שורד סמטת טורנדו

בכל יום אחר הייתי מתרגש לקחת פנאי ללכת לראות סרט לעבודה, אבל הסרט IMAX של מוזיאון ההיסטוריה של הטבע, סמטת טורנדו, היה קצת מהסס. אני גר באזור צפון ג'ורג'יה שנפגע קשה על ידי טורנדו באפריל. לראות את ההרס קרוב כל כך לעיר הולדתי היה הרסני. נסיעה דרך הריסות רינגגולד, ג'ורג'יה, העיירה שהייתה פעם את לימודי לפני הלימודים, כמעט העלתה אותי עד דמעות ולא ידעתי איך לראות הרס נוסף ישפיע עלי.

מהסיפור הזה

[×] סגור

ב -3 ביוני 2013 ליד בוקר, טקסס, צלם מייק אולבינסקי משך את מכוניתו לצד הדרך בכדי לתפוס את אחד המראות המדהימים של הטבע

וידיאו: Massive Supercell בצפון טקסס

למזלי הצופים האחרים בתיאטרון חשתי מעט חרדה, אבל סמטת טורנדו אכן העניקה לי דפיקות אווז מההתחלה ועד הסוף.

קוריין על ידי ביל פקסטון, כוכב הסרט טוויסטר משנת 1996 , סרט IMAX החדש של סמטת טורנדו מתעד את חייהם של הרודפים אחר סערות אחר נתונים מדעיים או זהב קולנועי. היעד של רודפי הסער הללו הוא סמטת טורנדו, קבוצה של מדינות במערב התיכון המשתרעת מדרום דקוטה עד לטקסס, שם נולדים 80 אחוז מהטורנדואים האלימים בעולם.

הראשון מבין רודפי הסערה, שון קייסי, משימה בשמונה השנים האחרונות: להיכנס לטורנדו ולצלם את הצילום המושלם. הרעיון המטורף הזה התחבר יחד עם רכב מטורף עוד יותר - TIV-2 - זוגות עם התעלולים המוכרים יותר של התוכנית המדעית שנקראת VORTEX 2, המשימה של רודפי הסערות המדעיות הללו היא להראות לעין את הארכיטקטורה הבלתי נראית של טורנדו. מטרתם: לקבוע אילו סערות מייצרות טורנדו ואילו לא, כך שתוכל לספק אזהרה מוקדמת ומדויקת יותר למי שנקלע לפגיעה.

דיברתי עם קייסי זמן קצר לאחר הצפייה בסרט והשגתי הבנה טובה יותר של המניעים שלו לצילומי סמטת טורנדו. קייסי אומר שגילה את העניין שלו בסערה רודפת בצורה מוזרה מספיק, תוך כדי צילומי עונת ההזדווגות של נדידת הסרטנים האדומים באי חג המולד. הוא אמר לי בניסיון להימנע מחום האי, הוא בדק ספר בסערה שרדף מהספרייה הציבורית המקומית ומצא את התשוקה שלו.

"המרדף הראשון שעברתי נפלתי מייד על עקבים שמאוהבים בסביבה כולה, כל הפעילות של רדיפת הסערות האלה והיותה מאוד פעילה ותמיד מנסה להישאר עם הדברים האלה, מחכה לאותו רגע קסום שבו הם יפיקו את אלה טורנדו, "אמרה קייסי. "כל שנה התחלתי להיות יותר בנוח עם רדיפת טורנדו ובכל שנה היה לי רצון להתקרב, אז הגשתי את הרעיון לבנות רכב שאנו יכולים לנסוע אליו בטורנדו. עם ה- TIV יכולנו לצלם פעולה מקרוב בבטיחות היחסית של מכונית משוריינת. "

כפי שמשמעות השם TIV-2 היה פעם TIV-1. מיוצר על המסגרת של טנדר פורד F-450, שוקל TIV-1 15, 000 פאונד, היה עם מיכל דלק של 60 ליטר, חלונות עם הוכחת כדורים ומהירות עליונה של 80 מייל לשעה. אבל 80 קמ"ש פשוט לא היו מספיק מהר כדי להתעלות על טורנדו. TIV-2 הופיע לראשונה ב -2008 במשקל של פחות מ -14, 000 פאונד, עם מיכל דלק בן 92 ליטר, צריח זכוכית מוגן כדורים וכוכב זכוכית ועמיד למעלה ממאה מייל לקילומטר. שעה. הדבר היחיד שהיה חסר היו מחזיקות הגביע וקייסי אומרת שזה היה מעשה מכוון. כפי שמסביר רודף הסער באתר הרשמי של סמטת טורנדו, פחות נוחות פירושה שהקבוצה מוכנה יותר לאמץ את הסכנות הכרוכות בנהיגה לסערת-על כדי להשיג את הצילום המושלם ביופיו של טורנדו ובעוצמתו ההרסנית.

