למרות שמלחמת האזרחים סימנה את סיום העבדות, אפרו-אמריקנים נלחמו למען שוויון זכויות בכל המאה שלאחריה. בעידן שלאחר השיקום, קמו חוקי ג'ים קרו והדרום האמריקני הפך לאזור של שתי חברות מופרדות - לבנים ואמריקאים אפריקאים. ניסיונות לקרוע מערכת זו בבתי המשפט לא נשאו פרי כמעט. בשנת 1896 קבע בית המשפט העליון בפלאסי נ 'פרגוסון כי מקומות אירוח "נפרדים אך שווים" במקומות ציבוריים היו חוקיים, מה שמעגן מדיניות ציבורית שנשארה על הספרים במשך עשרות שנים.
תוכן קשור
- סכסוך הגבול הארוך והאלים הזה בין מרילנד המושבה לפנסילבניה הוא מדוע יש לנו את קו מייסון-דיקסון
- רוכבי החופש, אז ועכשיו
ההחלטה בבראון נ 'מועצת החינוך שהפכה את פלסי סימנה את אחד הניצחונות הראשונים הראשונים של התנועה לזכויות האזרח ההולכת וגדלה. החלטה זו באה בעקבות החלטתה של ועדת המסחר הבין-לאומית (ICC) לאסור על הפרדה בנסיעות בין-עירוניות ואז בשנת 1960, בית המשפט קבע כי לא ניתן להפריד בין הטרמינלים ואזורי ההמתנה עצמם, כולל המסעדות. עם זאת, ה- ICC הזניח לאכוף באמת את הכללים והסמכות שלו.
בשנת 1961, קבוצה של אנשים שחורים ולבנים החליטה לקחת את התסכול שלהם מהקביעות של ההפרדה, ואת חוסר העניין של הממשלה הפדרלית לשים סוף לאפליה, לרמה נוספת. הם החליטו לבדוק את גבולות חוקי ג'ים קרואו על ידי רכיבה על שני אוטובוסים יחדיו אל דרום העמוק. שתי קבוצות, קונגרס השוויון הגזעי (CORE) וועדת התיאום הלא-אלימה של סטודנטים (SNCC), נתנו חסות לרוכבי החופש בהפגנות הלא-אלימות שלהם על ההפרדה הדרומית.
ב- 4 במאי, 13 חברי CORE ו- SNCC יצאו למסע חופש שלהם בדרום האמריקני בתכניות לנקוט במחאה לא אלימה ולהבטיח כי ייאכזת התיישבות באזורים ציבוריים. רבים היו מפגינים מנוסים; חלקם אף נעצרו בעבר. המטרה הכוללת הייתה הגברת המודעות והפחתת ההפרדה.
סיפורם, כפי שמסופר במפה למעלה הוא סיפור של חוסן והתמדה. חלק מהשמות ניתנים לזיהוי, כולל מרטין לותר קינג, רוברט קנדי וג'ון לואיס, בעוד שחלק מהרוכבים עצמם, כמו דיאן נאש והנרי תומאס, פחות ידועים. מול איומים מצד קו קלוקס קלן ובול קונור, מפגינים אלה מילאו תפקיד מכריע בהבאת האכזריות של ג'ים קראו דרום לקהל לאומי.
