חשוב על הפעם האחרונה שהיית בתחנת רכבת או רכבת תחתית. מה שמעת? מקשקשים וצועקים, ככל הנראה, יחד עם הצפצופים הרועשים והרובוטיים של דלתות הרכבות שנסגרות או אנשים שמחליקים עוברי רכבת.
המוזיקאי ג'יימס מרפי היה רוצה לשנות את זה. ראש הממשלה לשעבר של LCD Soundsystem רוצה להפוך את הרכבת התחתית של העיר ניו יורק לסימפוניה אלקטרונית נעימה לאוזן. הוא מדמיין קרוסלות שבמקום לצפצף, משחקים תווים מלודיים כאשר הרוכבים מניפים את הקלפים שלהם בכדי להיכנס למערכת.
"שעת העומס, במקום להיות סיוט, תהפוך פתאום לזמן היפה ביותר להיות ברכבת התחתית", אומר מרפי, בסרטון חדש שהוא חלק ממסע הפרסום "פתח את עירך" של היינקן, המקדם פרויקטים עירוניים יצירתיים. הצפצופים הרכים והקופצים של הקרוסלות המוזיקליות שלו מזכירים תחילה את הילד שמוציא תווים על פסנתר צעצוע, אך ככל שהתנועה הולכת ומתעצמת והם הופכים לעיתים תכופות יותר, פס הקול מקבל יתרון מדע בדיוני.
מרפי מתעסק ברעיון להביא מוזיקה לרכבת התחתית מזה כעשרים שנה, אומר קווין קילברי, מנהל בכיר בהיינקן ארה"ב. כאשר רשות התחבורה המטרופוליטית (MTA) הודיעה ב -2014 כי היא תשלול את מערכת כרטיסי ההחלקה שלה ותעבור אלקטרונית לחלוטין החל משנת 2019, מרפי ראתה הזדמנות. למרבה הצער, ה- MTA היה פחות מגיב.
"ה- MTA מעולם לא דיבר איתו, והם מעולם לא דיברו איתנו והם לא רוצים", אומר קילברי.
אז מרפי והיינקן מנסים לזכות לטובת מערכת הרכבת התחתית בבית המשפט של דעת הקהל, לאסוף טוויטר ולהעלות את המודעות לפרויקט בקרב ניו יורקים. "בילינו בחודשים האחרונים בבניית קואליציה ועשינו כל מה שאנחנו יכולים לעשות", אומר קילברי.
מעצבים יצרו אב-טיפוס של הקרוסלה. לדברי קילברי, אם היינקן יממן את התוכנה עבור הקרוסלות החדשות, זה לא אמור לעלות ל- MTA כסף נוסף בכדי לבצע את המעבר.
לשינוי צלילי הרכבת התחתית יש השלכות פוטנציאליות על לקויי ראייה, אתגר נוסף עבור מרפי והיינקן. "הבעיה היא שהטונים שאתה שומע בקרוסלת הרכבת התחתית קיימים כחוק מחוק האמריקאים עם מוגבלות, כך שלקוחותינו לקויי ראייה יוכלו לדעת אם החלקה ברכבת התחתית שלהם התקבלה", אמר דובר MTA, אדם ליסברג , ל"גרדיאן " . מובן כי צפצוף אחד פירושו שרוכב שילם את מחיר הנסיעה, ואילו שני צפצופים מסמנים למשתמש לנסות להחליף כרטיס שוב ושלושה מזהירים כי האדם שילם בתשלום. מרפי אומר שהוא עובד עם קבוצות זכויות נכות כדי לטפל בדאגות הללו. קילבורי אומר שהם מתכוונים להודיע על פיתרון חדש בשבועות הקרובים.
"אני מאמין שמוזיקה גורמת לאנשים להיות מאושרים והיא יכולה לגרום להם להיות מהורהרים. ואני חושב שאנשים שמוכנים לעשות את מה שצריך כדי לגור ולעבוד כאן - הנסיעות, הקהל, העלויות - מגיע להם מתנה קולית קטנה בדרכם הביתה או לעבודה או בכל מקום, "אומר מרפי בסרטון. . "הקרוסלה צריכה להשמיע צליל. יכול להיות שזה יכול להיות יפה. "
ערים מסוימות כבר מקדימות את מרפי בכל מה שקשור לחוויה הקולית של הרוכבים. בטוקיו, כמו גם בערים יפניות אחרות, צ'אט בטלפונים סלולריים בזמן רכיבה על המונים נחשב לגס רוח להחריד. כתוצאה מכך, מכוניות הרכבת התחתית שלוות, מנוקבות רק על ידי הקול הנעים והאחיד שמכריז על העצירות. קרוסלות משמיעות צליל מעולה שלא דומה לפעמון, המהדהד בתחנות המודרניות המרוצפות יחד עם העקבים הגבוהים של עובדי המשרד.
מערכת ה- MTR של הונג קונג נתפסת באופן נרחב כאחת הטובות בעולם. יש צפצוף משולש רך כשדלתות הרכבת נפתחות ונסגרות, וחניכת בית ספר בנוחות "MTR Lady" מכריזה על התחנה הבאה בקנטונזיה, במנדרינית ובאנגלית ומזהירה את הנוסעים להתייחס לפער הרציף. הצפצוף התלת-גוני האופייני לדלתות הסגירות ב- S-Bahn של ברלין כל כך בלתי נשכח עד שהוא שולב בשיר של המוזיקאי האלקטרוני פול קלקרברנר. הפעמון התלת-חלקי של טורונטו אהוב ושנוא על ידי רוכבי TTC.
למרות שהרכבת התחתית של ניו יורק עשויה להיות מהומה של צעקות ומטאלים צועקים, היא גם ביתה של אחת מתוכניות המוזיקה הטובות והשוויוניות בעולם, Music Under New York. בכל שנה נותנים צ'לנים קלאסיים, זמרי בלוז, גיטריסטים ספרדים, להקות אינדי-רוק ואחרים כ -7, 500 הופעות עבור הנוסעים.
כך שגם אם הפרויקט של מרפי לא מסתדר והצפצופים הקשים כאן כדי להישאר, עדיין יש המון דברים טובים שכדאי להאזין להם במהלך הנסיעות שלך. וכפי שמחקר מציע, האזנה למוזיקה בנסיעתך יכולה לגרום לך להיות מאושרת יותר. "[T] זמן המורכב של משתמשים ברכב ו PT [תחבורה ציבורית] מוערך כשלילי פחות בעת האזנה למוזיקה", מדווחים מגישים חוזרים ב- Journal of Transport Geography .
מכיוון שגוף מחקרי חזק מראה כי היוממות היא אחד החלקים הפחות שמחים בימיו של האדם הממוצע, כל מה שמבהיר אותו רק מעט הוא אכן דבר מועיל.
