למרות הגדרות לאורך הדרך והרגשות הגוברים נגד "קמפינג חופש" בניו זילנד, אני חייב לומר שעשיתי טוב עם עצמי בתחום החסכנות המתורגל שלי: במהלך 32 הימים האחרונים של נסעתי לבד על האופניים שלי., שילמתי בממוצע רק 4 $ (כל המחירים הם בדולר אמריקאי) ללילה עבור לינה.
זה הישג במדינה שבה הקמפינג הפרטי הממוצע גובה מטייל בודד בין $ 10 ל -16 $ עבור הזכות לישון ובמקום בו אכסניות (המכונות "תרמילאים") מתחילות בערך 20 $. נשארתי בכמה מהמקומות האלה, אבל יותר לילות נהנתי מההנאות שבקמפינג פראי. ישנתי בחינם בכמה חופים, בבקתות הרים מוזנחות, באדמות שממה ממשלתית, באדמות חקלאיות פרטיות ברשות, בשטח פיקניק ציבורי נטוש, גדוש עשבים שוטים בקטלינים השקטים והמפחידים ובכמה גני מחנות חופשיים ייעודיים. אבל זה לא תמיד היה קל, שכן הגישה ליערות ולאתרי קמפינג בחינם פוטנציאליים מוגבלת כאן, כאשר גדרות מצפות את מרבית הכבישים של ניו זילנד, שלטי רכוש פרטיים המזהירים מפני הסגת גבול ואפילו פארקים ציבוריים ותחנות מנוחה בדרך כלל אוסרות לינות.
כתבתי בעבר על קמפינג פראי - על אורח החיים ההוא של המשוחררים בו מטייל החוצה נוף יכול להפסיק לחנות, לבשל ולישון כמעט בכל מקום שהוא או היא אוהבים. אבל לעשות זאת אינו רק תענוג; זה הכרח עבור רוכבי אופניים רבים, שעבורם נסיעות ארוכות על פני חצי כדור הארץ ודרך שנה או יותר של אבטלה אפילו לא יתאפשרו אם היו צריכים לשלם כל לילה עבור חדר או אתר קמפינג. למרבה המזל, קמפינג פראי קל, פרקטי ומקובל על ידי מקומיים ברוב חלקי העולם.
אבל לא בניו זילנד. העורף בין העיירות כאן הוא רשת ענקית של גדרות ושערים, עם חלק גדול מהמדינה מחוץ לתחום לציבור ומוקדש באופן מלא לכבשים ופרות (שלרוב רומסים גדות נהרות והופכים אותם לבוץ, למרות שלעתים קרובות קמפינג אסור ממש לצורך הגנה על אתרים אלה; עבור לדמות). מכיוון שמרעה כזו היא בדרך כלל פרטית, יש לכבד את זכותו של בעל אדמות לאסור הסגת גבול. ולמרות שבעלי אדמות נדיבים עשויים לפעמים לקבל את פני המטיילים לישון על רכושם, לא ניתן לסמוך על כך. מה שהתסכל אותי הוא שכל כך הרבה אדמות בניו זילנד הן בבעלות פרטית ובלתי נגישות לחלוטין. קחו למשל את חצי האי אוטאגו, שם ביליתי אחר הצהריים בדיווש על דרך עפר מפותלת שטיפסת כמה מאות מטרים בדרך לקייפ סונדרס, שאליה הובילו בבירור שלטי הדרכים וסימני הקילומטרים. תכננתי לעשות ציד מולים ותחתונים ולילה שקט על החוף, אבל נתקלתי בהפתעה של ארבע ורבע מהדרך לשם: שער מעבר לכביש ושלט רכוש פרטי. כשנסוגתי, במצבי נפש, רציתי להיתקל בבעל הנכס כשהוא עקף אותי בזמן שיצא לכביש הראשי. הוא עצר את המשאית שלו כדי לשוחח ואמר, כן, אדמתו הייתה סגורה לקהל. הצעתי לו הצעה:
"עליכם להציב שלט בעיר, שאומר לאנשים כמוני, 'מבקרים לא יתקבלו בברכה בקייפ סונדרס'." הצעתי שבמקום לשים הודעת "אין כניסה" בקו הנכס, הוא צריך למקם קילומטר אחד אחורה. הוא משך בכתפיו, לא מודאג מכך שאחר הצהריים שלי כמעט היה מפונק (אם כי הצלחתי לסחוב כמה מולים לפני החשיכה באולנס ביץ ', מה שהיה יכול להיות גם מקום מחנאות יפהפה, אבל בגלל העובדה שהוא היה בבעלות פרטית ופורסם עם שלטי "ללא קמפינג" בולטים). מסתבר שיש רק מקום חוקי אחד לחנות בו בכל חצי האי אוטאגו - "פארק נופש" לא נעים וצפוף בעיירה פורטבלו.
