המבורג, גרמניה, הודיעה לאחרונה על כוונתה להמיר 40 אחוז מהעיר לאזורי הולכי רגל ללא רכב במהלך שני העשורים הבאים. על פי תושבי העיר, שטחים ירוקים קיימים יקושרו לכבישים שהוסבו ויוצרים "רשת ירוקה" של טיילות, שבילי אופניים, פארקים, מגרשי משחקים, מרכזי ספורט, בתי קברות וגנים.
המניעים של המבורג לבצע שינוי כה רדיקלי הם רבים. יש את התנופה הברורה להפחתת פליטות גזי הבית הירוק. בנוסף, בעשורים האחרונים עלו מפלס הים של קו המים על ידי 20 סנטימטרים. השטחים הירוקים, כך מדווחת חברת התושבים, ישמשו גם כמאגרי שיטפונות. המבורג מבקשת גם להגדיל את איכות החיים עבור תושביה בכך שהיא מספקת להם שטחים ירוקים יותר והזדמנויות פנאי נגישות במיוחד.
כפי שכותב העתיד של בי.בי.סי, המבורג אינה לבד בתעדוף הדברים האלה:
גירוש המכונית מאזורים עירוניים הופך לטרנד נפוץ בערים רבות באירופה. לונדון מטילה "חיוב עומס" על כלי רכב פרטיים הנכנסים למרכז העיר בשעות השיא. בירת דנמרק, קופנהגן, בונה אוטוסטרדות אופניים המוקרנות ממרכז העיר.
עם זאת, עד כמה תוכניות המבורג מתרחשות למעשה, זו שאלה נוספת. מה לגבי משלוחים גדולים, חירום, הסעות לנכים או נסיעות במזג אוויר גרוע מאוד, למשל? כפי שאמר מיכאל סיבק, פרופסור מאוניברסיטת מישיגן לחקר התחבורה באוניברסיטת מישיגן, ל- BBC, מכוניות אפס לחלוטין אינן כנראה מטרה מילולית או מציאותית, אבל "טוב שיהיה לך יעד אליו אתה נוהג."
