נדרשו לאנושות כמה מאות שנים ומקרי מוות שלא נספרו כדי לעבור סוף סוף את מעבר צפון-מערב, מסלול הים האגדי המחבר בין האוקיאנוסים האטלנטיים והאוקיאנוס השקט דרך שביל דמוי מבוך, בעיקר קפוא, דרך הארכיפלג הארקטי הקנדי. משלחת פרנקלין ו 149 מלחיה נעלמו באופן מפורסם בשנת 1847. משלחת מק'קלור בילתה 3 שנים על ספינותיהם שנלכדו על ידי קרח ורעבות. רק בשנת 1906 השלים סוף סוף החוקר הנורווגי רואלד אמונדסן את המסלול לאחר מסע מפרך לשלוש שנים. כעת, 110 שנה לאחר מכן, ספינת השייט בגודל מלא הודיעה על תוכניות לחצות את המעבר.
תוכן קשור
- איך הסתיים מסע אחד למעבר הצפון-מערבי בנהר הפה הקפוא של אכזבה
ספינת שיט הקריסטל קריסטל סרניטי תצא מסוארד, אלסקה, ב -16 באוגוסט, כשהיא נושאת 1, 700 נוסעים ואנשי צוות דרך המים הקפואים לעיר ניו יורק במהלך טיול יוקרתי בן 32 יום. לדברי סופי ג'יימסון ב"טלגרף ", הספינה תציע טיולים לאתרים באלסקה, בריכת מפרץ קמברידג 'ובמפרץ קיימברידג' בנונאווט, כמו גם לכמה יישובים בגרינלנד. המבקרים יוכלו להתבונן בלווייתנים ודובי קוטב, לצאת לטיסות מסוקים אל פנים ואפילו לבקר במגרש הגולף הצפוני ביותר בעולם.
בשנים האחרונות, קרח הים המופחת גרם לכך שהמעבר הצפון-מערבי, שהיה פעם קרח, נראה כמו מסלול משלוח בר-קיימא. על פי נתוני דיסקברי, 220 ספינות, כולל מספר הפלגות "הרפתקאות" קטנות, עברו את המעבר החל משנת 2014. באותה שנה, ספינת מטען עשתה את המעבר המסחרי הראשון דרך המעבר. אך דו"ח מאוניברסיטת ניו יורק שפורסם בשנה שעברה שופך מעט מים קפואים על חלומות על מסלול משלוח מעל צפון אמריקה, ואמר כי המעבר עדיין מסוכן מדי לשימוש מסחרי ויהיה במשך כמה עשורים.
עדיין ספינות התיירים מגיעות, אך נונובוט, שטחי צפון-מערב וגרינלנד אינם יעדי שייט רגילים. ג'יין ג'ורג 'מנונאציאק אונליין מדווחת כי גורמים מקומיים מקיימים ישיבות בכדי להבין כיצד להתמודד עם זרם התיירים, מה גם ש"סרינת הקריסטל " מחזיקה יותר אנשים בהשוואה לאוכלוסיית מרבית הערים באזור.
גם הממשלה נוקטת אמצעי זהירות. על פי הדיסקברי ניוז, משמר החופים של ארצות הברית, משמר החופים הקנדי, הובלה קנדה, משרדי החירום של מדינת אלסקה, קריסטל קרוז ושכונת המדרון הצפוני של אלסקה, ייפגשו כולם בחודש הבא כדי לדון בתוכניות למקרה שהדברים לא יתקבלו. ויש תקדים לתאונות. בשנת 2010 עלתה על סלע במעבר הצפון-מערבי, סירת תיירים עם כ -200 נוסעים, שהובילה לפינוי על ידי פורץ קרח של משמר החופים הקנדי.
יש גם חששות סביבתיים. Serenity Crystal יהיה זנב על ידי ספינה לניקוי נפט למקרה, והיא תשרוף שמן דל גופרית כדי להפחית את טביעת הרגל הפחמית שלה. הספינה גם הסכימה להיאחז בביוב ובפסולת אחרת שספינות שייט בדרך כלל זורקות לאוקיאנוס עד שתגיע לאוקיאנוס האטלנטי.
ג'ון סוון, מנהל חברת גרינפיס בריטניה לא מתרשם. הוא אומר לג'יימסון ב"טלגרף " , " התכה של קרח הים הארקטי צריכה להיות אזהרה עמוקה למין האנושי, לא הזמנה לחברות נפט ועכשיו לסייר בספינות לעבור לגור בהן. "
עדיין, כל עוד ה- Crystal Serenity יגלה שיט חלק, הנסיעות יימשכו. החברה החלה לאחרונה להזמין טיול נוסף במעבר בשנת 2017 והודיעה כי היאכטה הגדולה ביותר בעולם, קריסטל אנדוור, תבקר באזור בשנת 2018. טיול זה מציע "הרפתקאות קיצוניות באוויר, בים ויבשה" ויביא עם זה אופנועי ים, טרקטורונים, צוללות של שבעה אנשים, שמונה מזלות חשמליים ושני מסוקים.
