החלקות על הקרח הראשונות לא נועדו לקפיצות וסיבובים - הם נועדו להתמצא

בחודש הבא, רקדני קרח, מירוצים ושחקני הוקי יתחרו את החלקה שלהם חדים כתער כדי להתמודד בכמה מהמשחקים האולימפיים החורפיים הפופולריים ביותר. אבל במשך מאות שנים, להבים על מגפיים לא נועדו רק לספורט ופנאי - הם היו הדרך היחידה שאנשים היו צריכים לנסוע בחורף. החלקה על הקרח תוארכה לתקופת הברונזה, כאשר אנשים ברחבי מזרח אירופה ורוסיה בנו גלגיליות מעצמות שוקה של בעלי חיים, המאפשרות להם לגלוש בדרכים שונות בהרבה מכפי שעושים הספורטאים כיום.

תוכן קשור

• איך הפיזיקה שומרת על מחליקים על דמות בחינניות
• ללכת לאיבוד במבוך של תעלות ספרי סיפורים ב"ונציה "ההולנדית הזו.

במאה ה -15 של הולנד, הדרך הנפוצה ביותר לטייל בחודשים קרים הייתה על ידי גלגיליות, אומר פדריקו פורמנטי, פיזיולוג ומדען ספורט במכללת קינגס קולג 'בלונדון שחקר את התפתחות גלגיליות. רשתות של תעלות שבנו ההולנדים להפקת טחנות מים והשקיית אדמות חקלאיות בקיץ, הפכו לאוטוסטרדות קפואות עבור אלפים לנסוע בחורף. (תושבים מקומיים ומבקרים עדיין לוקחים קרח, אם כי ימי חורף אידיליים של שלג וקרח שכיחים פחות כיום.)

"הם היו פופולריים שם כמו מכוניות כיום באמריקה", אומר פורמנטי. "זה היה הגירוי לנסות פתרונות חדשים לשיפור החלקות, כך שאנשים יוכלו לנסוע מהר יותר."

התפקיד המרכזי של החלקה על הקרח בתולדות התחבורה ההולנדית עשוי להיות קשור לעובדה שלהולנדים יש יותר מדליות ומשלבי מדליות משולבים בהחלקה על מהירות יותר מכל מדינה אחרת בתולדות האולימפיאדה.

לא משנה העיצוב שלהם, כל החלקות עובדות לפי אותו עיקרון נפוץ: כאשר הלהב עובר מעל קרח, הוא נמס שכבה דקה של מים המאפשרת להחליק להחליק. המהירות והתפקוד של החלקה, לעומת זאת, תלויים בצורת וגודל הלהב והמוט. עובי הלהב וחוסן האתחול משפיעים על מהירות. להב ארוך מחליק להחליק מהיר יותר באופן כללי, אומר פורמנטי.

"להחזיק להב ארוך פירושו שהמשקל שלך מופץ על שטח רחב יותר", הוא מסביר. "הלהב לא שוקע כל כך בקרח כך שתוכלו לגלוש ביתר קלות כי יש פחות חיכוך."

עם זאת, מאז המאה ה -15 גלגיליות זכו לובלים חדשים, חידושים ועיצובים כוללים שנועדו לשפר יותר ממהירות. מחלשי הדמות מעכבים כעת בחירות בוהן כדי לעזור להם להסתובב, בעוד שלשחקני ההוקי יש להבים פיפיים לעצירות חדות יותר. אך כל האיטרציות של ימינו נובעות ממקור נפוץ המתוארך לפחות 3, 000 שנה, כאשר אנשים בנו לראשונה גלגיליות מעצמות בעלי חיים כדי להקל על נסיעות החורף.

החלקות הללו היו שונות למדי מההחלקה של ימינו. בעוד שלגלגיליות מודרניות יש להבים צרים ונעים רק קדימה ואחורה, גלגיליות העצמות שוכבות שטוחות ויכולות לגלוש לכל הכיוונים.

