מתוך כל ההרים המרכיבים את האלפים, המטרהורן הוא ככל הנראה הידוע ביותר. פירושו של "שיא באחו" בגרמנית, ההר שגובהו 15, 000 מטר חוצה את הגבול השוויצרי-איטלקי והוא כבר מזמן יעד רשימת דלי עבור מטפסים. פסגות גבוהות יותר כמו הר אוורסט ו- K2 אולי מאפילות עליו מבחינת הגובה, אך הנוכחות הנצחית לכאורה של מטטרהורן הופכת אותה לזיהוי בקלות לאנשים ברחבי העולם.
להלן שבעה דברים שאולי לא ידעתם על ההר המלכותי.
העלייה הראשונה לפסגה הסתיימה בטרגדיה
בראש ההר יושב צלב מתכת. (דומיניק שטיינמן / epa / Corbis) ב- 14 ביולי 1865, צוות מטפסים בן שבעה חברים עלה לעלות הראשונה לראש המטרהורן באמצעות חבלים ארוגים מקנבוס מנילה, אך רק שלושה חיו כדי לספר על כך. כשהקבוצה ירדה בנתיב הורנליגט (כתף ההר), אחד המטפסים החליק ומשך איתו עוד שלושה. כאשר המטפסים מעל עיגנו את שדותיהם כדי לספוג את ההלם על קו ההצלה, החבל התנפץ בין האיש הרביעי לחמישי, ומישל קרוז, הכומר צ'רלס הדסון, דאגלס חדו והלורד פרנסיס דאגלס נפלו למותם. גופתו של דאגלס לא נמצאה מעולם.
במהלך השנים, כ -500 איש מתו בניסיון לטפס על המטרהורן, וצלב מתכת בשיא מציין את אלה שאיבדו את חייהם על ההר. במוזיאון Matterhorn Zermatlantis, שנמצא בעיירת הנופש צרמאט מתחת לפסגה, יש כיום תערוכה המתמקדת בעלייה הראשונה הגורלית ההיא. המבקרים יכולים לראות את קטע החבל השבור שמוצג מאחורי זכוכית על כרית קטיפה.
כל פניה של הפסגה מצביעה לכיוון אחד מכיווני הקרדינל
ההר בצורת הפירמידה נוצר לאחר ששתי עברות יבשה התנגשו זו בזו לפני מיליוני שנים, ואילצו את האדמה כלפי מעלה. (ז'אן-כריסטוף בוט / epa / Corbis) המטרהורן נוצר לפני מיליוני שנים כשמסות אדמות הוטחו זו בזו, ואילצו את האדמה כלפי מעלה. הגיאולוגים קבעו כי סלע הגניס הקשה שבראש ההר הגיע מהצלחת היבשתית האפריקאית כשהוא ניפץ לצלחת הלורזית או האירופית. מכאן שההר יכול להיות טכני להיחשב אפריקני.
הפסגה בצורת הפירמידה שהתקבלה כוללת ארבעה צדדים ברורים המתאימים עם כיווני הקרדינל: צפון, דרום, מזרח ומערב. הצד הצפוני פונה לעמק צרמט והמזרח משקיף על רכס גורנרגרט, שניהם בשוויץ, ואילו הפנים הדרומיות מכוונות לעבר העיר האיטלקית ברויל-סרביניה והצד המערבי משקיף על הגבול השוויצרי-איטלקי.
יש כפר איגלו בבסיס ההר
אורחים בכפר איגלו בצרמט יכולים לבלות את הלילה באיגלו. (ז'אן-כריסטוף בוט / epa / Corbis) Iglu-Dorf, שנחצבה בשלג וקרח, בעיירה צרמט בבסיס המטרהורן, היא ביתם של איגלו השלג הגדול בעולם, שקוטרו הפנים הוא 42 רגל וגובהו 34 מטר. אתר הנופש איגלו כולל יותר מחצי תריסר איגלואים בודדים או חדרי מלון המחוברים זה בזה בסדרת מנהרות, כמו גם בר ומסעדה.
