יונים אולי פשוט מהווה מטרד עירוני כיום, אבל פעם, יונים מיומנות עזרו לשנות פינה קטנה בעולם.
תוכן קשור
- קבל דבק בתרבות הפופ של ניו יורק עם בולים היסטוריים אלה
- הבול המוערך ביותר בעולם צפוי למכור ביותר מ- 10 מיליון דולר
- סרקוזי הוא לא המנהיג העולמי הראשון שאסף בולים
פינה זו הייתה האי המחסום הגדול של ניו זילנד, אי שנמצא במרחק של כ -60 מיילים מהעיר אוקלנד היבשתית. שירות דואר יונים פרח שם כמעט עשור והיה אחד משירותי הדואר היונים המסחריים הראשון והיחיד. מספר עמדות יונים מתחרות ששירתו את האי במהלך השנים הללו נושאות גם את ההבחנה כסביר להניח שהשירות הראשון בעולם שהפיק בול במיוחד לשימוש בדואר אוויר, בנובמבר 1898. עם הזמן, בולים ממוצב היונים הפכו להערכה על ידי אספנים .
מוצב היונים היה, כעשור, אמצעי התקשורת היחיד בין אי המחסום הגדול ליבשת, למעט ביקור ספינה שבועי. שנים ספורות לפני שהוקמה, בשנת 1894, ספינת קיטור בשם Wairarapa של אס אס, בדרכה מסידני לאוקלנד, התפרקה על שונית ליד האי ושקעה. יותר מ -140 נוסעים מתו, ובכל זאת נדרשו שלושה ימים עד שהאשליה הגיעה לאוקלנד, יעד הספינה.
האי נדרש בבירור לאמצעי תקשורת טובים יותר עם היבשת, אך הרעיון למוצב יונים לא צץ עוד שנתיים, כותב מרגו ווייט עבור ניו זילנד ג'יאוגרפיק. בשנת 1896, כתב ניו-זילנד הרלד שהשתתף בשירות יום השנה לאירוע הקטלני, הגיש את סיפורו ליבשת באמצעות יונה בשם אריאל, כותב ווייט. זה לקח לאריאל, שהיה בבעלותו של חובב יונים אוקלנד בשם וולטר פריקר, פחות משעתיים להגיע ליבשת.
אירוע זה עורר מסורת ארוכת שנים של דואר יונים לאי. פריקר התחיל את שירות פיג'ונגרם הגדול במחסום בשנת 1897, על פי הכתב של בארת היילי ל"ניו יורק טיימס " .
"פרנקי חופשי הוא מה שהוא, Fricker הוכרז מייד על ידי ג'י פרקין, שפתח 'שירות יונת הדואר הגדול', " כתב היילי. "פרקין נבזז על ידי הרשויות על השימוש ב'דואר ', ולכן הוא הפיל אותו לטובת' פיאנגרם ', מה שגרם לבלבול עם שירותו של פריקר. לבסוף, ש.ה האווי שקל עם 'השירות המקורי הגדול של פיג'ונגראם', וזה כמובן לא היה. "
חותמת Pigeongram המשולשת הגדולה משנת 1899. (Wikimedia Commons) עם כל היזמים המתחרים האלה, לקח זמן עד שהכל התברר. בשנת 1898 ו- 1899 החלו השירותים המתחרים להשתמש בבולים בעיצובים שונים. אלה היו ככל הנראה חותמות הדואר הראשון בעולם, כותב ווייט. שירותי דואר היונים המשיכו לנגן את דרמתם (פרקין נשר בשנת 1899) עד 1908, אז כבלי טלגרף מתחת למים אפשרו שירות טלגרף ליבשת.
עמדת היונים של האי המחסום הגדול וניסיונות אחרים של שנות 1800 של המאה הקודמת להשתמש ביונים למשלוחי דואר קבועים מציעה הצצה מרתקת לתקשורת כאשר הטלגרף בדיוק היה בפיתוח. הבולים המוצעים על ידי השירותים המתחרים הפכו לחפצי אספנים, המשקפים את ערכם הייחודי. "רק חלק קטן מהבולים הוטסו אי פעם; רבים נהרסו על ידי אחסון גרוע ומספר לא מבוטל על ידי פילאטיסנים נלהבים", כותב ווייט. כתוצאה מכך הבולים הנותרים של שמונת העיצובים שהופקו שווים פעמים רבות מערכם המקורי.
