קשה לשמוע את הביטוי "TOPGUN" ולא צריך לטעון את ה- F-14 Tomcats מיד במוח שלך נגד פסקול הנדנדה של קני לוגינס. עבור רובנו, הסרט האפי טופ אקדח משנת 1986, בכיכובו של טום קרוז כטייס הקרב "מאבריק" ואנתוני אדוארדס כטייס השותף האמין שלו "אווז", הוא תחילתו וסוף הידע שלנו על אימוני הלוחמים המתמחים של חיל הים. האקדמיה, תוכנית ההוראות של לוחמי חיל הים האמריקני.
CDR דיוויד ברנק, USN (בדימוס), חי למעשה את אורח החיים של TOPGUN כתלמיד וגם כמדריך - ובכל זאת לא כמאבריק, אלא כאווז. קצין יירוט מכ"ם F-14 (RIO), Baranek ששורת התמרוק שלו היה ביו, הפך בסופו של דבר למפקד טייסת F-14 משלו.
כעת מוסיף איש חיל הים בן ה -20 מחבר לתעודותיו, עם ספרו האחרון, TOPGUN Days: Fighting Dogs, Cheat Death, and Hollywood Glory כאחד מתלוצי הקרב הטובים ביותר של אמריקה.
פרטי הספר נראים על TOPGUN, על פריסיו ועל החלק שגילם בסרט " טופ אקדח" . "רציתי לחזור לאותה תקופה ולדבר על הדברים שדאגתי להם ולא לעשות זאת ממבט לאחור, " אמר ברנק.
היה קל להגיע לאיורים, מכיוון ש"ביו "תמיד נשא איתו מצלמה בטיסותיו. כתוצאה מכך הוא הצליח לצלם תמונות של כמה מהכוח האווירי הטוב ביותר של חיל הים משנות השמונים מנקודת מבט אינטימית. בדוק כאן גלריה של כמה מהצילומים שלו.
"ביו" יהיה במוזיאון האוויר והחלל הלאומי בשבת הקרובה, 23 באפריל, עם חתימות על ספרו, מהשעה 12 בערב עד 16 בערב. דיברתי איתו על תקופתו ב- TOPGUN, איך יתכן שהוא קיבל את האצבע מטום קרוז, ואם הוא, כמו שמאבריק וגוס עשו , עדיין מרגיש את הצורך - את הצורך במהירות.
היית קצין יירוט מכ"ם F-14 (RIO), כמו שאווז היה בסרט. מה היו תחומי האחריות הטיסה העיקריים שלך - והאם היית מסוגל לטוס מטוס F-14 במידת הצורך?
האחריות העיקרית לטיסה מופיעה במדריך ההפעלה F-14. אלה ניווט, תקשורת ותפעול מערכת הנשק. כאשר ה- F-14 תוכנן, בגלל חלקים ממשימתו ומצב האוטומציה שלהם, הם עדיין היו זקוקים לבחור אחד שיגרום לרדאר להיות היעיל ביותר. בנוסף, ה- RIO היה שותף לאחריות לבטיחות המטוס. ואם היינו במלחמת כלבים, הייתי משותפת לאחריות. הוא היה עוקב אחר האנשים שהוא יכול, והוא היה מוסר לי אנשים. מבחינת טייס המטוס, זה קל. האחד, חיל הים לא הכשיר אנשי RIO לטוס. ושניים, ל- F-14 לא היו בקרות טיסה במושב האחורי. זו לא הייתה אופציה.
רגוע, מגניב ובשליטה, זה הסטריאוטיפ של טייס הקרב, נכון? מה הייתה המקום הכי צפוף שהיית בו?
חשבתי שאתה מתכוון לומר שהתמונה הסטראוטיפית מגונה, יהירה וקולנית! ההרפתקה הגדולה ביותר שהייתה לי הייתה כשפלטתי מהנחתת F-14 על נושאת מטוסים. אבל המצב נמשך שנייה אחת, כך שלא היה זמן להילחץ ...
כבוגרת לשעבר וכמדריכה לשעבר, אילו דברים נעשו בכדי ללחוץ על כפתורי הטייסים שנבחרו ל- TOPGUN?
אתה מקבל כל מיני סוגים. רוב הטייסים וה- RIOs טובים. הם מכבדים את המדריכים ויודעים שיש להם דברים ללמוד. כמובן שהם מביאים ביטחון, אבל הם מספיק בוגרים כדי לא להיות פוגעניים. אבל מדי פעם אתה מקבל סטודנט והוא מוכן לקחת גם את מדריכי ה- TOPGUN שלו. אני חייב לומר לך, מדריכי TOPGUN יכולים להתמודד עם הדברים האלה! אתם נכנסים לזירה שלהם, ולמרות שהם מעריכים טייס קרב נלהב טוב, עליכם להכיר את גבולותיכם! הם יכולים להציב אנשים במקומם. אם לא תקבל את ההודעה בפעם הראשונה, הם יעשו זאת שוב.
