחבר השיחה האחרונה והתוססת האחרונה: עלייתו ונפילתו של איסור, מתאר שורות ארוכות של "מחסני משקאות בסיטונאות" שעוגנו מחוץ לחוף. "מישהו אמר, " אמר לי אוקראנט, "שכשמסתכלים ממגדלור טרורו בקייפ קוד, שורת רום נראתה כמו עיר בחוץ מכיוון שהיו כל כך הרבה אורות מהסירות." שורות רום פרחו כמעט בכל מרכז מטרופולין בחוף, פלורידה למיין.

עם זאת, כמעט כל המסחר הבלתי חוקי הזה התרסק בשנת 1924. זה היה הרגע בו סיינט פייר ומיקלון עלו במרכז הבמה בסיפור האיסור.

אפילו בשנים הראשונות לאיסור ניצלו סיינט פייר ומיקלון את מעמדן ה"רטוב "כשטח צרפתי. בהתחלה נפתחו מספר ברים בנמל הנמל של סנט פייר כדי לשרת מלחים שהגיעו מסנט ג'ון, ניופאונדלנד והליפקס, נובה סקוטיה, כמו גם מלכודות דייג מהגראנד בנקס. הם השתכרו והסתובבו עם כמה בקבוקים כדי להחזיר לאוניות שלהם.

אולם הרומנים ראו הרבה יותר פוטנציאל בנמל "הזר". האיים, כל כך קרובים לקנדה ומפליגה של כמה ימים לניו אינגלנד, הציעו דרך חדשה להביא אלכוהול ללקוחותיהם האמריקאים. לפי אוקראנט, הבוטלגר ביל "האמיתי" מקקוי, שכבר ניהל רום וג'ין ויינות צרפתיים מהאיים הקריביים, היה בין הראשונים שהבינו את היתרונות של סיינט פייר. הוא הגיע לנמל עם ספיידר, לקח מטען של ויסקי קנדי ​​מיובא והתחיל ריצות סדירות לניו אינגלנד.

ז'אן פייר אנדריו מתגורר כיום בסנט ג'ון, ניופאונדלנד, אך חי הרבה מחייו בסנט פייר, שם הפעיל, בין היתר, בית מלון במשך שנים רבות. הוא כתב היסטוריות רבות של האיים, כולל רומנים: המבריחים מסנט פייר ומיקלון וחצי האי בורין החל מאיסור ועד ימינו, היסטוריה מאוירת שציירה בארכיונו האישי של אלפי תצלומים ומסמכים אחרים מתקופת האיסור. אנדריו מספר כי שמועה ישנה נתנה לו הרבה מהחומרים וסיפרה לו כיצד העסק עובד. "הוא רשם את כל הרשומות והמכתבים שלו מאנשים שקנו ממנו מוצרים. היו לו אפילו את ספרי הקוד בהם נהג לשלוח הודעות חשאיות לקונים כדי להימנע מסיורים של משמר החופים ופיראטים, "אומר אנדרו.

שמפניה פורקת מכלי שייט בסנט פייר בשנת 1922. (ז'אן פייר אנדרו) כלי זה מלא שמפניה הגיע מצרפת בשנת 1922. (ז'אן פייר אנדרו) הוויסקי הקנדי מועבר מחוף המים למחסנים. (ז'אן פייר אנדריו) ילד צעיר יושב על ארגזי ויסקי ריקים. מכיוון שתיבות העץ היו משמיעות רעש בעת פריקתן בחוף ארה"ב, הועברו התכולה במחסני סנט פייר לשקי יוטה. כל התיבות הושארו מחוץ למחסנים בהם יכלו תושבים מקומיים לאסוף אותם לשימוש עצי הסקה או לבניית בתים. (ז'אן פייר אנדריו) ספר קוד של רץ רום (ז'אן פייר אנדרו) החלק האחורי של מחסן משקאות בסנט פייר בזמן האיסור (ז'אן פייר אנדרו) ג'יימס מילר הועסק על ידי רצי הרום איילנד רוד כדי לצפות בהגעתה של ספינת האם שתפרוק את האלכוהול לשתי סירות קטנות יותר במפרץ נאראנגאנץ. אם היה נראה משמר החופים, רצי הרום היו משליכים את התיקים מעבר לדופן. לכולם היה ספוג עם שמן, שייתן סמן היכן ניתן היה להשיג את הסחורה. מילר היה צולל בחליפת צלילה ביתית כדי לאסוף את המשקאות החריפים. (ז'אן פייר אנדריו) אלכוהול מועבר מאוניית אם לספינה קטנה יותר שתיקח אותו לחוף. (ז'אן פייר אנדריו) הוויסקי של המועדון הקנדי מועמס על רומנר בסנט פייר בשנת 1922. (ז'אן פייר אנדרו) אחד המחסנים הגדולים שבהם אוגר משקאות בחוף הים של סיינט פייר בתקופת האיסור. (ז'אן פייר אנדריו) ספינת מכליות הרומניות הזו, ששמה מרביטה, הייתה מביאה ויסקי בתפזורת למפרצונים מבודדים קטנים בארצות הברית, שם היא תוצמד בחוף אל מיכלי האחסון התת-קרקעיים. (ז'אן פייר אנדריו)

