מאמר זה הוא חלק מסדרה המדגישה צלמים שהגישו לתחרות הצילומים השנתית של Smithsonian.com.
ג'סן טודורוב הוא איש רנסנס מודרני. במקור מבולגריה, הוא מסתובב ברחבי העולם בהופעות כנר, ובמשך 15 השנים האחרונות לימד מוזיקה באוניברסיטת סן פרנסיסקו. בין חוגים לקונצרטים הוא גם טייס וצלם. בין אם לטיול מהיר בסוף השבוע מאיזור המפרץ או לטיול חוצה ארצות, טודורוב נוסע במטוס ארבעת המושבים של פייפר וורייר מ -1976 בכל הזדמנות שהוא מקבל, ומתעד את העולם למטה.
מה שהתחיל כתחביב הפך במהרה לתשוקה מלאה מטרה. בחמש השנים האחרונות הוא הטיס מעל 20 מדינות, כמו גם מדינות מרובות, וכבש השקפות שאחרים כמעט ולא רואים. מנקודת המבט שלו נופים דומים ליצירות אמנות מופשטות, ומבנים אנושיים נראים כמו דוגמניות צעצוע. תמונותיו מציעות הצצה ייחודית לדרכים שבני האדם עיצבו את כדור הארץ, ומשתרע על פני גנים לאומיים מפוארים, חוות רוח מכוסות ערפל, טחנות נייר תעשייתיות ומגרשי מכוניות נרחבים.
אם מדבר מסן פרנסיסקו, טודורוב משתף כיצד הוא משלב את יצריו, מה מעורר את מסעותיו ואת מה שלמד בשנות העוף שלו.
לא רק שאתה מוזיקאי ופרופסור, אלא שאתה גם טייס וצלם. מי הגיע ראשון, צילום או מעופף?
אה, עף! בתחילת שנות האלפיים הייתי סטודנטית בניו יורק העיר העתיקה. מוזיקה זה דבר נפלא, אבל צריך להיות זהירים שלא להגזים בזה, כמו בכל דבר אחר בחיים, מכיוון שהיא יכולה לשרוף אותך אם תעשי זאת יותר מדי. נהגתי להתאמן שש, שמונה שעות ביום בזמן שלמדתי לתואר שני ודוקטורט - ואז לימדתי כתלמידה. הייתי מאוד עסוקה, אבל הייתי זקוקה לשקע נוסף. חשבתי, טוב, אולי אוכל להיות טייס, כי זו תמיד הייתה תשוקה שלי מאז שהייתי ילד. בסופו של דבר קיבלתי את כל האישורים שלי. נהייתי טייס, אחר כך טייס מכשירים, טייס מסחרי עם רישיון מסחרי, וחמש שנים אחר כך מצאתי את עצמי מלמד אנשים להטיס מטוסים כאן בסן פרנסיסקו. בשלב מסוים היו לי יותר סטודנטים לטייס מאשר סטודנטים לכינור. ואז קיבלתי מטוס משלי.
מתי זה היה?
בסביבות 2010. קניתי מטוס בעל ארבעה מושבים חד-מנועי. בגלל גודל המנוע הקטן ומשקלו הקל הוא שורף פחות דלק מרוב רכבי השטח שבחוץ. ה- DSLR הראשון שקניתי בשנת 2013, ואז בשנת 2014 החלטתי להתמקד בצילומי תמונות בזמן שטסתי במטוס שלי בלי סטודנטים. נסעתי בטיול אחד זה בפארק הלאומי ילוסטון, ואני מסמן אותו כתחילת קריירת הצילום שלי.
טיול בג'ולסטון ובחזרה לסן פרנסיסקו?
כן. לוקח רק שש שעות להגיע למטוס שלי. הגעתי לאיידהו, ובאותו לילה הראשון נחתתי בשדה תעופה, אולי 50 מיילים דרומית לגלוסטון, וכל המלונות היו מלאים במלואם. אמרתי בסדר אני רק הולך לישון במטוס שלי. המושב האחורי - אתה יודע, זה למעשה די נוח. זו הייתה הפעם הראשונה שלי בקמפינג שראיתי את המקום, ואני זוכר שהכוכבים היו פשוט מדהימים.
זה היה אחד מאותם רגעים בלתי נשכחים, כשאתה מבין, וואו, אני צריך לעשות הרבה יותר מזה. אני זוכר שהתעוררתי, וזה היה הבוקר היפהפה עם זריחה מדהימה. ברגע שהסתכלתי על הגרנד פריזמטי, הרגשתי שאני מקבל את בורג האנרגיה הזה, טס כמו ציפור מעל הטבע המרהיב הזה.
צללים ארוכים עם הזריחה. האביב הגדול הפריזמטי, הפארק הלאומי ילוסטון. (יאסן טודורוב) תלך אותי בתהליך שלך. איך אתה מתכנן ומבצע צילום? האם אתם טסים עם יעד בראש?
