בשנתיים האחרונות פרסמו הרכבות התחתית של ניו יורק ואוטובוסים מודעות ספורטיביות של רשות התחבורה המטרופוליטית שנועדו לעודד את הרוכבים להיות מנומסים יותר בתחבורה ציבורית. המודעות כוללות תמונות פשוטות יותר של אנשים שמדגמנים התנהגות טובה (כמו ויתור על מושב לאדם קשיש) וגם רע (כמו ביצוע ריקודי מוט אקרובטי בשעות העומס). מתוך כל הפעולות הבלתי נלהבות שהובלטה על ידי ה- MTA, ההתמקדות ב"הפצת mans "(גברים שתופסים מקום רב מדי על המושבים על ידי פיזור רגליהם לרוחב) אולם זה מה שגרם במהירות לסיבובי התקשורת.
תוכן קשור
- ראה את הרכבות של תקופת המלחמה הקרה שברלין מחזירה לשירות
- איך אכפת לנימוסים שלך בסרטים שקטים
אולם התופעה אינה דבר חדש, כך מדווח ג'ורדן בורשט ל- CNN, ותערוכה חדשה של מודעות וינטג 'מרחבי העולם במוזיאון הטרנזיט של ניו יורק מראה כיצד להפיץ של גברים יש שורשים שמתוארכים בעשרות שנים.
"היו קמפיינים כאלו שחזרו כמעט לתחילת הרכבת התחתית, " אומר רוב דלבנו, מנהל בכיר לתערוכות במוזיאון הטרנזיט של ניו יורק, אומר לברט. "מצאנו דברים שחזרו ל -1915 ורוב הבעיות עליהם דיברו אז היו זהות לעכשיו."
בתערוכה מוצגות מודעות ברכבת התחתית של העיר ניו יורק, כמו גם מודעות ממערכות מעבר ברחבי העולם המטפלות בבעיית כרס ההפצה הכרונית. מהצהרות פשוטות על כך שההתנהלות גרועה וכלה בדיבוב עבריינים עם כינויים כמו "פשט רגליים" ו"הוג חלל ", נראה שעושר המודעות מצביע על כך ששטף הברכיים המפוצץ הנוגע לתחבורה הציבורית בעולם עשוי לקחת זמן רב עד לתוקף. קארי דאן מדווחת על היפר-אלרגיות . למרבה המזל, בעוד שפיזור האנוש מהווה בעיה כבר עשרות שנים, זה לא בהכרח גורם אבוד.
"הירוק היה גדול בשנות ה -20 של המאה העשרים ובשנות העשרים של המאה העשרים כששחפת הייתה בעיה בעיר. עכשיו אתה לא צריך להגיד לאנשים לא לירוק, " אומר דלבאנו לברושט. "התנהגות אנושית משתנה לאט."
"תעבורת תעבורה או: כיצד למדתי להפסיק לירוק ולצעד בצד 25 שפות" מוצג במוזיאון המעבר בניו יורק עד 20 באוקטובר 2016.
