ככל שעשור חדש מתקרב, אנו כאן בכספומט חשבנו שזה זמן טוב להרהר בדבר האחרון - בקשנו מאוצרי סמיתסוניאן לשקול את התערוכות והרכישות האהובות עליהם מאז שנת 2000.
בבוקר, לפני 106 שנים, נולדה טיסה מופעלת. וילבר ואורוויל רייט ביצעו ארבע טיסות מוצלחות מעל קיל דוויל הילס, צפון קרוליינה, בעלון שבנו בחנות האופניים דייטון, אוהיו. לציון יום השנה לטיסות הראשונות הללו, מתקיימת במקום חגיגה שנתית. טום קראוץ ', אוצר בכיר לאווירונאוטיקה במוזיאון האוויר והחלל הלאומי, השתתף בכולם פרט לאחד מאז 1978 (הוא היה ב NASM מאז 1974). הוא כתב ארבעה ספרים על האחים רייט, כולל ביוגרפיה בקנה מידה מלא, ואף נולד בעיר הולדתו של הממציא דייטון. הדבקתי את קראוץ 'לפני שהוא פנה דרומה לאירוע השנה.
על מה עבדת בראשית העשור האחרון?
ביוני 2000 מינה אותי הנשיא קלינטון ליושב ראש הוועדה המייעצת הפדרלית ראשית המאה הראשונה. ההנהלה כללה 18 חברים, חלקם מונו על ידי הבית הלבן, חלקם על ידי חברי בית הנבחרים וחלקם על ידי חברי הסנאט. זו הייתה קבוצה מגוונת שכללה אישים מובילים כמו תעופה וחלל כמו ניל ארמסטרונג ופטי ואגסטף, אלופת ארובאטים שלוש פעמים. תפקידנו היה לעבוד עם ועדת המאה הראשונה לטיסה הראשונה בקונגרס כדי לסייע בתכנון חגיגה לאומית רחבת היקף של 100 שנה לטיסתם המונעת הראשונה של האחים רייט. הארגון שלנו עזר לתכנן מגוון תוכניות זיכרון, כולל: סימפוזיה מלומדת, אתר חלוצי מלא במידע על תולדות הטיסה (שממשיך לפעול גם היום), סיור לאומי במטוסים היסטוריים, מופעי אוויר גדולים ותערוכות ברחבי הארץ., ושלל אירועים ופרויקטים של מאה שנה מקומיים. החגיגה הגיעה לשיאה באנדרטה לאומית של האחים רייט בקיל דוויל הילס, צפון קרוליינה, בתאריך יום השנה, ה- 17 בדצמבר 2003. לאירוע ההוא השתתפו עשרות או אלפי אנשים, כולל הנשיא בוש (שמינה אותי מחדש לכסא. המועצה המייעצת). כפי שכל אחד מהנוכחים יכול להעיד, הוא זרם גשם במשך חלק ניכר מהיום, ומנע טיסה על ידי דגם פיילוט בקנה מידה מלא של המטוס המקורי שתוכנן כבר זמן רב כמצבת האירוע. גם מזג האוויר לא יכול היה להעלות את הקצה באותו יום. לעולם לא אשכח את הקהל העצום, וגם לא את הערכתם הנלהבת לאחים רייט ואת מה שהם השיגו. זה ללא ספק היה גולת הכותרת בקריירה שלי.
מה הייתה התערוכה האהובה עליך בעשר השנים האחרונות? למה?
ב- 15 בדצמבר 2003, שלושה ימים בלבד לפני החגיגה הגדולה בקיטי הוק, פתחנו את מרכז סטיבן פ 'אודוואר-האזי בשדה התעופה הבינלאומי של דולס. צוות מוזיאון האוויר והחלל הלאומי עבד על הפרויקט זה כמעט שני עשורים. המתקן החדש, כה גדול עד שהמוזיאון שלנו בקניון ישתלב בתוכו, הכיל למעלה משמונים מטוסים שהיו מאחסנים במתקן פול אי גרבר בסוויטלנד. כיום המספר הזה יותר ממכפיל. זהו האוסף הגדול והמגוון ביותר של כלי טיס אוויריים וחלל אזרחיים וצבאיים המוצגים בכל מקום בעולם. איך זה לא יכול להיות האהוב עלי? מבחינת תערוכות מסורתיות יותר, הייתי צריך להכניס כמה מהמאמצים לקולגות שלי לרשימה: פיטר ג'קאב והמעצבת ברברה ברנן פרצו דרך חדשה עם "האחים רייט והמצאת עידן האוויר", תערוכה שפותחה בזמן שאני כיהן במועצה המייעצת הראשונה של המאה העשרים. לא רק שהם הציבו את המצאת המטוס בהקשר טכני, חברתי ותרבותי מועיל, אלא הם הציבו את המטוס הראשון בעולם במרכז הגלריה, שם יוכלו המבקרים לראות אותה מעולם. כיום, הנוסע הנושא 1903 מוקף בחומרי תצוגה המאפשרים למבקרים להבין את פרטי המכונה - מדוע הוא בנוי כמו שהוא. פשוט מבריק! אני לא יכול לסגור בלי לציין גם את הגלריה החדשה של חברי, בוב ואן דר לינדן - "אמריקה בשידור". כאשר הוא בוחן את ההתפתחות של התחבורה האווירית המודרנית, זהו זינוק ענק מעבר למה שקודם לכן.