האי הזעיר סנט פייר, המרכז המסחרי של הארכיפלג, אם כי רק עשירית בגודל של נאנטוקט, התברך בנמל גדול ועמוק. אלכוהול, כסף ומטפחי מגפיים זינקו כמו גאות עצומה. מחסני בטון גדולים עלו לאורך קו המים. "שבע או שמונה עדיין עומדים, " אומר אנדריו. המחסנים הגדולים ביותר היו שייכים לחברת הייצוא הצפונית של ברונפמן סיגראם, שעל פי דוח ממשלת צרפת, עד שנת 1930 היוו כ 40 אחוז מסחר הוויסקי שהגיע לסנט פייר, פי ארבעה יותר מכל מתחרה אחר. המחסנים עמוסים במלאי יין, שמפניה ומשקאות חריפים, מעל לוויסקי ושיפון קנדי, נשלחו באופן חוקי ישירות ל"צרפת ".

תושבי האי יכלו לזקוף את הצלחתם המסחרית עם המשקאות לרצונה של קנדה לצמצם יצוא לא חוקי. בשנת 1924 בריטניה וקנדה עשו ניסיון מתואם לכבד את חוק האיסור האמריקני, שתי המדינות שהסכימו לאסור ייצוא אלכוהול לקנדה האמריקאית, כביכול, כבר לא יעלו עין מהיכן שאותם מיליוני גלונים של ויסקי שופכים מתוכה מזקקות היו הולכות. עם זאת, צרפת סירבה לחתום על מה שכונה "אמנת המשקאות חריפים".

אנדריו מסביר, "על פי החוק, קנדה חייבה כעת שכל הספינות הנושאות אלכוהול יהיו ראויות לאוקיאנוס ויקבלו חותמת מהנמל הקולט המאשר את הגעת המטען." זה נועד למנוע את הבריחה של האלכוהול הקנדי לשוק האמריקאי הסמוך. אולם סנט פייר ומיקלון הצרפתים הציעו דרך קלה ו"חוקית "לחלוטין לאיסור הייצוא לשכנה הדרומית. תושבי האי הצרפתים שמחו שהנמל הגדול שלהם יהפוך לתחנת דרך עבור האלכוהול דרומה.

הם ויתרו על דיג בקלה כדי להרוויח שכר טוב יותר כמו סוהרים, נהגים ועובדי מחסנים. הנמל השקט התפוצץ לפתע מאור, רעש, אוניות ועובדים בכל שעות היום והלילה. אוניות הגיעו ועובדי האי זינקו לפעולה, ופרקו את ארגזי חביות האלכוהול מרחוק כמו אירופה וונקובר, אך בעיקר ממזקקות בווינדזור ומונטריאול. לאחר שהורדו, הובאו מקרי הוויסקי והיין מהרציפים למחסנים, שם הם נפתחו במהירות. על פי דברי אנדריו, העובדים החליקו בזהירות בקבוקים בודדים לשקי יוטה, אחר כך ארזו אותם קש וקיבצו לבסוף את ההזמנות היוצאות לשקים גדולים יותר לייצוא, כשהם מעששים את גוש הבקבוק המסקרן כנגד כל עיניים חטטניות בים המשליך.

ארגזי העץ שנזרקו התפרקו להסקה או משמשים כחומרי בניין, הוא אומר. בית אחד בסנט פייר ידוע עדיין בשם "וילה קיטי סארק" בזכות ארגזי הוויסקי הממוחזרים שנכנסו לבנייתו.

ההזמנות הגיעו בדואר, בטלגרף ובטלפון. גם גנגסטרים אמריקאים הגיעו למחסנים כדי לבדוק את הסחורה ולהעביר את ההזמנות שלהם למשלוחים לחיק משפחתם של אנדרוקס בארה"ב. קפונה עצמו ביקר בסנט פייר, אך אוקראנט מתעקש, "אין שום עדות שתומך בכך שאל קפונה אי פעם הלך בכל מקום ליד סיינט פייר. "

בתחילה שימשו ספונרים משאיים ישנים להובלת הבקבוקים הארוזים מחדש אל שורות הרום של חוף הים האטלנטי. על פי דברי אנדרו, מגידי חילוץ נחושים רצו ספינות גדולות ומהירות יותר למלאי היקר שלהם. לאחר שעודף רודפי משנה שנשארו ממלחמת העולם הראשונה הוכיח את ערכו כרומנית, התווכו סוכני אוניות על מספנות נובה סקוטיה לבנות גרסאות ייעודיות להופעת שמועות. כשהוא עמוס, עם ניירות מכס המראים מטען שנועד לים הגבוה או ליעדים הקריביים האמורים, אנדריקס אומר שכ -80 ספינות כאלה - לרוב עם ניירות רישום מזויפים - ביצעו סדירות רגילות מסנט פייר לשורות רום של החוף המזרחי וחזרו למטען נוסף. . "כשהעולם נכנס לדיכאון הגדול" בשנת 1929, אומר אנדריו, "סיינט פייר רועם."

