מפות אלה עוזרות להסביר את הגורמים המסובכים והמסובכים העומדים מאחורי אי השוויון בהכנסה

הפער בין האמריקאים העשירים לאמריקאים העניים, שנחשף לאור הזרקורים בשנים האחרונות, היה מחלה עקבית ונושא לאורך ההיסטוריה של ארצות הברית. ולמרות שזה אולי נראה כבעיה במיוחד של המאה ה- 21, שורשי אי השוויון בהכנסה צומחים בהתמדה במשך עשרות שנים. על פי נתוני המכון למדיניות כלכלית, בין 1979 ל -2007, 99 האחוזים התחתונים של משקי הבית ראו שההכנסה שלהם צומחת בממוצע של 18.9 אחוזים, ואילו האחוזון העליון ראה בלון הכנסות ב -200.5 אחוזים. בשנת 2008 הכנסות ברחבי הארץ ספגו מכה, אולם ככל שהמשק החל להתאושש, משקי הבית העשירים חזרו שוב לרווחים הגדולים ביותר. עד 2012, אי השוויון בהכנסה עלה לרמות שתואמות כמעט את אלה שנראו ממש לפני השפל הגדול.

אין סיבה יחידה לאי-שוויון בהכנסה. הלשכה הלאומית למחקר כלכלי מכנה אותה "אחת השאלות הסוציו-אקונומיות הגדולות ביותר כיום באמריקה." אך גם כאשר הגורמים לה ממשיכים לבלבל אקדמאים וקובעי מדיניות, ניתן לראות את השפעתה מדי יום ברחבי הארץ, ממערכת התחבורה הציבורית בבוסטון. לאיכות בתי הספר הציבוריים בלוס אנג'לס.

המפות שלהלן הינן מחקרי מקרה, כאשר כל אחד מהם מזהה את אחד הגורמים הרבים לחוסר השוויון בהכנסה וכיצד הוא מתבטא בעיר הנבחרת. בעוד שהמפות מדגישות את הפערים המדהימים של ימינו, הן אינן יכולות להתחיל לגעת בגורמים ההיסטוריים הרבים (כולל הכוונה מחדש ומדיניות ציבורית גזענית או אחרת שאינה נתפסת) שהשפיעו על הפרש הנוכחי בין עשירים לעניים. אך הם מקווים, בתקווה, מבט רב-פנים על האופן בו החברה מנציחה את אי-השוויון בהכנסה כיום.

בוסטון

בבוסטון יש את השיעור הגבוה ביותר בשוויון השוויון בהכנסה במדינה, כאשר 5 האחוזים המובילים במשקי הבית מרוויחים פי 15 יותר מאשר 20 משקי הבית עם ההכנסה הגבוהה ביותר תחתון בשנת 2013. מבחינה גיאוגרפית, העושר מתרכז יחסית במרכז העיר, ומעטים משפחות בעלות הכנסה נמוכה מתגוררות בעיר עצמה: רובן גרים בפרברים הצפוניים או הדרומיים או בשכונות בוסטון כמו רוקסברי או דורצ'סטר.

עבור משפחות בעלות הכנסה נמוכה, בעלות על מכונית יכולה לרוב להיות יקרה לאין שיעור, מה שמאלץ אותם להסתמך על תחבורה ציבורית. במרכז העיר, זו לא בעיה - תחנות הרכבת התחתית הן בשפע ולעתים קרובות מוגשות על ידי מספר רב של קווים. אבל בשכונות כמו רוקסברי, התחבורה הציבורית בדרך כלל פחות אמינה - בשנות השמונים, קו הרכבת התחתית הראשית שעברה באזור הועבר במרחק של קילומטר וחצי מערבה, והוחלף על ידי קו אוטובוס שהשפיע באופן ניכר על היציאה הממוצע זמני תושבים באזורים בעלי הכנסה נמוכה.

