אם אתה עלון מפחד, אתה בטח מכיר את התחושה הזו: זה בדיוק לאחר ההמראה והמטוס מטפס בהתמדה כאשר, לפתע, המנועים מתחילים לרדת והמטוס מתחיל ליפול לאחור. או מה דעתך על זה: המטוס משייט בגובה כאשר, משום מקום, פגעת בליטה אדירה וצנחת אלפי מטרים, הכנפיים מקשקשות כל כך חזק עד שהם כמעט יורדים.
כמובן שאף אחד מהתרחישים הללו לא מתאר את מה שקורה באמת. אך במוחו של עלון פובי, אירועים נורמליים - צמצום דחף למטרת הפחתת רעש וסערה קלה - הפכו לתרגילים בחשיבה הגרועה ביותר. אם רק אפשר היה לטוס עם טייס שיושב לידך, להסביר מה באמת קורה.
זה הרעיון שמאחורי SkyGuru, אפליקציה חדשה לפליירים מפחדים (בערך 1 מכל חמישה מאיתנו). האפליקציה עוקבת אחר הטיסה שלך בזמן אמת, ומאפשרת לך לדעת בדיוק מה אתה מרגיש בכל רגע נתון ומדוע (ספוילר: אתה לא צונח אלפי מטרים).
מייסד האפליקציה, אלכס גרבש, הוא טייס מקצועי עם רקע בפסיכולוגיה. הוא החל לסייע בפליירים מפחדים לפני כמעט עשור, כשעבר למוסקבה מארץ מולדתו. שם, הוא פגש חברה חדשה ששנאה לעוף.
"בהחלט עשיתי כמיטב יכולתי להסביר לה איך זה עובד ואיך טיסה בטוחה ואיך כל נהלי הבטיחות מוכפלים ומשולשים, " הוא אומר. "פשוט ראיתי שזה לא עובד. תהיתי איך לעזור לה. "
אז גרוואש החליט ליפול מההשכלה הפסיכולוגית שלו ולפתוח פחד מבית הספר לטיסה. התוכנית המבוססת במוסקבה משרתת כ -1, 500 איש בשנה. אבל גם אחרי שתלמידיו סיימו את לימודיהם, הם עדיין היו זקוקים לתמיכה בזמן שהם ממש במטוס, הבין גרוואש. הרעיון לאפליקציה נולד.
כדי להשתמש ב- SkyGuru, הזן את מספר הטיסה שלך שעה או שעתיים לפני הטיסה. לאחר מכן האפליקציה מורידה מידע על נתיב הטיסה, מזג האוויר ושדות התעופה והיעד. לאחר מכן הוא יכול להתחיל לומר לך למה לצפות מהטיסה - האם ההמראה תהיה קצת סוערת בגלל מזג האוויר באזור שלך? האם מסלול ההמראה של שדה התעופה הספציפי שלך קצר, המחייב המראה מלאה של דחף ואחריו ירידה בדחף (אותה תחושה "נופלת")? אם מושלג בחוץ, האפליקציה תסביר את הליך הגלישה שאליו אתם עדים ככל הנראה מהחלון.
ברגע שההמראה מתחילה, אתם שומרים על הטלפון שטוח על משענת היד (האפליקציה ממליצה להשתמש בגומיה או במעט דבק נשלף בכדי להשאיר אותו על מקומו). בדרך זו SkyGuru יכול למדוד גובה, מהירות וכוח G באמצעות הג'ירוסקופ של הטלפון, מד תאוצה, ברומטר ומצפן. כדי להסביר רעשים, האפליקציה משתמשת במיקרופון של הטלפון. כדי לחזות סערה, הוא משתמש בנתונים משירות חיזוי. כאשר מתרחשת סערה, האפליקציה מסבירה מה קורה - האם אתה חוצה רכס הרים? האם יש סופות רעמים באזור?
"משהו שאני אומר תמיד לכל בוגרי הוא 'אתה צריך לזכור שסערנות היא נושא הנוחות שלך ולא בטיחות בטיסה'", אומר גרבש.
בירידה, האפליקציה יכולה לספר לכם עד כמה סביר שהמטוס יצטרך לבצע סיבוב, אירוע שכיח למדי בו המטוס נוטש נחיתה ברגע האחרון בגלל ראות לקויה או בעיות רווח בין מטוסים. למרות שמדובר בבטחון לחלוטין, הסתבכויות הן גורם נפוץ לפאניקה בקרב פליירים מפחדים, טוען גרבש, ואף יכולים לעורר פוביה בקרב מטיילים רגועים בעבר.
האפליקציה עדיין ממציאה את הקשרים שלה. לעיתים מופיעות הודעות בקירילית, תוצאה של העובדה שרוב מפתחי האפליקציה הם רוסים. והחלק של האפליקציה שאינו הסבר בטיסה נראה מעט פחות מועיל. קטע חינוכי הנוגע לסיבות שמאחורי הפחד מטיסה מציע כי "חוסר אינטימיות רגשית עם הורים" קשור לרוב להתפתחות פוביה, תיאוריה שרבים מהמטפלים טוענים נגד.
ובכל זאת, יש המון ספרים על פוביה וסוגיה, אם זה מה שמעניין אתכם. גרוואש ממליץ לכל הנוסעונים המפחידים לפנות לטיפול בכדי להתמודד עם סוגיות רגשיות שאינן טסות. אבל אלא אם כן אתה יושב ממש ליד טייס חובה, אין שום דרך אחרת להיות סמוך ובטוח שחבטות, צלצולים ורטטים אלה שאתה שומע וחשים הם באמת רק חלק נורמלי מהטיסה.
