איך עיירה בקלה קודלה קטנטנה שרדה את ההתקפה היחידה של מלחמת העולם הראשונה על אדמת אמריקה

21 ביולי 1918, שחר חם וערפל באורלינס, מסצ'וסטס. שלושה קילומטרים מהחוף, פרת אמבוי, סירת משיכה מפלדה בגובה 120 מטרים, נגרד דרומה לאורך הזרוע החיצונית של קייפ קוד ונמצא בדרך אל הקייפ וירג'יניה עם ארבעה דוברות בגרירה: לנספורד, דוברת 766, דוברת 703 וברז '740 . חמשת כלי השיט נשאו בסך הכל 32 איש, בהם ארבע נשים וחמישה ילדים.

קצת לפני השעה 10:30 לפנות בוקר נדהמה הסיפון על פרת אמבוי למראה של משהו לבן מדלג במים. החפץ המסתורי עבר לרוחב הגרירה, אל הירכתיים. רגעים אחר כך, אותו דבר התרסק לחוף הים, ושלח חול גבוה באוויר לכל כיוון. שאגה רועמת אדירה קרעה את בוקר הקיץ השקט באורלינס, אך אלה שחיו לאורך החוף התבלבלו - איש לא ציפה לגשם. למרות שהתושבים לא ידעו זאת באותה תקופה, העיר אורלינס עשתה היסטוריה: הטיל שנחת על החוף היה השריפה היחידה שיבשת היבשת האמריקאית במלחמת העולם הראשונה.

ה- U-156 הגרמני הגיח מהאובך והתקרב אל הגרירה, ומסיבות שנשארות במידה רבה ספקולטיביות, המשיך לשלוח מטח אחר מטח לכיוון חמש הספינות.

הקפטן של פרת ' אמבי, ג'יימס טפלי, ישן. למשמע הפיצוץ הראשון, הוא סטה החוצה על הסיפון וראה איך נראה כמו צוללת אדירה.

"זה, הייתי בטוח, מקור הבעיה, " טפלי צחק במכתב שכתב ב -1936.

סירת הגרירה פרת 'אמבוי (מתוך האוסף של ויליאם פ. קווין)

טפלי תפס את השפעתו, אך מרבית פגזי הסירה של U-U החטיאו את מטרתם, במקום זאת הולם את האוקיאנוס סביב פרת אמבוי ושגררו מזרקות מים לשמיים.

"מעולם לא ראיתי דוגמה מבריקה יותר לביצוע רקוב רקוב", אמר קפטן טאפלי ל"סטייבל גלוב "של בוסטון . "יריות השתוללו שוב ושוב, אך מעטים שנורו קלעו להיט."

עם זאת, אחת הפגזים שנורו מתותחי הסיפון הכפולים בגודל 5.9 אינץ 'של התת-קרב התנגשו בבית-הדייג של הגרירה. מנהל ההיגוי שהוביל את הספינה, ג'ון בוגוביץ ', חש שהמבנה מתמוטט בחלקו מעליו. המום ומטלטל, הוא גרר את גופתו השבורה מהפסולת והביט על פציעותיו, שכללו פצעים משוננים מעל מרפקו.

הקברניט בלע חזק. הוא ידע שזה רק עניין של זמן עד שהסאב יכה מכה נוספת, אולי נוק-אאוט.

"היינו חסרי אונים נגד אויב כזה, " אמר טפלי. "כל מה שיכולנו לעשות היה לעמוד שם ולקחת את מה ששלחו לנו."

בסופו של דבר, סרן טפלי הורה לצוותו לנטוש את הספינה.

סירת ההצלה של פרת ' אמבי משתרעת לחוף. (האגודה ההיסטורית של אורלינס)

בשנים 1914 - 1918 בנתה גרמניה קרוב ל -400 צוללות, אך רק שבעה היו סיירות ארוכות טווח שיכלו להפליג מצד אחד של האוקיאנוס האטלנטי לצד השני, ודחפו את הגבולות למה שניתן היה לתחתית במהלך מלחמת העולם הראשונה. ספינות ייעודיות אלה, הזהיר חיל הים האמריקני, "יכול להופיע במים אמריקניים ללא אזהרה", והזהירו כי "עשויה להיעשות גם הפצצת עיירות החוף."