מחקר משנת 2012 מצא כי לרוכבי האוטובוסים השחורים ברחבי העיר הייתה הנסיעות הארוכות ביותר מכל דמוגרפיה בבוסטון, ובילה בממוצע יותר מ 48 דקות לנסוע לעבודה בדרך אחת - נהגים לבנים, לעומת זאת, היו עם הנסיעות הקצרות ביותר, שהוציאו פחות מ 27 דקות לכיוון אחד. ובעוד שדרכי התחבורה נוטות להיות יעילות מאוד בהעברת אנשים לעיר, רוב עבודות השירות בעלות השכר הנמוך - המשרות שיש לעובדים בעלי הכנסה נמוכה - ממוקמות במרחק של מרכזי תחבורה ציבורית. כאשר קו הרכבת התחתית עובר לאזור, ערכי הנכסים לעיתים קרובות עולים, מה שיכול בסופו של דבר לתמחר משפחות בעלות הכנסה נמוכה מבתיהם.

שיקגו

בשנות השבעים מעמד בינוני חזק היה כמחצית מתושבי שיקגו; כיום העיר ממוקמת במקום השמיני במדינה מבחינת אי שוויון בהכנסה. בשיקגו, לפער בין הכנסות משק הבית יש מרכיב גיאוגרפי חזק במיוחד - בין 2008 ל -2012, הכנסות כמעט בכל שכונת אגם גדלו, בעוד שההכנסות בשכונות אחרות פחתו. שכונות בעלות הכנסה נמוכה מרובעות בעיקר מערבה ודרומה של העיר, הרחק מהעיר התחתית, וגם רחוקות יחסית מהעבודות המשתלמות ביותר בעיר - אלו בתחום המדע, הטכנולוגיה, הבריאות והעסקים. משרות אלה נוטות להיות ממוקמות במרכז שיקגו כמו גם בפרבריה הקרובים - אזורים אשר משכו בשנים האחרונות את כוח העבודה החדש והמשולם יותר בעיר. האזורים עם המשרות הטובות ביותר מתיישבים גם הם עם הערים המובילות בערים - צפון-מערב, אוניברסיטת שיקגו ואוניברסיטת אילינוי בשיקגו.

יוסטון

למרות קטעים קטנים של בתים בעלי הכנסה גבוהה מערבית ומדרום-מערבית למרכז העיר, מרכז העיר של יוסטון מאוכלס ברובו על ידי משפחות בעלות הכנסה נמוכה. העוני חודר: כ- 156, 000 ממשקי הבית בעיר מרוויחים פחות מ- 18, 759 דולר. וכשמדובר בהפרדה לפי הכנסה, יוסטון מובילה את המדינה - הפרש בין העשירים החיים עם משפחות עשירות אחרות לבין העניים החיים עם משפחות עניות אחרות הוא הגרוע ביותר במדינה. ובעוד שיוסטון עשויה להיות המטרופולין המגוון הגזעי ביותר במדינה, היא גם אחת המופרדות הגזעיות ביותר. אזורי הפרברים החדשים יותר של יוסטון נוטים להיות בעלי מגוון גזעי וכלכלי פחות מאשר קרוב יותר למרכז העיר. לעתים קרובות, הפרברים הללו החלו כקהילות מתוכננות שאסרו על מיעוטים להתגורר בה, תחילה במפורש ובהמשך באופן מרומז.