עם הוספת TIV-2 לצוות, קייסי והצוות היו מוכנים לצאת לדרך בחיפוש אחר ירייה אחת במיליון של בראשית טורנדו.

"אלה היו חיי בשמונה השנים האחרונות. אני לא רוצה לבלות בשטח ולהחזיר דימוי רגיל, "אמרה קייסי במהלך הסרט.

לעומת זאת, VORTEX 2 אינה צוות רכב אחד. זהו פרויקט המחקר הגדול ביותר של טורנדו בהיסטוריה. פורס יותר מ- 40 מכוניות ומשאיות, V2 שולח כלי רכב לגילוי מזג אוויר נייד, דבלים על גלגלים, תרמילי סערה, מלאכות אריאל ועוד, לנתיבם של טורנדו המתקרב בתקווה להקיף את סערות הסופרסל כדי לתעד היווצרות טורנדו.

כתוכנית נוודית לחלוטין, ל- V2 אין בסיס ביתי אלא נודד ממדינה למדינה בתוך סמטת טורנדו בעקבות התפרצויות מזג אוויר קשות. עם צוות של יותר ממאה חוקרים ומדענים, V2 כמעט הכפיל את גודלן של כמה עיירות קטנות לאורך מסעם. במהלך תקופת הצילומים V2 היה עד ל 25 טורנדו וקיבל 30 טרה-בתים - או טריליון בייט אחד - של נתונים שעוברים כעת.

בסרט נראה דון ברג'ס, המדען הראשי באחד מהרדארים הניידים של V2, מטפס אל רכב שמגלה מזג אוויר. "אני מתענג על ההתרגשות", הוא אומר בחיוך ילדותי, "והסיכוי לעשות זאת עוד פעם אחת."

בסרט יש הרבה צילומים של אנשים שממתינים. קייסי וצוות מחכים לסערה המושלמת שתצא. V2 ממתין להחלפת צמיג מפוצץ. כאשר הדרמה מתגלה סוף סוף כשטורנדו קורם עור וגידים, שתי הקבוצות פגעו בקרקע תוך כדי ריצה כשהם מסתכנים בלב הסופרסל. הטורנדו נוגע בשליחת חביות נפט של 55 ליטר שטסות כמו עלים ביום סוער, רק כדי להיעלם ברגע הבא. חוקרי ה- V2 מקיפים את תאי-העל המאסיביים בתקווה לאסוף את נתוני מזג האוויר הקשים שיהפכו את המשימה הזו להצלחה. קייסי ו- TIV-2 נוהגים לטורנדו בוהים ביראת כבוד כשהסופרסל המסיבי מרתק את ה- TIV והצופים בוהים בתמיהה בלב טורנדו. זה מדהים, עוצר נשימה ומחריד.

"זה ממש מפחיד; זה מפחיד שאתה באמת לא יודע מה עומד לקרות, "אמרה לי קייסי. "אלה הרגעים שבהם אתה מאבד שליטה ויש לך טורנדו שתופס אותך, אלה הרגעים המפחידים ביותר. כשאתה מחליט שאתה כבר לא יכול להריץ את זה, ואתה עוצר ואתה רואה עצים שחותכים מאחוריך - אלה באמת התקופות היחידות בחיי בהן הרגשתי את תחושת המוות שעומדת על הגב. הלחץ האפל הזה ממש בבסיס עמוד השדרה. "

המסך מחשיך בזמן שהקהל נותר תוהה מה קרה? הסרט מדלג לאחר מכן. בתים נקרעו לגזרים, עצים סביבם, משפחות שנראו הרוסות על ההריסות שהיו בעבר שכונותיהן. ילדים מסתובבים במבוך של ענפי עצים. מראה שובר לב.

"משפחות אלה ניצלו מכיוון שהיה להם מספיק זמן להגיע למקום מבטחים, " מספר פקסטון.

הייתי בהלם. ההתרגשות מהציד נהרסה כל כך מהר בגלל חומרת המשך. ואז הכל היה הגיוני והסרט כולו הועמד בפרספקטיבה. חשבתי שרודפי הסערות מטורפים, ששום אדם שפוי לא יסכן את חייו לתפארת לכידת טורנדו על סרט או לאיסוף נתונים שיעזרו להבנת כוחם של טורנדו. אולם רודפי הסערה מבלים שנים בניסיון לאסוף נתונים שייקח זמן רב יותר לניתוח. עבודתה של V2 דוחפת גבולות מטאורולוגיים בתקווה להציל חיים וקייסי מביאה תשומת לב לאחד מאסונות הטבע הקטלניים בעולם.

"זו חוויה שמשנה חיים, " אמרה קייסי. "החיים בסמטת טורנדו והדברים קיבלו אותי."

סמטת טורנדו משחקת בשעה 2:20, 4:15 ו 18:10. מחירי הכניסה לחברים הם $ 6.00, $ 9.00 למבוגרים, $ 8.00 לגיל הזהב ו- $ 7.50 לילדים.