רוח היא כוח מתמיד. מבריזה עדינה ועד לפיצוץ ארקטי קר הוא מעצב ללא הרף את הנוף ומזג האוויר. אבל מאיפה הרוח באה?
תוכן קשור
- שאלו את סמית'סוניאן: מדוע אנו מתעטשים?
- שאלו את סמית'סוניאן: איך הצבעים משפיעים על מצב הרוח שלנו?
- שאלו את סמית'סוניאן: מה זה נמש?
במילים פשוטות, רוח היא תנועת האוויר סביבנו, שנוצרת על ידי הבדלי לחץ באטמוספירה של כדור הארץ. אוויר הוא נוזל, ובדיוק כמו מים, הוא מציית לחוקים של דינמיקת הנוזלים. הוא יבקש לזרום מאזור של לחץ גבוה יותר לאזור של לחץ נמוך יותר, אומר כריס מאייר, מטאורולוג בשירות מזג האוויר הלאומי של הממשל האוקיאני והאטמוספרי.
האטמוספרה המלאה של כדור הארץ נמצאת בלחץ מתמיד אך לא אחיד, עם שיאים ושפלים במקומות שונים הנגרמים כתוצאה מחימום לא אחיד של פני כדור הארץ על ידי השמש. האוויר בקוטב הצפוני או הדרומי קר וצפוף יותר ואילו האוויר בקו המשווה חם ועולה ביתר קלות. האוויר הקוטבי הקר והלחוץ יותר מנסה כל הזמן לרדת למטה לקו המשווה כדי להחליף את האוויר החם, העולה.
זה יוצר את התפוצה הגלובלית הכוללת של כדור הארץ, אומר מאייר. יש חגורות רוח המעגלות את כדור הארץ בקווי רוחב, שלכל אחת מהן מאפיינים מסוימים ויוצרת דפוסי מזג אוויר ספציפיים.
אחת מאותן להקות היא אזור ההתכנסות הבין-טרופית ליד קו המשווה, שם נפגשות רוחות הסחר. מלחים כינו את רוחות הסחר וניווטו על ידם בגלל התנהגותם האמינה למדי.
בחצי הכדור הצפוני, רוחות הסחר נוצרות כאשר אוויר חם מתרחק מהקו המשווה ומתכופף מעט ימינה בגלל סיבוב כדור הארץ. זה מכונה אפקט קוריוליס. האוויר החם נדחף מצפון-מזרח לדרום-מערב לכיוון קו המשווה הודות לאוויר הקוטב המסתער. אותו דבר קורה בחצי הכדור הדרומי, כאשר רוחות הסחר נדחפות מדרום-מזרח לכיוון צפון-מערב.
כאשר רוחות הסחר הצפוניות והדרומיות מתכנסות בסמוך לקו המשווה, הן יוצרות אזור עם מעט רוח ללא רוח, ונטייה לסערות עזות ופרצות קצרות ומלאות גשם. מלחים כינו את האזור הזה כביכול עבור עידנים.
בארצות הברית הרצופה, להקה המכונה המערביות היא הכוח העיקרי מאחורי רוח ומזג אוויר, כאשר מרבית הסערות עוקבות אחר מסלול ממערב למזרח, אומר מאייר.
נחלי סילון עוזרים גם לכוון את דפוסי הרוח והאקלים האלה. זרמי הסילון - ישנם לפחות כמה מהם - נעים בין 25, 000 ל 50, 000 רגל מעל כדור הארץ ו" הם בעצם נהרות אוויר זורמים במהירות ", אומר מאייר.
הם עוזרים ביצירת גבולות - כוח נגד לאוויר הקוטב העושה דרכו לעבר קו המשווה ולאוויר החם שמתרחק מהקו המשווה, הוא אומר. נחלי הסילון יכולים לשנות מסלול, מהירות או גובה מיום ליום. בדרך כלל משתמשים בזרמים על ידי חברות תעופה והצבא כדי להגביר את המהירות מבלי להשתמש בכמות רבה יותר של דלק.
בארצות הברית, דפוס מזג האוויר הנוכחי של אל ניניו - בו מים חמים יותר של האוקיאנוס השקט מול פרו ואקוודור יוצר בועה של אוויר חם פחות ולחץ שאחר כך נע צפונה - דוחף את זרם הסילון הרגיל של צפון אמריקה צפונה ומרחיב זרם סילון נוסף על פני החלק הדרומי של אמריקה. זה מביא יותר שלג וגשם לקליפורניה, מזג אוויר רטוב יותר מעבר לחוף המפרץ וטמפרטורות מתונות יותר למזרח.
רוח מורגשת גם ברמה המקומית יותר. בחורף האוויר קר יותר, צפוף יותר ולחץ יותר. אוויר קר יותר ימהר פנימה עם פתיחת דלת מבית מחומם ופחות בלחץ. אנשים שגרים בסמוך להרים יבחינו כי במהלך היום, כאשר העמק מתחמם, אוויר חם יעלה במורדות, ואילו בשעות הערב אוויר קר יותר וצפוף יותר ידחוף חזרה לעמק.
בחוף הים אוויר צפוף יותר יושב מעל מים קרירים, ואילו אוויר בלחץ נמוך יושב מעל אדמה חמה יותר. האוויר הקר יותר מבקש לנוע פנימה כדי להשוות את הלחץ, וגורם לנשימה קלה. תבנית זו מתהפכת בלילה, כשהארץ מתקררת במהירות ודוחפת את האוויר הלחץ שלה יותר לים.
מערכות סערה, עם זאת, יכולות להרגיז את שיווי המשקל הזה. סערה עוברת שינויים רבים בלחץ בזמן שהיא נעה ולרוב מכילה אוויר חם ועולה בתחומיה, כאשר אוויר קריר יותר דוחף מאחור. ככל שהבדל הלחץ בין מערכות אלו חזק יותר, כך הרוח חזקה יותר, כפי שניתן לראות בהוריקן או בציקלון טרופי.
תורך לשאול את סמית'סוניאן .