בהתחלה, היה כל כך הרבה מה לחקור. בכל מקום שהסתכלתי היה כל כך הרבה יופי. לא יכולתי לישון חודשים! פשוט תכננתי טיולים ויצאתי טיולים בזה אחר זה. הדבר הגדול בזה הוא שרבות מהתמונות שלי מומנו על ידי מדיה, עיתונים, מגזינים בכל רחבי העולם, וחשבתי בסדר שאני צריך לעשות את זה לעיתים קרובות יותר ולהגיע עם חומר נושאי למאמרים.
יש שתי דרכים להתמודד עם זה. דרך אחת היא ללכת למקום ספציפי. העניין בטיסה הוא שאם עוברים מנקודה A לנקודה B, יש כל כך הרבה לפעמים מתחתיכם שכל המסע הזה הופך לחוויה מצולמת נהדרת. אתה מעד על מיליון דברים מגניבים אחרים כשמגיעים לנקודה B. כמה מהתמונות האהובות עלי ביותר הן בדיוק אותם סוגים של התרחשויות בהן אני הולך למקום נקודה ב ', ואז בדרך לשם אני מבין "הו אלוהים אדירים זה נהדר, זה נהדר, זה נהדר ... זה נהדר! ”
הזמן הטוב ביותר לצלם הוא בשעות הבוקר המוקדמות או בשעות אחר הצהריים המאוחרות. אני תמיד מתרגש לקום בבקרים למרות שזה ממש קשה. לפעמים אני קם בשעה 5:00 בבוקר ואז רוכב על האופניים שלי כמה קילומטרים או הולך לשדה תעופה סמוך. כשאתה יוצא והשמש גם מתעוררת, זה פשוט לא ייאמן.
טוויפורוב פייפר וורייר משנת 1976 בתחנת דלק. (באדיבות יאסן טודורוב) כשאני טס בימינו אני מקשיב להרבה מוזיקה. באך, מוצרט, בטהובן או ג'אז ... או מדינה, לפעמים, תלוי איפה אני, או ריי צ'ארלס - כל מה שמתחשק לי להקשיב באותו הרגע. זה כל כך כיף כי עכשיו אני משלבת מוזיקה עם טיסה וצילום.
האם יצירתך כמוזיקאי משפיעה על עבודתך כצלם?
למוזיקה יש הרבה קשר לדפוסים, ומבנה ומשמעת. אבל יש גם אחידות, צבעים ואילתור. כשאתה מסתכל על תמונה אתה חושב על אותם דברים. אתה מסתכל על צבעים, אתה מסתכל על מצב הרוח, אתה מסתכל על התבניות. אתה מסתכל כמובן על ההרכב, התחושה הכללית.
כפיילוט מהן כמה מגבלות הגובה שאתה עובד איתן? לדוגמה, כמה גבוה צריך לטוס מעל גנים לאומיים?
אנו מתקשרים עם מגדלים, עם בקרת תנועה אווירית. לפארקים לאומיים, יערות לאומיים או אנדרטאות אנו ממליצים לטוס 2, 000 רגל מעל פני האדמה, ואז מעל ערים או עיירות צפופות, זה בדרך כלל בערך 1, 000 רגל מעל. 500 לא בסדר, או לא באמצע שום מקום, אבל אתה אף פעם לא רוצה לטוס כל כך נמוך. אתה רוצה שיהיה לך יותר מקום בינך לבין הקרקע כי כל דבר יכול לקרות. אם אתה בגובה 5, 000 רגל, או 3, 000 רגל, יש לך יותר זמן להסתכל על מקום אפשרי לנחות בו לדאוג ואז לנחות בבטחה.
למעט כמה אזורי שטח אוויריים צבאיים מוגבלים בחלק מהמדבריות בקליפורניה - ישנם כאלה בניו מקסיקו, לא מעט גם בנבאדה ובאריזונה - מרחב המרחב האווירי של ארה"ב ידידותי מאוד לטייסים.
אתה נמצא לפחות כמה אלפי מטרים מעל האתרים האלה. מבחינה טכנית, איך משיגים את הצילומים האלה? באיזה ציוד אתה משתמש? אתה מטה את המטוס בזמן הצילום?
כן, אני מטה את המטוס וזו אחת הסיבות שבגללן אני אוהבת לטוס לבד כי היו מקרים שאנשים חולים כשהם טסים איתי.
את הבטן שלך להתמודד ואת הבטן שלך בלבד.
ימין. כמה חברים שלקחתי בעבר, אני חושב שהם מרגישים כמו [הם בנסיעת טיול פראית של שישה דגלים] ואז, אתם יודעים, עלינו לחפש תיק דגים.
בימינו אני משתמש רק במצלמה אחת ובעדשה אחת. בעבר היו לי עדשות נוספות וזה מסובך מדי. עכשיו אני משתמש רק בעדשות 70-200 מ"מ וב- NikonD810, בעיניי מצלמה נפלאה. אני משתמש ביד כדי להרטיב כך שלא יהיו רעידות מטוס; במילים אחרות, אני לא מניח את זה על המטוס.
יש לי שני חלונות משני צידי המטוס. פעם היה לי רק חלון אחד, אבל אז התקנתי חלון שני כך שאם אני טס ואז אני רואה משהו מאוד מעניין בצד השני, אני יכול פשוט להחליף את המושב במהירות ואז לצלם בלי שאצטרך להסתובב המטוס ופנה 360 מעלות.