שתי נשים ניהלו קרב קשה כדי להיות הנקבה הראשונה לפסגה
מטה ברווורט הייתה בתחרות להיות האישה הראשונה שהגיעה לפסגה, אבל הרים-טיפוס ההרים לוסי ווקר טען את התואר. (באדיבות צרמט תיירות) ב- 22 ביולי 1871 אישה אנגלית בשם לוסי ווקר הפכה לאישה הראשונה שהגיעה לפסגת המטרהורן - והיא עשתה זאת כשהיא לבושה בחצאית פלנל ארוכה. כאשר נודע לה כי יריבתה מטה ברווורט, מטפסת עמיתה שלא הצליחה לפסג כמה שנים קודם לכן בגלל מזג אוויר גרוע, פנתה גם היא לזרמאט, ווקר יצר קו הר להר והחל לטפס. עד מהרה התפשטו חדשות על הצלחתו של ווקר ברחבי העולם. מבלי להתנתק, ברווורט עשה גם כן טיפוס מוצלח לפסגה. היא הגיעה לפסגה כמה ימים אחרי ווקר - האישה הראשונה שהגיעה לפסגה דרך הצד האיטלקי של ההר.
כרזות תיירות וינטגיות של ההר יכולות להביא אלפי דולרים במכירה פומבית
בסוף המאה ה -19, שוויץ החלה להעלות כרזות תיירות כדי לפתות מטיילים למדינה. (תמונות של כריסטי / קורביס) שוויץ הייתה אחת המדינות הראשונות בעולם שהשתמשו בכרזות כדרך לפתות מטיילים לבקר. אחת המפורסמות מבין כרזות הנסיעות המוקדמות היא של המטרהורן עצמה. הכרזה המפורסמת של האמן אמיל קרדינו, שיצר בשנת 1908, השיגה כמעט 10, 000 דולר במכירה פומבית.
הפסגה כמעט קיבלה רכבת משלה
הרכבת Matterhorn Gotthard Bahn היא דרך נהדרת להתקרב להר מבלי שנצטרך לטפס עליו בפועל. (יוטקה אימורה / AFLO / Aflo / Corbis) בשלהי המאה ה -19, שמועות על פרויקט בנייה שהציע להביא גישה לרכבת לפסגה של מטרהורן הסתחררו ברחבי שוויץ. הרעיון מעולם לא צבר משיכה רבה, אך באותה העת החלוץ היינץ שילד היה כל כך בטוח שהפרויקט ייצא לפועל עד שהוא אפילו כתב עליו ספר. מה ששילד לא ציפה היה זעקת אזרחים מקומיים שעתרו נגד הפרויקט, וטענו כי "פסגות ההרים האלפיים הם רכושם האידיאולוגי של כלל האוכלוסייה השוויצרית ומכאן שאינם למכירה" למפתחים.
כיום, רכבת שנקראת גורנרגרט באן, מסילת הברגים הראשונה באוויר הפתוח בעולם, עוברת בין צרמט לגורנגרט. אבוי, זה לא מגיע לפסגה.
במשך לילה אחד הזוהר ההר באדום
בשנת 2015 צוות מטפסים הוביל אורות אדומים בצד ההר כהוקרה לעלייה הראשונה שהתרחשה 150 שנה קודם לכן. (רוברט בואש / ממוט) בשנת 2015, 150 שנה לאחר העלייה הראשונה במעלה ההר, צוות מדריכים ממומנים על ידי מאמות חזר על מדרגות המטפסים הראשונים על ידי הצבת מאות אורות אדומים זוהרים לאורך רכס ההר. התוצאה הייתה מתקן אור זמני שנועד להכיר את מטפסי הרים שעשו את העלייה המקורית ההיא ואת החיים שאבדו במהלך אותו מסע מדהים.