במהלך הקיץ האחרון של מלחמת העולם הראשונה, גרמניה שיחררה לבסוף את סירות ה- U הידועות לשמצה שלה מול חוף הים המזרחי של ארצות הברית. ביוני 1918, אחד מהסיירים ארוכי הטווח, ה- U-151, הגיח מהעמוק במים מול וירג'יניה והטריד את הספנות האמריקנית לאורך כל האוקיאנוס האטלנטי. בפרק זמן של 24 שעות, טבע U-151 שבעה מעצבי סוחר, אחד ההישגים הגדולים ביותר ליום אחד של כל סירת U במהלך המלחמה כולה. חודש לאחר מכן, צוללת שנייה, U-156, עלתה לדרום לונג איילנד וזרעה את האוקיאנוס במוקשים, לאחר מכן הטביעה את השייט המשוריין USS סן דייגו והרג שישה מלחים אמריקאים. התכנסות מהאוויר והים כאחד, אוניות ומטוסים פעלו בתיאום לאיתור והשמדת U-156, אך הצוללת ברחה.

היכן שהמחליף יופיע הבא היה הניחוש של מישהו.

התקפה על אורלינס: פשיטת הצוללת של מלחמת העולם הראשונה על קייפ קוד

בבוקר ה- 21 ביולי 1918 - בשנה האחרונה של מלחמת העולם הראשונה - צף אב טיפוס חדש של צוללת גרמנית שלושה קילומטרים מול חופי קייפ קוד, מסצ'וסטס. הספינה תקפה סירת גרירה לא חמושה וארבע הדוברות שלה.

קנה

בחזרה לחוף באורלינס, הגולש מספר 1, ויליאם מור, היה במשמר במגדל בתחנת משמר החופים של ארה"ב מספר 40. הוא סרק את האופק כמו תמיד: מחפש כל הזמן אוניות בסכנה, אבל עם האוקיאנוס כל כך שלווה, נראה היה לא סביר ביותר שהוא וחבריו יהיו למשימות באותו יום. לפתע קרע פיצוץ בבוקר יום ראשון השקט. על פי מאמר ב -1938 בפטריוט Barnstable, מור טיפס במורד המגדל והזהיר את שומר התחנה, סרן רוברט פירס, כי היו "אקדחים כבדים שיורים על גרירה של דוברות מזרחה, צפונית-מזרחית מהתחנה." פירס, ימאי מנוסה שעבד כמציל חיים כמעט 30 שנה, מעולם לא שמע דבר כזה בחייו. הוא הורה באופן אינסטינקטיבי על סירת גלישה שנגררה מהתחנה, אולם ככל שהוכחו יותר ויותר עדויות לפיגוע הצוללת בחוף הים, החל השומר להרהר במה בדיוק עליו לעשות הלאה. בתחנת הגלישה שלהם היה מעט מאוד כדי להילחם בארסנל של סירת U גרמנית. "זה היה די מגוחך בעיני רוחנו", ציין אחד הגולשים בראיון שנערך ב -1968 על ידי היסטוריוני קייפ קוד. "מעטים בתחנה אי פעם דמיינו פיגוע צוללת."

בינתיים, תושבי עיר סקרנים ששמעו את המהומה המתרחשת מחוץ לחוף החלו לזלוג מבתיהם ולרדת על החוף. פגזים דילגו על פני המים והספיקו לעלות בשמיים והפחידו את תושבי אורלינס.

"נראה היה שכולם חשבו שהפצצת האימה הנחששת, הצפויה ... החלה", אמר מקומי אחד, על פי ספר אסונות מסצ'וסטס ב -2006 : סיפורים אמיתיים של טרגדיה והישרדות, והוסיף, "קייפ קוד פגש את איום הצוללות הגרמני ו לא חושש. "

אם העיירה למעשה הייתה מצוידת בהדחת פלישה הייתה ניתנת לוויכוח, אך דבר אחד היה בטוח: אורלינס הייתה תחת מתקפה.

