האיום הגיע באפריל האחרון: אירופלוט, חברת התעופה המנוהלת ברוסיה, שוקלת להפסיק טיסות לארצות הברית בתגובה לכישלונה של אמריקה להנפיק מייד את אשרותיה לצוותיה. זה היה רק מעט רעש של סבר בגובה קילומטר, אך הוא הראה כי הדיפלומטיה של חברות התעופה חיה וקיימת 50 שנה לאחר שטיסות הפריצה הראשונות בין ברית המועצות לארצות הברית אותתו על הפשרה קצרה במלחמה הקרה.
המתיחות הייתה עדיין גבוהה פחות משש שנים לאחר משבר הטילים בקובה, כאשר טיסת פן אם 44 המריאה למוסקבה ב- 15 ביולי 1968. (נוסעים מהשורה הראשונה סעדו על קוויאר ובסטרגנוף בקר). באותו יום נחת מטוס אירופלוט בניו-איי יורק ופגשו קהל של 2, 000 איש. "מטוס התיירים והמפציץ במשך שנים מירוצים זה את זה לקראת סיום צילומי", אמר מנכ"ל פן אם הוותיק, חואן טריפה, כאשר דחף לעבר הטיסות.
שגריר ארה"ב לשעבר בברית המועצות צ'רלס בוהלן קיווה שהדרך החדשה "תתרום לשלום ויציבות בעולם." אולם כחודש לאחר מכן פלשו כוחות סובייטים לצ'כוסלובקיה לעצור את אביב פראג. "חבל שהמארחים שלנו נהגו כל כך בימים שחלפו מאז הטיסה", ציין בוהלן. כל הטיסות האמריקאיות-סובייטיות הושעו עד שנת 1981; השירות הישיר התחדש בשנת 1986 לאחר משא ומתן ברמה גבוהה.
למרות גבולותיה, הדיפלומטיה המונעת על ידי סילון נמצאת עדיין בספר המשחק של המעצמה. בדצמבר נחתה אמנת סינית באנטארקטיקה - צעד לעבר מטרת סין להפעיל את שירות האוויר המסחרי הרגיל הראשון ליבשת הקפואה. המסלול ישרת מטיילים עם רשימת דלי, אך ישנם משקיפים הרואים בכך גם מהלך גיאו-פוליטי, חלק מהמשחק הארוך של סין בכדי לבסס נוכחות בקוטב בכדי לזכות בגישה עתידית לפחם, לנפט ולמשאבים שעדיין לא נטענו.
היד המתה: סיפורו של סיפורו של מרוץ החימוש הקרה ומורשתו המסוכנת
הדיווח המלא הראשון על אופן סיום מירוץ הנשק של המלחמה הקרה סוף סוף, ההיסטוריה הסיפורית המרתקת הזו שופכת אור חדש על האנשים שנאבקו לסיים עידן זה של הרס יתר מסיבי, ובוחן את מורשת הנשק הגרעיני, הכימי והביולוגי. שנשארים איום כיום.
קנה
הירשמו עכשיו למגזין סמיתסוניאן תמורת 12 דולר בלבד
מאמר זה הוא מבחר מתוך גיליון יולי / אוגוסט של המגזין סמיתסוניאן
קנה