"נוף חורפי עם מחליקי קרח", ציור שמן מאת הנדריק אברקמפ בסביבות 1608. (ויקימדיה פיקוד) ציור גדול של מגשי חורף בסנטרל פארק במנהטן מאת אגנס טייט, שנעשה בתמיכת פרויקט העבודות הציבוריות של אמנות שהוענק בחורף 1933-1934. (מוזיאון האמנות האמריקני בסמית'סוניאן) החלקה על הוקי קרח שלבשה הול-או-פאמר גורדי האו כשהיה חבר באיגוד העולמי של ניו אינגלנד. (המוזיאון הלאומי להיסטוריה אמריקאית) תצלום של זוכה מדליית הזהב האולימפית דורותי המיל בשנת 1976. (גלריית הפורטרטים הלאומית, מוסד סמיתסוניאן; מתנת מגזין "טיים") אפוד וגלגיליות של ורנר גרובלי, "מר פריק "של צמד החלקה על הקרח האגדי של" פריק ופראק ". ורנר, שהחל להחליק כילד בזמן שחי בשוויץ, נודע בעיקר בזכות מהלך שלוחה הנשר המפוזר, שם היה מבצע נשר בפיזור כשרגליו מכוונות. פנימה ונשענת לאחור והכול באותו זמן. (המוזיאון הלאומי להיסטוריה אמריקאית) גלגיליות על קרח שחתמה וענדה סונג'ה הני, החלקה בדמות הנורבגית שהייתה גורם מרכזי בפופולריות של הספורט. מערך הספינים והקפיצות המרשים שלה זכה בשלוש מדליות הזהב האולימפיות שלה. (המוזיאון הלאומי להיסטוריה אמריקאית)

פורמנטי רצה להבין כיצד האנרגיה האנושית הנדרשת להחליק על הקרח השתנתה לאורך זמן, ולכן ב -2006 ערך ניסוי בו היו לו חמישה מחללי מהירות מקצועיים לשעבר למסלולי מסלול, שבדקו ארבעה מחליקים היסטוריים שונים ודגם מודרני אחד. סגנונות החלקה שבדק נעו בין העתקים של גלגיליות עצמות מתקופת הברונזה ועד להחליקי פלדה מודרניים. הוא שימש דגמים מהמאות ה- 13, 15 ו- 18 לייצג את האבולוציה ההדרגתית לאורך הזמן, באמצעות העתק של הדגם של המאה ה- 13 ודגימות המוזיאון לשני האחרים.

תוצאותיו הראו את ההשפעה הדרמטית שהייתה המבוא מהמאה ה -13 של להב המתכת על דינמיקת החלקה. להב המתכת - עשוי מברזל משובץ בעץ - כמעט הכפיל את מהירות הגלגיליות, מכ- 2.5 מיילים לשעה ל- 4 מיילים לשעה. הכנסת כריכות חזקות יותר במאה ה -15 סייעה להגביר את המהירות שוב, לכ- 6 מיילים לשעה.

כיום, מחליקים יכולים להגיע למהירויות מהר פי ארבע מאשר על גלגיליות העצמות המקוריות, עם שיא עולמי של 36.80 מיילים לשעה שנקבע על ידי פאבל קוליצ'ינובוב הרוסי במונדיאל 2015.

מדוע מתכת עשתה שינוי כזה? "להב המתכת מאפשר שליטה על החלקה ואז אתה מגדיל את השליטה על ידי כך שההחלקה קשורה בחוזקה לרגליך", אומר פורמנטי. הוא מסביר ששליטה מוגברת מאפשרת צעדים ארוכים יותר: "כפות הרגליים שלך צריכות להיות יציבות על הלהב ולא להתנדנד, מה שקרה להחליק על גלגיליות ישנות יותר."

אך כמה מחידושי החלקה על סקייט הרחיקו לכת עד כדי כך שהם כבר לא מיטיבים עם המחליק. כריכות מודרניות על גלגיליות מאפשרות יציבות רבה יותר, צעדים חזקים יותר ופחות תיאורטית פחות פיתולי קרסול. אולם ג'יימס ריצ'רדס, חוקר ביומכניקה ספורטיבית מאוניברסיטת דלאוור, אומר כי הנוקשות של מגף החלקה על הדמות המודרנית מרסנת את התנועה עד כדי כך שהיא יכולה למעשה לגרום לפציעה כאשר מחליק נוחת מקפיצה.

"יש יציבות לכל הכיוונים וזו כנראה לא הדרך הנכונה ללכת", אומר ריצ'רדס. "במהותם, מה שהם עשו זה לבנות צוות."

נקעים בקרסול ופגיעות שימוש יתר כמו שברי מאמץ וכאבי גב תחתון שכיחים בקרב מחלשי הדמויות כתוצאה מהמגבלה של המגף, אומר ריצ'רדס. הוא ציטט מחקר שנערך ב -2003 והראה כי כמעט מחצית מקבוצה של 469 מחליקים זוטרים מובילים חוו פגיעות שימוש יתר בתחרות.