הצוות של פרת ' אמבוי מגיע לחוף. (האגודה ההיסטורית של אורלינס)

בשעה 10:40 התקשר קפטן פירס לתחנת האוויר הצ'תאם, הממוקם שבעה מיילים לדרום. סירות המעופף החדשות של התחנה היו מצוידות בפצצות שארזו אגרוף גדול בהרבה מכל מה שהיה להציל מצילי ההצלה בתחנת הגלישה הקטנה שלהם. זה היה לוקח כמעט 10 דקות להעביר, כך שההודעה של פירס, שהוקלטה בספרו של ריצ'רד קריס מ- 1922, היסטוריה של משמר החופים של ארצות הברית במלחמת העולם, הייתה פשוטה ולעניין:

"צוללת ראתה. נורה על גרירה ושלוש דוברות, ואחד שוקע שלושה קילומטרים מתחנת משמר החופים 40. "[היו, למעשה, ארבע דוברות, לא שלוש.]

פירס הטיח את הטלפון בחזרה אל השפופרת ומיהר להצטרף למור ואחרים שהיו בתהליך שיגור סירת ההצלה. פירס עלה אחרון, נותן לסירה גשם אחרון מהחוף, והוביל את כלי השיט לעבר כלי השיט במצוקה. פירס נזכר באמונה של מציל החיים: "אתה צריך ללכת, אבל אתה לא צריך לחזור."

למרות שהיה במרחק של עשרה מיילים מההמולה מול אורלינס, זיהה סגן (ג'ג ') אליהו וויליאמס, קצין המנהלים בתחנת האוויר הצ'תאם חיל הים, את הצליל שמגיע מהים כמטרה עוד לפני שהתקבלה ההודעה של פירס. ובכל זאת היו לתחנה שתי בעיות גדולות. ראשית, מרבית הטייסים של צ'ת'אם חיפשו אחר הסריקה החסרה. שנית, רבים מהטייסים שנשארו על הבסיס, השמועות כי הם לא שיחקו בייסבול נגד צוותו של שומר מוקשים בפרובינסטאון. אחרי הכל, זה היה בוקר ראשון.

בשעה 10:49 בבוקר הצליח סא"ל וויליאמס לאבטח סירה מעופפת של קרטיס HS-1L וצוות שיוכל להטיס אותה. דקה לאחר מכן, התחנה קיבלה את ההתראה המתעכבת מתחנת משמר החופים האמריקני מספר 40 המאשרת את מה שחשש לאורך כל הדרך: פיגוע צוללת!

הענק את אריק לינגארד (בית הספר למידלסקס)

רגעים אחר כך המריאו אריק לינגארד וצוותו של שני האנשים המריאו ממסלול המים והסתעפו לעננים. טס דרך האובך של אמצע הבוקר, כיוון לינגארד את אפו של מטוסו צפונה, מירוץ כמה שיותר מהר לאורלינס. אם הדברים יתנהלו כמתוכנן, סירתו המעופפת תגיע לחוף תוך מספר דקות בלבד.

בשלב זה, פירס וגולשיו היו במרחק של שמיעת סירת הצלה של פרת ' אמבי . כשהוא מודאג מכך שהגולשים יסתובבו במדף התת, צעק קפטן טפלי לפירס מתוך סירת הצלה שלו, "כולם עזבו את הדוברות. הצוות שלי כאן. למען המשיח, אל תצאו לאן שהם נמצאים. "

הגולש מספר 1 מור קפץ על סיפונה של סירת ההצלה של פרת ' אמבוי והחל להעביר עזרה ראשונה למלחים הפצועים, החל מג'ון בוגוביץ', שהיה אז ערמה למחצה, מודעת למחצה בזרועה של הסירה. מור חפר דרך ערכת העזרה הראשונה שלו ועטף טורונטיה מעל זרועו המרוסקת של בוגוביץ 'כדי לעצור את הדימום ואז התחיל לחתור בזעם על החוף עם הניצולים.