במהלך תקופתך כמדריכת קרב אוויר-אוויר, מה הייתה העצה החשובה ביותר שהעברת לתלמידים שלך?
מבחינתי, אחד הדברים שניסיתי להדגיש היה שאתה לא אמור פשוט לשבת במושב האחורי ולשחק עם הרדאר ולדבר עם הטייס. יש זמנים שאתה צריך לכוון את הדברים ברדיו. אתה צריך להיות אסרטיבי.
בתור RIO, בנוגע לסוג הטייס שאתה מעדיף לטוס איתו, אתה בחור מאבריק או בחור אייסמן?
טסתי עם הרבה טייסים מוכשרים, ואני חייב לומר שאני קצת אנוכי. אהבתי לטוס עם טייס טוב שעושה את העבודה שלו. המון טיסה, במיוחד אז, די משעממת, אז אתה רוצה לטוס עם טייס שהוא מצחיק ומבדר, כך שתוכל לספר סיפורים. כל כך דומה לאישיותו של מאבריק, אבל סגנון מעופף של אייקמן.
אז בגלל זה התחלת לצלם, כי היה לך זמן להרוג במהלך טיסות? (צפו בגלריית התמונות כאן).
בדיוק קיבלתי את זה מאבא שלי. התחלתי לצלם בבית ספר בכיתה וזה משהו שהרמתי. זה היה כמה שנים אחרי שהתחלתי לאהוב מטוסים ורציתי לטוס. כולנו טסנו באותה משימה והיה לנו הרבה זמן במטוס, אבל חלק מהחבר'ה פשוט מעולם לא נשאו מצלמה. זה פשוט לא עניין אותם.
היית על הסיפון בכמה מה פעלולים האוויריים בטופ גאן - האם היית על המסך מאחורי אחת הקסדות השחורות באחד מלוחמי האויב?
הקלוז-אפ היה של טייסים. מבחינת הטסת המטוסים השחורים, אני די בטוח שזו אני בסצנה בה מאווריק טס הפוך מעל ה- MiG. יצאתי לשם וטסתי את המשימה הזו. אבל צילמנו את זה, ובהמשך התברר לי ש- RIO אחד אחר עשה את זה, גם כן.
ואיך עזרת לפראמונט עם הדיאלוג?
טייס ואני עלינו לפראמונט יומיים. הסתכלנו על קטעי הסרט שוב ושוב, ועזרנו לאחד מעורכי הסרט לתפור קטעי קטעים לרצפים הגיוניים למלחמות כלבים. והמטרה העיקרית הייתה לספר לפרמונט את מה שהם יגידו במצבים. פשוט ישבנו שם והסתכלנו על הסרט ועל הטייס והתחלתי לדבר אחד עם השני ... והרבה מזה היה דיאלוג לסצינות המעופפות של הסרט. אבל אז זרקו גם כמה דברים הוליוודיים ... "אתה מחבר אותם, אני אטגן אותם?" נו באמת! זה דברים של סופרים הוליוודיים!
עכשיו עם עליית המל"טים הבלתי מאוישים, אתה חושב שלוחם כלבים מת?
קשה לומר. אנשים חוזים זאת כבר עשרות שנים. בימינו נראה שיש פחות קרב כלבים ... אני חושב שזה הולך להימשך זמן מה לפני שנוכל להפוך את הכל לכלי רכב בלתי מאוישים. הם נהדרים לכמה משימות, אבל הם לא יכולים לעשות הכל. כל עוד יש לך בני אדם במטוסים טקטיים, מוטב שיהיו מוכנים לפגוש מטוסי אויב. עלינו להיות מוכנים להתמודד עם הרבה מדינות ברחבי העולם, וכל עוד יש להם לוחמים עם אנשים בתוכם, עלינו להיות מוכנים לדו קרב איתם ולהביס אותם. אני חושב שלוחם כלבים עומד להתקיים לפחות, בוודאי 20 שנה נוספות - כנראה 50 שנה נוספות.
נראה שרוב החוויה שלך הייתה ב- F-14. האם יש עוד מטוס מסוים בו אתה עדיין משתוקק לזמן טיסה איכותי?
המטוסים שאני רוצה נעלמו. תמיד אהבתי את צלבני ה- F-8, אבל אתה צריך להיות טייס כדי להטיס את זה. אהבתי את חיל האוויר F-106. פשוט מטוס ענק, חזק, יפה. אבל אתה צריך להיות טייס בשביל זה, וגם אלה פורשים. באחד הימים האלה אני קם דו-כיווני וזה יהיה כיף!