לעומת זאת, הוקי וגלישות מהירות התפתחו במהירות רבה יותר בשנים האחרונות. גלגיליות הוקי צברו ניידות בקרסול, והחלקות מהירות החלקה על מחיאות כפיים עם מגפיים צירים מאפשרות למירוצים לשמור על הלהבים שלהם על הקרח לפרקי זמן ארוכים יותר ולהגיע לתאוצות גבוהות יותר. "גלגיליות הוקי וגלישות מהירות הרבה יותר מתוחכמות מאשר החלקה על הדמות הנוכחית, " אומר ריצ'רדס. שוק החלקות על הוקי גדול יותר מזה של החלקה על דמות, הוא מסביר, וספורט אלה אינם מבושרים במסורת כמו החלקה על דמות.

העתק של החלקה על עצמות בעלי חיים לפני 1800 לפני הספירה. (פדריקו פורמנטי)

אפילו בהתחשב בחידושים אלה, זה מאוד משמע לזכור שאבות אבותינו מסתובבים על קרח לפחות 3, 000 שנה. החלקה על עצמות - בדרך כלל עשויה מעצמות הבקר והסוסים - נמצאה באזורים שטוחים ורטובים במיוחד של הונגריה, סקנדינביה, גרמניה ועוד. הם היו זולים וקלים לייצור והיו נגישים לאדם הממוצע, אומר האנס כריסטיאן קושלמן, ביו-ארכיאולוג מאוניברסיטת חרונינגן בהולנד.

"הכנת גלגיליות עצמות אינה משימה מורחבת", אומר קוכלמן. הוא צריך לדעת: הוא עשה זוג בעצמו במאמץ להבין את החוויה מתקופת הברונזה. תחילה נאלץ לאתר את העצם באמצעות פנייה למנהל גן החיות של סופיה בבולגריה, שהציע לו שרידי סוסים מגופת האריות. לאחר מכן הוא חילץ וניקה את העצמות הללו, השתמש במקדחה מודרנית לייצור חורים מלפנים ומאחור, והצמיד רצועות עור שהאבטחו את העצמות למגפיו.

לבסוף הוא ניסה להם לנסות. פסק הדין שלו: "זה היה די מעניין ומאתגר."

בעוד שגלגיליות מודרניות עם להבים נעות רק קדימה ואחורה, גלגיליות העצמות שוכבות שטוחות ויכולות לגלוש לכל הכיוונים. "בסקייטים המודרניים, יש לך את הלהב הזה ואתה עושה סוג של תנועה דמוית מספריים ואתה דוחף את עצמך, אתה מניע את עצמך על ידי דחיפת הרגל לצד", אומר קושלמן. "אבל אתה לא יכול לעשות את זה עם גלגיליות העצמות."

קשה לדעת אם אנשים בתקופת הברונזה השתמשו במגלשים המוקדמים האלה לשם דבר יותר מסתם נסיעות, מכיוון שרשומות כתובות לא קיימות מאותה תקופה. אולם רישומים וציורים מהמאות ה -14 וה -15 המראים מבוגרים וילדים המתרוצצים על הקרח מרמזים כי הפנאי הוא מזמן לפחות מרכיב אחד בהחלקה.

כיום, כאשר הקרח נוצר מספיק עבה כדי להחליק על הולנד, זו סיבה לחגיגה. "מייד יש לך את כל העיר על הקרח, " אומר קוכלמן. "אתה יכול לפגוש את ראש העיר על גלגיליות, משפחות, אנשים מבוגרים, רוקיסטים פאנקיים, מה שלא יהיה. אנשים מוכרים יין חם ונקניקיות על הקרח. זה כמו הוגן. "

עם זאת, בעוד שתרבות ההחלקה על הקרח ממשיכה להתמשך, ההתפתחות העיצובית של לפחות חלק מההחלקה עלולה להיות בעיצומה. ריצ'רדס מצידו לא חושב שמגלש הדמות ישתנה הרבה בכל זמן בקרוב, מכיוון שכל כך מעט השתנה בעיצובו במאה הקודמת. "הרבה סיבות לכך שהמגלשיים נמצאים במה שהם נמצאים היא המסורת, " אומר ריצ'רדס. "יש מעט מאוד תמריץ לצאת לשם ולהכניס משאבים גדולים למנגן העיקרי של החלקה."