לפני שהייתה רשות מוסמכת, אמילי פוסט הייתה לוחמת דרכים

אמילי פוסט הייתה אולי מדבקה באיזה מזלג להשתמש, אך היא גם הייתה עיתונאית חלוצית בתחום הרכב.

תוכן קשור

• היסטוריית תמונות קצרה של תחנות דלק
• דור שלפני 'על הדרך', הקלאסית הזו חצתה את המסע האמריקאי
• ייעוץ לנהגים מדורותי לויט, מפסק השיא של מירוץ לפני המלחמה שמעולם לא שמעת עליו
• ג'יין ג'טסון והמקורות של הבדיחה "נשים הן נהגות רעות"

ביום זה בשנת 1915 הופיעה הראשונה בסדרת מאמרי הנהיגה של פוסט שכותרתה "על ידי מנוע ליריד" ב"קולייר ", שבועון פופולרי. הסדרה, שפורסמה בסופו של דבר בצורת ספר מורחבת כ- על ידי מנוע לשער הזהב, מציגה את סגנון הסימן המסחרי של פוסט המיושם בנושא אחר - "האם ניתן היה לנסוע ברחבי היבשת בנוחות", כותבת ג'יין לנקסטר בספרו של הספר מבוא 2004.

לפני שפוסט כתבה את התייחסות בחברה, בעסקים, בפוליטיקה ובבית, הספר מ -1922 ש"בסס את מעמדה כרשות נימוס ", כותב מכון אמילי פוסט, " היא כבר הייתה סופרת ועיתונאית מוכרת. " גם חלק מדור שלפני המלחמה של נשים ממעמד הביניים שהכירו את מגדרן בספורט הנהיגה והגישו את מקומן בתרבות הדרך.

בניגוד לאליס רמזי, בת ה -22 שהפכה לאישה הראשונה שנסעה ברחבי אמריקה בשנת 1909, פוסט הייתה אם לשניים בגיל העמידה, גרושה, כשיצאה למסע הכביש החוצה שלה. הבדל נוסף מנסיעתו של רמזי ונסיעותיהן של נהגות אחרות כמו בלאנש סקוט היה שבנו של פוסט אדווין פוסט, אז סטודנט בהרווארד, ביצע את הנהיגה בפועל בנסיעה של 27 יום. אבל הניסיון של פוסט כהרפתקנית רכב, במיוחד אישה מבוגרת, היה משהו חדש. מסע המסע שלה נכתב מנקודת מבט שונה לחלוטין מאשר דיווחים מוקדמים אחרים על מסעות חוצי-מדינה, כמו ספרו של הוגו אלואה טאוסיג משנת 1910 " שגר את החלוצים" . לנקסטר כותב:

אמילי פוסט פירטה כל יום במסע, ותיארה את מה שהיא ראתה, אילו הפרעות שגויות התרחשו ואילו טובות לב נחוו. היא התרשמה מאוד ממלונות סטטלר שבהם ארוחת הצהריים הייתה "טובה מאוד ומוגשת יפה" ועלתה דולר בראש. היא נהנתה מפזיזות וחגגה ערב בדבנפורט, איווה, שם היא וחבריה לטיולים הלכו לאורך גדת הנהר "ולא בילו דבר ".

פוסט, בנה ובן דודה אליס בידלסטון, שהיה תוספת ברגע האחרון לטיול, ביקרו באתרי תיירות כמו הגרנד קניון ומפלי הניאגרה. למרות שהעורכת שלה אמרה לה לחזור לאחור כאשר המסע לא נוח, היא הושיטה אותו אפילו כשהיא נאלצת לישון לילה במדבר, "למרות שהיא עדיין העדיפה מלון מפואר", כותב לנקסטר.

"למרות הניסיונות הגבריים להגביל או לאסור נהגות נשים", כותבת מרגרט וולש עבור אוניברסיטת מישיגן, "נהגות נשים מפורסמות, כמו הסופרות אמילי פוסט ואדית וורטון, ותרומות לרכב לנשים במהלך מלחמת העולם הראשונה היו רק המדדים הבולטים ביותר. על קיומה של גרעין של נשים עירוניות ופרבריות שעבורן נהיגה הייתה מועילה, נחוצה או הרפתקנית בשנותיה הראשונות של המאה העשרים. "

פוסט לא שינה את עמדתה ההרפתקנית באטיקט, שמזכירה נהיגה ונשים כדבר מובן מאליו. "לעולם אל תיקח יותר מחלקך - בין אם מדובר בנהיגה במכונית, בכסאות על סירה או במושבים ברכבת, או באוכל ליד השולחן, " היא כותבת בקטע אחד. באחרת בנושא צ'פרונים היא מספרת לצעירות שזה מתאים להן לנהוג בעצמן או לנהוג בגבר צעיר "אם משפחתה יודעת ומאושרות אותו, לכל מרחק קצר במדינה." זה אולי לא נשמע כמו הרבה, אבל זה לוכד את הדחף של פוסט לתת לנשים רגילות מקום בדרך.