טיסה צפונה לאורך חופי קייפ קוד, לינגארד וחבריו נסגרו על U-156 . כאשר לינגארד השיג את עיקר מטוס הים שלו מעל התת, הפצצה שלו בקשת המטוס תשחרר את הפצצה היחידה של מארק הרביעי של המכונה, ובאופן אידיאלי תשים סוף לסיוט המתרחש באוקיאנוס שמתחת.

ההלשמן הפצוע ג'ון בוגוביץ 'מועבר מהחוף. (האגודה ההיסטורית של אורלינס)

המפוצץ פיין את ראייתו "מת על הסיפון" ומשך את השחרור רק 800 מטרים מעל התת, תוך שהוא מתריס והוראות להפציץ את מטרתם במרחק בטוח. אבל הפצצה של מארק הרביעי לא הצליחה לצנוח.

לינגארד הסתובב בפעם השנייה, טס רק מטר וחצי מעל סירת U - קרוב כל כך לפיצוץ הפצצה למטה ככל הנראה יפוצץ את הגברים ממטוסיהם.

שוב, הפצצה לא הצליחה לשחרר. זה היה תקוע. מפוצץ, אך לא מוכן לזרוק את המגבת, קפץ המפציץ מתוך תא הטייס אל הכנף התחתונה של המטוס לפני שהמטרה שמתחת למטוסם לא הייתה מחוץ לטווח. לינגארד התבונן באי-אמון כשפרץ רוח כמעט שלח את המכונאי "חסר הפחד" שלהם, מתנפץ לאוקיינוס ​​שמתחת. כשהוא אוחז בזרוע המטוס ביד אחת ומחזיק את הפצצה ביד השנייה, נשם המפציצים נשימה עמוקה, הסיר את אצבעותיו ושחרר את סינגל הסירה המעופפת, מארק הרביעי.

למרבה הצער, הפצצה הייתה גאה ולא הצליחה להתפוצץ כשפגעה בים.

לאחר שהתחמקה ממש מכדור, U-156 כיוו את אקדחי הסיפון שלה לעבר הזבוב המעצבן שזמזום מעל ראשה. לפחות שלוש פרצי אש עברו על פני התעופה, אך איש מהם לא פגע במטוס. לינגארד טיפס גבוה לשמיים כדי להימנע משריפה נוספת ותכנן לעקוב אחר התת הצוללת עד שתחנת האוויר שלחה מטוסים נוספים - רצוי מטוסים עם פצצות עבודה.

לנספורד לאחר הפיגוע (מאוסף וויליאם פ. קווין)

בשלב זה הגיעו קפטן טפלי, בוגוביץ 'וחברי פרת אמבי נוספים לחוף הים בתחנה מספר 40. פירס ומצילי הצלה שלו הגיעו לחוף בערך באותה תקופה. רופא מקומי זומן לעזרת המלחים הפצועים. סרן פירס נשם לרווחה ואז הפנה את תשומת ליבו לאחור לעבר ארבע הדוברות המתנדנדות בחוסר אונים בים; למרבה המזל, אותם מלחים שיגרו סירות הצלה ונראו בדרך לחוף נאוסט, שני קילומטרים צפונה.

תחנת האוויר הימית צ'ת'אם ספגה מספר נסיגות מאז שקיבלה לראשונה את דבר התקיפה הצוללת. נראה היה שכל מה שיכול להשתבש, השתבש.

בשעה 11:04 התייצב מפקד התחנה, סרן פיליפ איטון, בתחנת האוויר, לאחר שסיים את חיפושו אחר הסריקה החסרה, ותודרק על המצב לכאורה שלא ייאמן שמתרחש בחוף הים. הידיעה שהתחנה לא קצרה טייסים, המפקד החליט לקחת את העניינים לידיו. בשעה 11:15 בבוקר המריא למטוס ימי R-9 במאמץ להטביע באופן אישי את הפותר הגרמני.