לוס אנג'לס

לוס אנג'לס - האזור המקיף גם את בוורלי הילס וגם את קומפטון - היא ארץ של פערים כלכליים חמורים. למרות גבולותיה המשתרעים, אזורים של הכנסה גבוהה ואזורים בעלי הכנסה נמוכה צצו זה לצד זה: במערב הוליווד ההכנסה החציונית יכולה לעלות על 200, 000 $ - פחות משני קילומטרים משם, הכנסות החציון בקושי מפרקות 17, 000 $. לצד אי השוויון בעושר, מתמודדים תושבי לוס אנג'לס גם עם הבדלים חמורים בגישה לחינוך איכותי. בשכונות בעלות הכנסה גבוהה, לרוב יש לילדים גישה לבתי ספר המדורגים את האחוזון ה -80 באופן לאומי; בדרום ובמרכז לוס אנג'לס, בתי ספר ממוקמים לעתים קרובות באחוזון העשרים. בשכונות בעלות הכנסה גבוהה, שפע של הזדמנויות חינוכיות מתרגם לעתים קרובות לפוטנציאל השתכרות גבוה יותר - בחוף רדונדו, בו יותר מ- 61 אחוז מהתושבים הם בעלי תואר אקדמי, ההכנסה החציונית של משק הבית בשנת 2012 הייתה 62, 624 דולר. אולם בדרום מרכז לוס אנג'לס, שם רק 5 אחוזים מהתושבים הם בעלי תואר אקדמי, ההכנסה החציונית בשנת 2012 הייתה 17, 803 דולר. הפער החינוכי בעיר משקף מגמה לאומית - מאז שנות השישים ההבדל בציוני המבחנים הסטנדרטיים בין סטודנטים עשירים לעניים גדל בכ -40 אחוזים.

ניו יורק

במנהטן - שטח של קצת יותר מ 33 מיילים רבועים - יש פער ההכנסות הגדול ביותר במדינה כולה. בשנת 2013, על פי לשכת המפקד האמריקנית, 5 האחוזים המובילים במשקי הבית הרוויחו 864, 394 דולר - פי 88 מזה של 20 האחוזים העניים ביותר. ברחבי העיר כולה, 1.7 מיליון תושבי ניו יורק חיים בעוני. אבל לא רק לגישה לתחבורה ציבורית או לבתי ספר עם ביצועים גבוהים חסרים עניים בניו יורק: אין להם גם גישה שווה לאינטרנט - ולא רק דרך מחשבים אישיים, אלא דרך ספריות ציבוריות, טלפונים חכמים, או אישי או אחר אמצעי ציבור. ברחבי רובע ברונקס - אזור עם הכנסות חציוניות ממוצעות הנמצאות הרבה מתחת לממוצע הארצי - יש פחות מ- 85 אחוז מהתושבים גישה לאינטרנט, ולשליש ממשקי הבית אין פס רחב בבית. בחברה המחוברת קשורה כיום, חוסר גישה לאינטרנט יכול למנוע מתושב להשלים מטלת שיעורי בית או להגיש מועמדות למשרה.

סן פרנסיסקו

לוס אנג'לס אולי העיר הגרועה ביותר במדינת קליפורניה בכל מה שקשור לחוסר שוויון בהכנסות, אך סן פרנסיסקו מרוויחה במהירות על המטרופולין מדרום. הפער העושר של סן פרנסיסקו גדל מהר יותר מכל עיר אחרת במדינה, מונעת על ידי זרם של כסף טק מעמק הסיליקון. בעיר המוגדרת על ידי חדשנות בהיי-טק, רבים מהעבודות המשתלמות הטובות ביותר דורשות השכלה גבוהה - על פי בנק הפדרל רזרב בסן פרנסיסקו, לימודי תואר במכללה מתורגמים ל -830, 000 $ יותר שהרוויחו במשך כל החיים מאשר אלה עם רק השכלה גבוהה. .

וושינגטון

עשר השנים האחרונות בוושינגטון הבירה, היו מקרה בוחן בג'נטריפיקציה - מלבד פורטלנד, אורגון (שמעולם לא היה בה מגוון גזעי מלכתחילה) DC היא העיר המגנטרית המהירה ביותר במדינה. לעיר גבולות הכנסה ברורים - בעלי ההון ממערב ועניים ממזרח ומעבר לנהר. אך בשנים האחרונות נהירה של אנשי מקצוע צעירים משכילים החלה לנדוד לשכונות בעלות הכנסה נמוכה מבחינה היסטורית, מה שהחיות את האזורים על חשבון משפחות בעלות הכנסה נמוכה שאינם יכולים להרשות לעצמם לנסוע למקום אחר. במערכת מפקד יחידה בצפון מזרח DC, ערך החציון הביתי בשנת 2013 הגיע ל -414, 100 דולר - עלייה של 158 אחוזים, לאחר האינפלציה, מערכי הבית החציוני באותו אזור בשנת 2000.