בסוף השבוע האחרון, בורח בן 16 מסנטה קלרה בקליפורניה, קפץ על הגדר בשדה התעופה של סן חוזה ועלה לבאר הגלגלים של בואינג 767 של הוואי איירליינס. חמש שעות וחצי אחר כך, למרות שחווה קפוא, חמצן על פי התנאים המוצנעים בגובה 38, 000 רגל, הנער התגלה כשדה סביב שדה התעופה של מאווי בהוואי, כך מדווח NPR.
בימיהם של ארנסט המינגווי וג'ק קרואק, מגורים חופשיים היו אמצעי פופולרי לנסיעות זולות ולא חוקיות עבור בני נוער משוטטים ורוחות חופשיות המחפשות בריחה. עם זאת, כיום יש כמה שאיפות גבוהות יותר. הם מתהפכים לבור ההילוכים של מטוסים, מסתכנים בהחמצה, טמפרטורות מקפיאות ונפילות אפשריות על מנת לקפוץ טיסות שעשויות להוביל אותם מעבר לאוקיאנוס או מעבר לגבולות בינלאומיים.
מקרים של קפיצות סילון מעטות ורחוקות ביניהן, אך הן עדיין מתרחשות לעיתים קרובות מספיק כדי לדאוג לפקידים. כפי שכתב ברנדן קוברנר עבור Slate בשנת 2003, זה די נדיר שהמכונית עושה את זה:
הסיכויים להישרדות, תמיד קלים במקרה הטוב, פוחתים ביחס למשך הטיסה וגובהם .... מעטים פליטים מלאי תקווה מנסים להגיע כניסה לבאר גלגלים מדי שנה. בשנת 2000, למשל, ה- FAA ספר 13 פוסטים כאלה, שלושה מהם שרדו. בשנת 2001, שישה ניסו להיכנס לארצות הברית בצורה כזו, ללא ניצולים. בשנת 2002 חמישה נספו ואחד שרד. (שיעור ההישרדות לבאר הגלגלים מאז 1947 הוא 20.3 אחוזים.) אומדני המוות עשויים להיות נמוכים, מכיוון שגופות מסוימות נשרו למים או לאזורים מרוחקים, ולעולם לא ישוב.
ב- 2012 דיווח ה- BBC, "מאז החלו הרשומות בשנת 1947, מעריכים כי 96 סטים של באר גלגלים ניסו לעלות על 85 טיסות." רק 23 מאותם אנשים שרדו. על פי הדיווחים של לוס אנג'לס טיימס, דוגמאות מדבר בעבר לטרמפיסטים מצליחים, כוללים נער בניגריה שקופץ על סיפונה של טיסה מקומית לעבר בירת המדינה, וחניון אחר ששרד מסע ארוך מההוואנה למדריד.