אני פשוט פותח את החלון, מטה את המטוס, מצטלם וממשיך. לפעמים אני אקח שתיים או שלוש תמונות למקרה מזוויות שונות, אז אם יש אתר שמרתק באמת, אעגל. אני אגיד למגדל שאסתובב שם כמה דקות.
כל עוד אתה מדבר איתם ומספר להם מה הכוונות שלך, זה בדרך כלל לא בעיה. גרנד קניון הוא דבר מסובך. יש להם חוקים מיוחדים מכיוון שיש הרבה תנועה אווירית. אתה צריך ללמוד אותם ולוודא שאתה מבין את התרשימים. אבל לרוב הפארקים הלאומיים האחרים בסדר. גרנד קניון הוא העמוס מכולם.
טודורוב יורה מחלון המטוס שלו (באדיבות יאסן טודורוב) 
טודורוב בשטח (באדיבות יאסן טודורוב) כשאתה טס למדינות שונות ומדינות שונות אתה מצלם מגוון נופים. מה אנחנו יכולים לראות מהשמיים שאנחנו לא יכולים מהאדמה? כיצד צילום אווירי יכול לעזור לנו לראות את העולם אחרת?
אז זה גם מאוד יפה וגם מאוד עצוב. זה עצוב מאוד כי יש הרבה הרס. אני רואה הרבה מזה בקנה מידה גדול. לדוגמה, בדצמבר 2015 טסתי לפלורידה. אני כיסיתי 13 מדינות באותו טיול, וטסתי במיוחד סביב טקסס, לואיזיאנה ומפרץ מקסיקו. זה מקום טרגי באמת. המים לא צלולים כלל; זה מאוד מזוהם. הם אומרים כי הם התנקו לאחר הפיצוץ של BP לפני מספר שנים, אבל זה לא רק זה. יש אלפי אסדות נפט בשטח וגם במים, ויש הרבה דליפות מהרבה מהפלטפורמות הללו.
הייתי עד בדרום אפריקה בשנה שעברה באזורים אדירים של פסולת פחם. אותו דבר בארה"ב בכל פעם שיש מפעל גדול לפחם, יש גם הרבה בזבוז. יש לנו הרגל רע זה לזרוק דברים רק במים או בנהרות.
לפעמים אני מצלם משהו, ואני אפילו לא יודע מה אני מצלם. היה אזור בקולורדו שהיה כל כך מעניין, כה אדום וצבעוני כל כך מלמעלה. מעדתי את זה ולקחתי כמה תמונות - זה היה בהרים בהרי הרוקי - ואז חזרתי וחקרתי את זה. מסתבר שזה היה מכרה זהב שהיה מזוהם מאוד.
האם יש טיול אחד שזכר במיוחד?
זכור את ילוסטון מכיוון שהיה הראשון. אתה תמיד זוכר את הראשון שלך.
היו טיולים מדהימים רבים. רבים מדי לספור בנקודה זו. אני חייב לומר, עם זאת, קליפורניה היא המעניינת ביותר מבין כל המדינות כי כאן יש לך את האוקיאנוס, יש לך את קו החוף, יש לך עמקים, יש לך אזורים מאוכלסים וגם אזורים מרוחקים רבים. יש לכם קרחונים, יש לכם הרים גבוהים, מדבריות, וכנראה שהמקום הראשון שלי, אם הייתי צריך לבחור, הוא אזור עמק המוות. זה די מדהים ... יש לנו את הכל כאן [בקליפורניה]. אני יכול לגלוש בבוקר, ואני יכול ללכת לגלוש אחר הצהריים. ואז אני הולך למדבר בערב ומביט בכוכבים ואז מסתכל על הר ויטני. ניגודיות כזו, אני לא חושב שמצאתי אותו בשום מקום אחר.
שתי נשמות אמיצות הולכות על שפת דיונות מסיביות בפארק הלאומי עמק המוות, קליפורניה. (יאסן טודורוב) 
הגולשים מנווטים במימי מפרץ Half Moon, קליפורניה, במהלך אירוע הגלישה של Mavericks. (יאסן טודורוב) מה או איפה אתה רוצה לצלם בהמשך?
בסופו של דבר הייתי רוצה לצלם את כל ארה"ב, וזה ייקח זמן כי זו מדינה גדולה. הייתי רוצה לצלם יותר מיבשות אחרות. אסיה היא יבשת שלא צילמתי כל כך הרבה. אני צריך לחזור לאפריקה באחד מהימים האלה. דרום אמריקה מרתקת, וגם האנדים יהיו מדהימים - ואוסטרליה הייתה נהדרת. יש פשוט יותר מדי מכדי לספור! אני תמיד מתבדח שאני אשמח לצלם את הירח באחד מהימים האלה. כמה מגניב זה היה. או מאדים.
באמצעות התמונות שלי אני באמת רוצה לשלוח הודעה זו למי שצופה בתמונות שאנחנו כל כך בר מזל שיש לנו את הטבע המפואר הזה ואת כדור הארץ היפה.
