Budweiser Clydesdales הם מחזה מוכר לכל מי שצופה בסופרבול.
תוכן קשור
- כיצד שרדו כמה מבשלות בירה
- היסטוריה קצרה של מערכת היחסים הסבוכה של אמריקה עם סוסי בר
- במהלך האיסור מכרו הכרמים "לבני יין" במקום יין
- הנשק החזק ביותר של משמר החופים בזמן האיסור? שוברת הקודים אליזבת פרידמן
צוות הסוסים הגדולים מושך עגלה מלאה במקרי עץ של בודוויזר, ומופיע בקביעות באירוע הכדורגל השנתי ומופיע גם באירועים אחרים ברחבי הארץ. מה שאולי אינכם יודעים הוא כיצד הגיעו קליידדאלס לפריצה הגדולה שלהם. זה היה בזכות אוגוסט אנהאוסר בוש, ג'וניור. הוא היה הנכד והנין של מייסדי חברת המשקאות Anheuser-Busch.
בוש היה "מנהל תערוכות ואיש מכירות בלתי ניתן להבנה, שהפך פעולה משפחתית קטנה לחברת הבישול הגדולה בעולם", כתב רוברט תומאס הבן בעיתון הספירה של ניו יורק טיימס משנת 1989 של בוש. בשום מקום הכישורים הללו לא ברורים יותר מאשר בסיפור הסוסים.
כמו מבשלות אחרות, אנחאוסר-בוש שרד את שנות האיסור, שנמשכו בין 1919 ל- 1933, על ידי הסתעפות. זה עשה הכל, ממשקאות קלים וגלידה ועד גופי מכוניות.
אבל כמו רבים, אמריקאים רבים, החברה כנראה חגגה את סוף האיסור. ובוש תפס את מצב הרוח של התקופות. הוא "נזכר בסוסי הגיוס שגררו בעבר עגלות בירה בגרמניה ובאמריקה הקדם-רכב", כותב תומאס, "והשיג צוות שיוביל את המקרה הראשון של בודווייזר במורד שדרת פנסילבניה למסירתו לנשיא פרנקלין ד. רוזוולט בשכונת הלבן בית. "
Budweiser Clydesdales נולדו. בהמשך הקריירה שלו, בוש היה רוכב מאחוריהם לאצטדיון של קבוצת הבייסבול הביתית שלו, סנט לואיס קרדינלס, במהלך משחקים. הגעתם של הסוסים תובא על ידי הג'ינגל של בודוויזר "הנה בא המלך", כותבת ליסה בראון לקראת המשלחת סנט לואיס . הסוסים והשיר נשארים כמסורת סנט לואיס.
המסורת של קליידדייל אינה שונה כל כך כיום, אם כי כעת יש כמה צוותים ברחבי הארץ. גידול דורות רצופים של הסוסים הפך לעיסוק של Anheuser-Busch. הם מנהלים מבצע של מיליון מיליון דולר, כך מדווח ABC, שכולל גידול של יותר מ -40 סוסים בכל שנה בתקווה להשיג עשרה סוסים זכרים שיכולים להופיע. האחרים נמכרים.
"יש לנו דרישות מאוד מאוד מחמירות להיות בודוויזר קליידדייל, " אמר מפקח החווה ג'ף קנאפר ל- ABC. "הם חייבים להבה לבן, רעמה וזנב שחור, צבע מפרץ כהה וארבע רגלי גרב לבנות."
השגרה שידועה הסוסים בביצוע - כולל "תמרון העגינה" הקשה - שורשיה באותה מסורת רתומה לעגלה אותה בוש בוש כשהקים את הצוות הראשון, כותב קימברלי בראון עבור "הסוס" . "ברחובות סואנים לפני ואחרי שמכוניות הופיעו, לא יכולת לחסום את הכבישים עם הסוסים שלך בזמן שפרקת עגלות, " היא כותבת. "אז הנהגים לימדו צוותים לגבות לרציף הטעינה, ואז להחזיק את העגלה במקום בזמן שכל הצוות הסתובב כדי להיות מקביל לכביש - והכל בלי להזיז את העגלה מהספסל."
