אמסטרדם ידועה בתעלות שלה, בתי הקפה שלה ואלפי האופניים שלה - עד 880, 000 מהם בספירה האחרונה. הם מתקרבים ברחובות צרים ומיישרים קו בכל רחוב, גשר ובניין. אולם כעת מדווח CityLab כי העיר עומדת בפני משבר לוגיסטי - נגמר לה החנייה לאופניים.
יש סיבה שרוכבי האופניים אוהבים את אמסטרדם. קחו עיר קטנה יחסית, הוסיפו שטף של שטח שטוח ושנים של השקעה בתשתיות רכיבה על אופניים, ותקבלו אופניים לכל גיל, צורה, גודל ומקצוע, בתוספת תרבות לאומית שתומכת ביומיום שלנו. אולם חנייה הפכה לבעיה אדירה, מדווח CityLab:
הבעיה היא מה לעשות עם אופניים כשהם מגיעים לעיר. אמסטרדם הפנימית בנויה בצפיפות עם רחובות צרים לעיתים קרובות, ואופניים המשורשרים באופן אקראי פה ושם עלולים להפוך לכאב ראש גדול. כל כך שורצת אמסטרדם באופניים חונים שלא כהלכה, שבשנת 2013 העיר נאלצה להרחיק 73, 000 מהם פנומנאליים מהרחובות. זה יקר - זה עולה בין 50 אירו ל -70 אירו לאופניים, ואילו הבעלים משלמים 10-12 אירו כדי להחזיר אותם מהלירה. העיר עשויה להגדיל את דמי השחרור, כמובן, אבל אמסטרדם היא גם מקום נהדר לקנות בו אופניים משומשים זולים - יש תחושה שרבים מנוזלים מקומיים פשוט היו קונים עוד לפני שהם משלמים קנס גדול.
כעת, מחנק החניה לאופניים נעשה כה קשה עד שהעיר הודיעה כי היא מתכננת להקים מוסך תת קרקעי מסיבי עבור 7, 000 אופניים בסמוך לתחנת הרכבת המרכזית. זה חלק מיוזמה גדולה יותר שיוצרת עוד 40, 000 מקומות חניה לאופניים ושבילים חדשים, בעלות של יותר מ- 250, 000 $.
משבר החניה של אמסטרדם מתרחש במשך השנים האחרונות, והעיר כבר שיחקה בחניונים אוטומטיים שיביאו אופניים מתחת לאדמה או על גגות. אם התוכנית הנוכחית לא תפתור את הבעיה, אמסטרדם אולי תצטרך להיות העיר הראשונה בעולם שתתחיל לעודד פחחות באופניים.
