חשבת שחכמי SmartCars היו קטנים? בדוק את Hiriko - אחת המכוניות הקטנות בעולם. לא, באמת, זה קטנטן. Hiriko מתקפל עד 60 סנטימטרים בלבד. בעיקרון זה רק קלנועית מפוארת עם גג. וזה מה שזה אמור להיות. בעוד שאוהב מכוניות השרירים בתוככם אולי תוהה מדוע ייתכן שתזדקקו אי פעם למשהו כה קטן ואיטי, היריקו מתייחס לכמה נושאי תחבורה מרכזיים העומדים בפני ערים גדולות. כפי שמציין תקן פסיפיק:
נהגים משתמשים בהם כמו אופניים משותפים, מרימים מכונית במתחם היריקו הסמוך למקום שאליו הם מגיעים ומפילים אותו באחד הסמוך ליעדם. כך הם מטפלים בבעיית "הקילומטר האחרון" של מעבר המוני ו"ייתכן שימושי ביותר בשולי הערים בהן רשת המעברים דלילה ", מסביר האדריכל קנט לארסון, מנהל קבוצת המחקר MIT. "בעיר פנימית שבה מאוד ניתן לטייל בה ואז יש לך חשמליות או רכבת תחתית או אוטובוסים, אתה לא כל כך צריך את הרכבים. אבל בקצוות יש לך צורך נואש בניידות נוספת. "
אתה לא תיקח את הילד הרע הזה לנסיעה. Hiriko לא מיועד לכלום מלבד ערים. זה יכול ללכת רק 31 קמ"ש ומופעל באמצעות סוללות ליתיום-יון. מה שאומר שהוא יכול באמת לנסוע 70 מייל לטעינה. זה אפילו לא ממש עובד כמו מכונית שאתה רגיל אליה. אין קשרים מכניים בין דוושת הגז, שבירות והיגוי. במקום זאת ישנם חוטים המעבירים מידע אלקטרונית מהנהג למכוניתה.
אבל מה שאתה מקבל, אומרים היזמים, הוא זול (המכוניות מתומחרות בכ- 16, 000 $), מכונית קטנה ויעילה לסידורים וטיולים קצרים בעיר. תחשוב ציפרקר, אבל קטנה יותר.
מכוניות קטנטנות אינן חדשות כמובן. זוכר את ה- Peel P50 בבריטניה משנת 1962? לאחרונה הם החיו את הבחור הקטן, שייצרו חמישים יחידות חדשות של הבאג'ר. אחזור חוזר מסביר כמה חסרונות, אם כי:
לפני שתעבור לצפון אנגליה עם פנקס הצ'קים שלך, אל תשכח שאין הילוך אחורי - מה שמקשה על החניה המקובלת. זה בסדר, פשוט הרם את המכונית באמצעות הידית האחורית שלה והגה אותה למקומה.
הקליפה P50 (פיליפ קרומר) אבל, למרות גודלו הירוד, היריקו אינה למעשה המכונית הקטנה ביותר בעולם. הממציא הבריטי פרי ווטקינס שיחרר לפני כמה שנים את המכונית "Wind Up" שמכה את היריקו בקליעה ארוכה. רוח הקיר היא 41 אינץ ', אורכה 51 אינץ' ורוחבה 26 אינץ '- בערך בגודל של מכונת כביסה. זה יכול אפילו ללכת מהר יותר מאשר Hiriko, עם המהירות העליונה של 37 מייל לשעה.
למרבה הצער, היריקו לא יתגנב בדירתכם בזמן מוקדם מדי. אנשים סקפטיים וחוקים בדרך לאפשר למכונית הזעירה בכבישים. Pacific Standard מסביר:
אך למרבה הצער, ישנם אתגרים משפטיים לפתור. "נכון לעכשיו החוק אינו מאפשר לך היגוי באמצעות חוט לוואי ללא גיבוי מכני", אומר ריאן צ'ין, דוקטורט. מועמד המשמש כמנהל פרויקטים לפיתוח המכונית. כמו כן, "להרבה ערים יש מחלקת רכב הנקראת הרכב החשמלי בשכונה שיכולה לפעול במהירויות נמוכות יותר ולא בכביש המהיר", מסביר צ'ין. בדרך כלל מדובר בעגלות גולף. "ארה"ב ומדינות אחרות צריכות ליצור מחלקת כלי רכב חדשה שהיא לא רכב שטח או רכב נוסעים אלא בין לבין."
עד אז תצטרך לפנות למכונית הרגילה שלך בגודל.
עוד ב- Smithsonian.com
האם מחירי דלק גבוהים יעלו על מכוניות חשמליות?
תצוגה מקדימה של CES: כאשר מכוניות הופכות לטלפונים חכמים