לינגארד, שמעקב אחר מעגל התת - וכל זאת תוך התחמקות מאש - בירך את בוא מטוס הים של הקברניט במרץ מחודש. "[זה היה] המראה היפה ביותר שקיוויתי אי פעם לראות", אמר, על פי ההיסטוריה של משמר החופים של ארצות הברית במלחמת העולם . "ממש דרך עשן ההריסות, על סירות ההצלה והכול, הנה הגיע המטוס של סרן איטון, טס ישר לצוללת, וטס נמוך. הוא ראה גם אקדח בזווית גבוהה של [הצוללת] מהבהב, אך הוא קדם. "

לינגארד קיווה שקצין המפקד שלו יצליח במקום בו הוא ועמיתיו לא הצליחו להעביר מכה מכרעת לפושט למטה.

"כשנשכבתי על הצוללת היא ירה, " אמר איטון, כפי שנרשם באותו ספר, "זיגזגתי וירמתי כשירתה שוב."

למרות השריפה, איטון היה נחוש למקם את מטוסו מעל הצוללת כדי לפגוע ביעד שלו. במבטו למטה נראה שהוא הגיע בדיוק בזמן.

"הם יצאו לדרך וגרפו את הצוהר כשעפתי עליהם והטלתי את הפצצה שלי, " נזכר איטון, לפי תיעוד היסטורי בארכיון הלאומי.

בשעה 11:22 בבוקר, איטון תפס את הפיצוץ. במקום זאת, המטען שלו ניתז מטר וחצי מהתת - עוד בוץ. "לו הפצצה הייתה מתפקדת, הצוללת הייתה ממש מרוסקת", קינן איטון בספרו של קריספ.

על פי הדיווחים, איטון תפס מפתח ברגים של קוף מארגז הכלים שבתא הטייס שלו והטיח אותו לגרמנים. אטון עדיין לא היה מרוצה, ואז זרק את שאר כלי המטוס - כמו גם את ארגז הכלים המתכתי - על הצד בתקווה לפחות לתת לאחד המלחים הגרמנים זעזוע מוח. אלה שנמצאים בתחתית, בתורם, הניעו את אפם אל הנמר הנייר בשמיים.

הכותרת של בוסטון פוסט ב- 22 ביולי 1918 (האגודה ההיסטורית של אורלינס)

הפושע הצליח עד כה, אך לצוות מטוס U-156 לא היה מושג שהמטוסים המסתובבים מעל יצאו מהפצצות. העומס הבא שנשמט מהשמיים יכול להרוס את התת, ומטוסים אחרים עשויים בקרוב בדרך. הגרמנים החליטו שהגיע הזמן סוף סוף לצאת לים. סמוך לשעה 11:25 בבוקר הורה הקברניט לצוללתו לצלול. כמו קוסם, היא נעלמה מתחת לפני השטח מאחורי ענן עשן.

סרן איטון נשם לרווחה. למרות שהפצצות שנשרו מהשמיים לא הצליחו לפוצץ, אולי המטוסים שלו לפחות האיצו את יציאת התת.

לבסוף, אחרי שעה וחצי, ההתקפה על אורלינס הסתיימה. באותה תקופה כמעט 150 סיבובים נורו על ידי ה- U-156 - בממוצע יותר מאחת בכל דקה. באורח פלא אף אחד לא נהרג, וג'ון בוגוביץ '- כמו גם המלחים האחרים שנפצעו באותו יום - יחלים החלמה מלאה. * ההתקפה הייתה כמו שום דבר שתושבי אורלינס חוו מעולם. תושבים גידלו במהרה את הבלופים, להוט לפגוש את המלחים הגבורים שהיכו, או לפחות שרדו, את המתקפה הגרמנית. בימים שלאחר מכן, הכבישים החוליים שעברו את דרכם אל הכפר החוף הקטן הזה של אורלינס היו דחוסים באנשי חדשות המשתדלים להבין את הפשיטה ולראיין ניצולים ותושבים שרואים את ההתקפה היחידה על אדמת אמריקה במלחמת העולם הראשונה .

* הערת העורך, 30 ביולי 2018 : גרסה קודמת של מאמר זה הצהירה שלא בצדק כי איש לא נפצע בהתקפה על אורלינס, כשלמעשה היו פציעות אך איש לא נהרג.