בשנת 1930, משרד החוץ הצרפתי שלח פקח מיוחד לסנט פייר ומיקלון כדי לחקור את השפעת הסחר המאסיבי הגדול באיים. הוא נפגש עם גורמים מקומיים, צפה בתנאים ודיווח על סוגיות משפטיות ובינלאומיות, הכנסות ממסים וההשפעה הכלכלית והחברתית של הברחת אלכוהול באיים. הוא כתב שבכל התקופות שבין 1911 ל -1918 יובאו רק 11, 000 מקרים של אלכוהול לסנט פייר ומיקלון. בשנה השנייה לאיסור, 1922, ייבאו האיים 123, 600 מקרי וויסקי; בשנה שלאחר מכן, ששולשה יותר מ -435, 700 מקרים, יותר מגידול פי 40 בכל העשור הקודם.

עם זאת, על פי הדיווח, הביקוש לוויסקי נראה כמעט בלתי יודע שובע. בשנת 1929 שפכו 5, 804, 872 ליטר ויסקי - כלומר 1, 533, 485 ליטרים של החומר הקשיח (שווה ערך לשתי בריכות שחייה שופעות בגודל האולימפי) - לאיים, שווים כ- 60 מיליון דולר, שווים לכמעט 850 מיליון דולר כיום. הוא הקרין כי קרוב ל -2 מיליון גלונים של ויסקי מוגן גבוה יזרמו בסנט פייר בשנת 1930. די בכך כדי למלא טוב יותר מ- 220 משאיות טנק גדולות.

עסק זה הוכיח יתרון פנומנלי לכלכלת האי. תושבי האי חיו בעבר ממה שהמפקח הצרפתי כינה "כלי השיט הקשיח" של הבאת בקלה מהאוקיאנוס, תלוי בסיוע של ממשלת צרפת הרחוקה להישאר מעל פני המים. בזכות המסים העולים, הכנסות מכס ודמי ייצוא - "שלא הוגשו לעושר", כתב, ממשלת האי ניצלה כעת עודף עצום, המאפשר לה לבנות כבישים חדשים, בתי ספר ומתקנים ציבוריים אחרים. כשראה את השגשוג החדש של תושבי האי, הוא ראה בסחר באלכוהול "רק פשע בעיני האמריקאים."

הוא סיים את דוחו משנת 1930 באזהרה מבשר רעות לממשלת צרפת כי העברת חוקים להפסקת או לשלוט בדרך אחרת על הברחת האלכוהול תוכיח "קטסטרופלית" עבור האיים. הוא חשש שבלי להתווכח האיים ייפתחו לירידה.

הוא צדק. שלוש שנים לאחר מכן אירעה האסון. הממשלה האמריקאית סוף סוף הכירה במובן מאליו. בין היתר, הודות לסחר המפזר, הבלתי נלאה והבלתי חוקי לחלוטין של סנט פייר בסוכת אלכוהול, איסור נכשל. ב- 5 בדצמבר 1933 זה הסתיים רשמית.

גם עבור סיינט פייר ומיקלון הסתיימו החיים הגבוהים. אנדרו אמר לי שהירם ווקר, סייגרם ומזקקות אחרות שלחו אלפי חביות ריקות לסנט פייר. כתפקיד אחרון ומדכא בעסקי האלכוהול, שפכו תושבי האי את המחסומים הנותרים של המחסנים ובקבוקי הוויסקי, אחד אחד, לחביות שהועברו בחזרה למונטריאול ווינדזור למען מחדש ומכירה חוקית עתידית ברחבי צפון אמריקה. בהכרה אחרונה כי המסיבה הסתיימה, אלפי בקבוקי הוויסקי הריקים הושלכו בחופשיות מחוץ לחוף.

עבור תושבי סיינט פייר ומיקלון נותר הנגאובר כלכלי. אוקראנט אומר, "אבות ובנים עבדו לצד כשהעמיסו ופרקו משקאות חריפים. הם שכחו איך לדוג. האיים סבלו סבל כלכלי וחוסר ודאות כלכליים רבים. "אנדריקס אומר שהייתה אפילו התקוממות מכיוון שתושבי האי נאבקו להתמודד עם הסוף הפתאומי של התקופות הטובות.

תושבי אי רבים עזבו את מולדתם, אך הרוב חזרו בהדרגה לדיג בקלה. הדברים התרחשו לאחר מלחמת העולם השנייה כשפתח מפעל אריזת דגים, והביא זרם של ספינות דייג זרות מהגראנד בנקס לנמל סנט פייר. התיירות גם הפכה לעסק חשוב. נותרו מעט עקבות איסור, אולם כיום מבקרים בסנט פייר ומיקלון מחפשים במפורש את התזכורות לאותן מעט שנים מפוארות.