כיצד עזר הספר הירוק לתיירים אפרו-אמריקאים לנווט במדינה מופרדת

עבור אמריקאים שחורים שנסעו ברכב בעידן ההפרדה, הכביש הפתוח היווה סכנות קשות. נהגים שחורים נהגו להגיע למרחקים בין עירוניים ליישובים לא מוכרים, ונתקלו בגזענות ממוסדת במספר צורות מזיקות, מבתי מלון ומסעדות שסירבו להכיל אותם ל"עיירות שקיעה עוינות ", שם התנוססו שלטים שעלולים להזהיר אנשים מצבעים שהם נאסרו לאחר רדת הלילה .

קריאות קשורות

קוף הקדוש: רומן

תוכן קשור

• "נהיגה בשחור" קיימת כל עוד קיימות מכוניות

פאולה ווינטר, אמנית מבוססת מנהטן, נזכרת בנסיעת דרך מפחידה כשהייתה ילדה צעירה בשנות החמישים. בצפון קרוליינה, משפחתה הסתתרה בבואיק שלהם לאחר ששריף מקומי עבר אותם, עשתה פניית פרסה ונתנה מרדף. אביו של ווינטר, ריצ'רד אירבי, כיבה את פנסיו וחנה מתחת לעץ. "ישבנו עד שהשמש עלתה, " היא אומרת. "ראינו את האורות שלו עוברים הלוך ושוב. אחותי בכתה; אמי הייתה היסטרית. "

"לא היה משנה אם אתה לנה הורן או הדוכס אלינגטון או ראלף בונצ'ה שנוסעים מדינה למדינה, אם הדרך לא הייתה ידידותית או מחייבת, " אומר הקולנוען והמחזאי של ניו יורק, הקאלווין אלכסנדר רמזי. עם הבמאי והמפיק המשותף בקי וויבל סירלס, הוא ראיין את ווינטר בסרט התיעודי הקרוב שלהם על היזם החזון, שהתכוון להקל על המסעות ובטוחים יותר עבור אפרו-אמריקאים. ויקטור ה. גרין, מוביל דואר שחור בן 44 בהארלם, הסתמך על חוויותיו ועל המלצותיהם של חברי השחורים באיגוד שירות הדואר שלו למדריך הפתיחה הנושא את שמו, הספר הירוק-נהג הכושי, בשנת 1937 המדריך בן 15 העמודים כיסה את שטח הבית של גרין, המטרופולין של ניו יורק, ובו רשימת מפעלים שקיבלו את פני השחורים. כוחו של המדריך, אומר רמזי, גם הוא מחבר ספר ילדים ומחזה המתמקד בהיסטוריה של הספר הירוק, היה בכך שהוא "יצר רשת ביטחון. אם אדם יכול היה לנסוע ברכב - ומי שיכול היה לעשות זאת - הוא היה מרגיש יותר בשליטה בגורלו. הספר הירוק היה מה שהם צריכים. "

המהדורה הסופית של הספר הירוק, בשנים 1966-67, מילאה 99 עמודים וחיבקה את האומה כולה ואפילו כמה ערים בינלאומיות. המדריך הפנה מטיילים שחורים למקומות הכוללים מלונות, מסעדות, מכוני יופי, מועדוני לילה, מגרשי גולף ופארקים ממלכתיים. (המהדורה מ -1941 לעיל שוכנת במוזיאון הלאומי של סמיתסוניאן להיסטוריה ותרבות אפרו-אמריקאית.)

נושאי דואר, מסביר רמזי, היו ממוקמים באופן ייחודי כדי לדעת אילו בתים יתאימו לנוסעים; הם שלחו רשימות רישומים לגרין. והמטיילים השחורים סייעו במהרה לירוק - הגישו הצעות, כדוגמה מוקדמת למה שכיום ייקרא תוכן שנוצר על ידי משתמשים. עוד אחד מהחידושים של גרין קידם את רשתות הלינה למגורים של ימינו; בדומה ל- Airbnb, המדריך שלו פירט מגורים פרטיים שבהם נוסעים שחורים יכולים להישאר בבטחה. אכן, זה היה כבוד לרשום את ביתו כבית אכסניות בספר הירוק, אף כי הרישומים עצמם היו מינימליסטיים: "אנדלוסיה (אלבמה) בתי תיירות: גברת אד. אנדרוס, רחוב נ 'כותנה 69. "

הירשמו עכשיו למגזין סמיתסוניאן תמורת 12 דולר בלבד

הסיפור הזה הוא מבחר מתוך גיליון אפריל של המגזין סמיתסוניאן

הספר הירוק היה הכרחי לעסקים בבעלות שחורה. עבור היסטוריונים, אומרת האוצרת הסמיתסוניאנית ג'ואן היפוליט, הרישומים מציעים תיעוד של "עליית מעמד הביניים השחור, ובמיוחד של יזמות נשים שחורות."

בשנת 1952 פרש גרין משירות הדואר כדי להיות מפרסם במשרה מלאה. הוא גבה מספיק כדי להרוויח צנוע - 25 סנט למהדורה הראשונה, 1 דולר אחרון - אך הוא מעולם לא התעשר. "זה באמת היה כל העזרה, " אומר רמזי. בשיא תפוצתו הדפיס גרין 20, 000 ספרים מדי שנה שנמכרו בכנסיות שחורות, הליגה העירונית הכושי ותחנות הדלק של Esso.

בכתב המהדורה של 1948, ניבא גרין, "יהיה יום בעתיד הקרוב בו מדריך זה לא יצטרך להתפרסם. זה כאשר אנו כגזע יהיו לנו שוויון הזדמנויות ופריבילגיות בארצות הברית. "הוא נפטר בשנת 1960, ארבע שנים לפני שהקונגרס העביר את חוק זכויות האזרח.

ההשפעה המתמשכת של גרין, אומרת רמזי, "הראתה את הדרך לדור הבא של היזמים השחורים." מעבר לכך, הוא מוסיף, "חשבו לבקש מאנשים לפתוח את בתיהם לאנשים שנוסעים - רק היופי בזה בלבד. חלק מהאנשים טענו מעט, אך רבים לא גבו דבר. "

כיום, הקולנוען ריק ברנס עובד על סרטו התיעודי של הספר הירוק . "הפרויקט הזה התחיל בהיסטוריון גרצ'ן סורין, שיודע יותר מכל אחד אחר על הספר הירוק ", אומר ברנס. הסרט, לדבריו, מציג את הדרך הפתוחה כמקום של "צללים, קונפליקטים ונסיבות מביכות."

היסטוריונית אדריכלות מבוססת וושינגטון הבירה ג'ניפר רעות, שיצרה את הבלוג "מיפוי הספר הירוק" בשנת 2011, מטייל במדינה כדי לתעד אתרים ששרדו בסגנון "גרין-ספר", כמו לאס וגאס, קזינו ומלון מלון Moulin Rouge של נבדה, ואת לה-דייל מוטל בלוס אנג'לס. הרבה מההתמקדות שלה, היא אומרת, היא להסתכל על מקומות "באמצע שום מקום. לשם זה היה הרבה יותר מסוכן לאנשים ללכת. "