למעשה, רוב הלילות צפיתי בתסכול כארץ יפהפה וסבכי יער מעולים שייטים על פני כשאני מדווש בחיפוש אחר איפשהו, בכל מקום, להניח את ראשי בלי לקפוץ על גדר חשמלית לשם כך. בכמה הזדמנויות הייתי צריך לחנות בנסיבות משפטיות מפוקפקות - פעם בשדה רוגבי בעיירה, אחר מאחורי כנסייה בכביש המהיר - אחרי שהחשכה החלה ליפול וללא שום סימן לחניון בקרבת מקום.
התסכול לא רק שלי. תייר מחזור גרמני שפגשתי בקמפינג פרטי בסוף ינואר אמר לי, "אין איפה לישון אלא הפארקים האלה! בגרמניה אסור לעשות קמפינג בחוץ, אך אין גדרות. אתה פשוט מסתכל סביב, נכנס ליער ועוזב בבוקר ואף אחד לא יודע. "
אני מבין מדוע קמפינג חופש בניו זילנד הפך לנושא חם ופעילות בלתי חוקית במקומות רבים: מדובר בשירותים, או היעדרם. קחו בחשבון שאוכלוסיית המדינה המונה כ -4.4 מיליון גדלה בעונת השיא בכ -50 אחוזים בכל שנה כאשר התיירים מציפים את האיים. רבים שוהים בבקתות ובמלונות, ורבים אחרים בחניונים נאותים, אך מבחינה היסטורית הרבה ניסו לראות את ניו זילנד ללא תלות באכסניה. ברכבים המכילים שירותים משלהם, או באתרים עם שירותים ציבוריים, לא היה עניין רב. עם זאת, המטיילים ללא רכבים עצמאיים הם שיכולים להפוך את חופש הקמפינג לעסק מלוכלך.
אפשר למצוא בניו זילנד הזדמנויות של "חופש קמפינג" כמו זו, כ 20 ק"מ דרומית-מזרחית לקרייסטצ'רץ '. אתרי קמפינג כאלה מציעים תמיד שירותים, לפעמים מים זורמים ולרוב שקט רב. (תמונה באדיבות משתמש פליקר) למרבה המזל, גנים ציבוריים עם שירותים הם הוקמו במקומות רבים ומאפשרים קמפינג בחינם, לרוב על ידי נהרות שבהם גשרים מהירים חוצים את המים. אתרים אלה הם בדרך כלל נקיים, בטוחים ונוחים, ולרוב כוללים בור מים המושכים מי גשם מעל לבית המספק מקור מים לשתייה. יכול להיות שניסיתי להרכיב רשימה מלאה של אתרים אלה, פרט לכך שבדרך כלל לא שווה לבקר בהם כיעדים, בדיוק כמקומות לעצור בהם במשך הלילה אם אתה נתקל באחד מאוחר בערב. בהצלחה.
כדאי יותר לציין במפות שלכם את אתרי הקמפינג של מחלקת השימור, המספקים למטיילים מקומות לינה במיקומים נופיים - בדרך כלל נגישים בדרך ובדרך כלל על גוף מים - תמורת מחיר לילי של כמה דולרים בלבד לאדם. רשימה מלאה של אתרי הקמפינג של ניו זילנד זמינה כאן.
מילה אחרונה: אני לא מתנגד ללינה בחניונים. אני אוהב שולחן פיקניק לבישול בסוף היום, ואני מעריך גם את הביטחון שמגיע לחברתם של מטיילים אחרים. אבל בניו זילנד, כמו בחלק גדול מאירופה, מגרשי קמפינג רבים, אם לא רובם, מנוהלים באופן פרטי, יקרים יותר משכרם של אנשים רבים ומכוערים באופן בלתי נסלח. הם כלולים בדרך כלל על ידי גידור חוליות שרשרת, דחוסים בקרונות קרוואנים ומעוצבים בגדר גידור, מדשאות ומסלולי אספלט. לעיתים רחוקות ניתנות הנחות לנוסעים בעלי השפעה נמוכה כמו מטיילים ורוכבי אופניים (שלעתים קרובות משלמים תעריפים נמוכים יותר, למשל, במערכת הפארק הממלכתית בקליפורניה, שכעת הוטמעה על ידי קיצוצים בתקציב).
אז מי יכול להאשים בחור בניו זילנד שביקש לישון באותה חלקה של עצי אורן בצד הדרך? חבל שזה שייך לכבשים.