מה הייתה התוספת האהובה עליך לקולקציה בעשור האחרון?
למעשה, הרכישה האהובה עליי היא יחסית יחסית, ציור שמן גדול שכותרתו "פלדלינגס". זו סוג של עבודות מופת אמנותיות שלא מצפים למצוא במוזיאון אוויר וחלל. בתחילת נובמבר 1908, רודולף דירקס הצעיר נסע ברכבת התחתית ממסלולו במנהטן לפארק מוריס, בברונקס, כדי להשתתף בתערוכה אווירונאוטית ולהיפגש בחסות האגודה האוירונאוטית של ניו יורק - האירוע הראשון מסוגו אומה. יליד גרמניה, דירקס עלה לארה"ב עם הוריו והתיישב בשיקגו. כישרון לאמנות לקח אותו לניו יורק, שם מצא עבודה כקריקטוריסט בעיתון - מייסד הקומיקס, "ילדי קצנמר". גם הדקסים היו אמנים רציניים. הוא צייר עם וולט קון, הציג את עבודותיו בתערוכת הארמורי המפורסמת ב -1913, והיה קשור לאמני בית הספר "פחית אש". האמן היה אחד מ 20, 000 ניו יורקים שהגיעו לאוויר נפגשים באותו יום. המחזה היה כה המום עד שהוא דחף חזרה לסטודיו שלו, הסיר גוון חלון ארוך של פשתן שישמש כבד והחל לצייר. היצירה שהתקבלה, באורך של מטר וחצי, היא תיאור נפלא של האוויר החיצוני הראשון שנפגש בתערוכה בארצות הברית. הוא מלא בצבע, עם שורה ארוכה של דאונים המשתרעים על האדמה מול העמידה. הוא מילא את הציור בעשרות של ניו יורקים נהדרים וגחמניים שזכו במבט ראשון אל נפלאות עידן הטיסה. זה בדומה לציורים אירופיים של מטוסים מוקדמים של אמנים כמו אנרי רוסו, מסוג יצירת מופת מודרנית שמעולם לא ציפיתי שאוכל להכניס לאוסף האמנות של NASM. בזכות נדיבותו של ג'ון דירקס, בנו של האמן, נוכל לחלוק אותו עם המבקרים כאשר הוא יוצג בגלריית הטיסה המוקדמת של NASM בתחילת השנה הבאה.
מה הכי הפתיע אותך באיך שהמשרה שלך השתנתה בעשר השנים האחרונות?
הסתובבתי מראשות האווירונאוטיקה בשנת 1999 והסתיים תקופה של חמש עשרה שנים במהלכה שימשתי כמנהל / ת מנהל הן ב- NMAH והן ב- NASM. למען האמת, מעולם לא הייתי כל כך מחלקות או מחלקות כותרות שמחות. אני אוצר / מלומד בלב. מה שאני הכי אוהב זה לחקור, לכתוב, לאסוף ולשתף את התשוקה שלי לתולדות הטיסה המוקדמת עם אחרים באמצעות פרסומים, תערוכות, שיחות ותוכניות ציבוריות אחרות. אני בר מזל מספיק כדי לקבל שכר עבור עשיתי את מה שאני אוהבת לעשות!
אילו ימי נישואין, אירועים או אנשים אתם מצפים להנציח עם תערוכה בעשור הקרוב?
נראה שביליתי חלק ניכר מהקריירה שלי בחגיגות ימי נישואים. אני מניח שאני מומחה בתחום זה. לפני שהגעתי לסמית'סוניאן ניהלתי את המאמץ של מדינת אוהיו לחגוג את שנת האלפיים של המהפכה האמריקאית. בעשורים האחרונים עסקתי בחגיגת שנת החמישים של הכדור פורח, חגיגות ה -2 של אמנת פריז, שני המאה לחוקה, מאה המאה לטיסה ואה המאה לשורה של ימי השנה לאחיו של רייט, מהמעשה הראשון מטוס (1905) לטיסתו הראשונה של נוסע (1908) ומכירה ראשונה של מטוס לצבא ארה"ב (1909). עכשיו אני חבר בוועדה המתכננת מאה שנה לטיסה הראשונה העולה (1911). ב- NASM אני עובד עם אנשי הצוות של המוזיאון הלאומי של חיל הנחתים להכנת תערוכת אמנות לשנת 2012 לזכר מאה שנות תעופה USMC. אנו גם פותחים דיונים עם עמיתים מה- NMAH על אפשרות לתערוכות במאה שנה למלחמת העולם הראשונה. לבסוף, לאט אבל בטוח, אני מפתח תוכניות לתערוכה עתידית נוספת: "פנים של טיסה: דיוקנאות מאוסף האוסף מוזיאון האוויר והחלל הלאומי. "לאחר עשרות שנים של מחקר, סוף סוף אני מתחיל לכתוב ביוגרפיה של האמריקני הראשון שטס, רופא בבוסטון שנלחם עם הבריטים במהלך המהפכה האמריקאית והתנפח על ערוץ האנגלים עם ז'אן פייר בלנארד ב 1785. הוא היה בחור מרתק שאותו רדפתי בארכיונים וספריות בשתי יבשות.התואר המהוסס הוא האמריקני הנאמן: חייו של ג'ון ג'פריס, מ.ד., 1745-1819.
המשך להתעדכן לראיונות נוספים בשבועות הקרובים.
