בסדר. אני מוכן. קורן אותי הביתה.
אם רק סיום סיור האופניים בחו"ל היה כל כך קל. לרוע המזל, היקף טיול אופניים הוא לרוב החלק היחיד חסר הצפיפות - כמה ימי סערה של חובות לוגיסטיות, שהאופן החשוב ביותר בהן הוא העסק המכריע במציאת קופסת קרטון בה ניתן לארוז את האופניים. בימים עברו (לפני 10 או 15 שנה בלבד, כפי שאני מבין), חברות תעופה סיפקו תיבות למטיילים עם אופניים, כמו שחלק מחברות הרכבת והאוטובוסים עושות היום תמורת סכום נמוך. פירוש הדבר היה שרוכב אופניים מסיים יכול לסיים את נסיעתו בהגעה מנצחת לשדה התעופה, לרדת מהאופניים ולגלגל אותו דרך דלתות הכניסה הזזה, רענן מהאבק והזוהמה כמו גיבור על סוס שחוזר משלחת מעבר לרוחב הגבול.
אך בצפון אמריקה ובאירופה כיום, הטרחה באיתור תיבה המתאימה לסחיבת אופניים היא הנטל של המטייל, ובדרך כלל הוא מחייב ביקור בעיר הקרובה. כאן יש להקים בסיס ביתי (התמזל מזלי שהתארחתי בדירתה של ידידי אירם בזמן שנסעה באוסטרליה) ואז הומה ברחבי העיר בחיפוש אחר חנויות אופניים. רק אלה שמוכרים אופניים חדשים יהיו ככל הנראה קופסאות משלוח, ואפילו חנויות אלה נוטות שלא להחזיק חומר כזה לאורך זמן, כלומר ביקורים ספונטניים בחנויות אופניים כמעט ולא מציגים תיבה. בשנת 2006, לאחר סיבוב הופעות של 10 שבועות ברחבי יוון, נקטתי בגישה זו והחלטתי להניף אותה ברגע האחרון. בדקתי עם כמה חנויות ביום האחרון שלי באתונה, ובאופן טרגי, לא הצלחתי להשיג אבטחה. האופניים שלי קיבלו אזרחות יוונית וכנראה שהפכו לגרוטאות מתכת. אני לא לוקח סיכויים כאלה בימינו עם אהובי סורי קרושצ'ק, שדוושתי בו ברחבי העולם הישן ארבע פעמים וגלגלתי איתי כ -40, 000 מיילים עליו, והשנה קבעתי סידורים שבועות לפני הזמן עם חנות אופניים ב שדרות ברברוס, רק שלושה רחובות ממקום של אירם, כדי לחסוך לי ארגז. קל.
עם זאת, כבד לי בראש היה כאב לוגיסטי נוסף בצוואר: איך אני הולך להגיע לשדה התעופה מדירה של אירם? יש שאטל לשדה תעופה (שם החברה Havaş) שמציע שירות זה לשני שדות התעופה הבינלאומיים של איסטנבול, אך נקודת העצירה והנסיעה העיקרית שלו בכיכר טאקסים הייתה במרחק של שלוש מיילים גבעות מהדירה. האם עלי ללכת לשם, תהיתי, מגלגל את האופניים ביד אחת ומכניס את הקופסה ביד השנייה? או שמא עלי לארוז קודם את האופניים לתיבה ואז להעביר את המטען המסודר והקומפקטי הזה דרך הרחובות המתפתלים של איסטנבול? אני ילדתי שלא: חשבתי על זה שבועות לפני כן, באיזשהו שלב למטה באזור איזמיר, החלטתי שהאגרוף הראשון, ואז המטען, האופניים שלי יהיו האופציה הטובה ביותר.
טעות גדולה. אריות הרים ידועות כגוררים איילים מתים או פרות שמשקלם מספר פעמים משקלם במעלה צדי ההרים (ראו סעיף שבע כאן). ונמרים מרבים לשרוף טרף מת מת פעמיים ממשקלם בעצים כדי לחתוך אותם בענפים. יחסית, בני אדם הם ספורטאים רחמים רחמים. בבוקר היציאה שנקבע, אני קפהתי והתמודדתי עם ההישג שקדם. הקופסה, ממולאת בגדים ותיק השינה שלי לריפוד האופניים המפורקים, הכילה גם פאנייר, הכלים שלי ופריטים שונים כמו ברגים וסכינים האסורים בכבודה להובלה. זה שקל לפחות 50 פאונד. בנוסף היה לי את תיק האוכף השני ואת סל הכידון הקדמי שלי, כל אחד ממולא. זה היה עומס מסורבל.
דחפתי את הכל אל המסדרון החשוך ומאחוריי הדלת לדירה של אירם נסגרה בפעם האחרונה. היא גרה מתחת לפני הקרקע, וזה נדרש לי מאמץ רב ומפחיד לטפס על מדרגת מדרגות אחת ולעזוב את הבניין. רק 50 מטר מהדלת הזעתי. לאורך המדרכה התקדמתי בשפיות, הרמתי את התיבה הארוכה והמביכה ודישדשתי כ- 50 מטר בכל פעם לפני שעצרתי להתנשף ולנער את זרועותי הדחוסות.
"גבר, ברית!" תפסתי את עצמי. "נמר היה מרים את הדבר הזה לפיו, עולה על בניין דירות ומדלג כל הדרך לשדה התעופה מעל הגגות!"
זה היה משפיל. אחרי שנעתי בשקט ובלי מאמץ למדי כמה 2500 מיילים - כאילו העולם היה בלט והייתי הכוכב הנוצץ - הייתי פתאום מסורבלת, חסרת אונים וחסרת תנועה. עם כל דחיפה הלכתי פחות רחוק מהאחרון, ואחרי חצי קילומטר של כל המאמץ ההרואי שיכולתי לגייס, אזלתי הדלק.
השיעור שנלמד? להכניס את אמצעי ההובלה לתיבה עד שנשארו קילומטרים של נסיעה, זה ממש פיקח כמו להיכנס לתיק קניות בד ולנסות לשאת את עצמך לשוק.
הסתכלתי בשמיים כדי להשיג את מסבי, אבל השמש נחסמה על ידי עננים. אכן, החל לרדת גשם. התביישתי תחת סוכך וסקרתי את סביבתי. קיוויתי לעמוד בכניסה לקונדיטוריה. שאלתי את הבעלים בפנים אם הוא יכול לעזור לי למצוא מונית. בהתחלה היה לו קר - הוא איש עסקים ואני סתם עוד נשמה דוחה בעיר של 12 מיליון.
אז הקסמתי אותו. הסברתי שאני מאמריקה, שתמיד הגעתי באנשים בעיר הקטנה ושהייתי מדווש על אופניים ברחבי טורקיה במשך חודשיים, הלכתי עד איידין ושאני צריך ללכת לשדה התעופה.
"אידין!" הוא קרא. "אמא שלי גרה שם!"
"הרבה תאנים באיידין!" אמרתי. סגרתי אותו פנימה.
"תאנים יפות!" הוא ענה - וכך התגלה טבעו הכפר. הוא הזמין תה מהחנות הסמוכה, שאל מאה שאלות עלי ועל המסע שלי, ולבסוף פתח את הטלפון הנייד שלו. הוא התאם עם חבר שיסיע אותי בעגלה שלו לתחנת האוטובוס.
האיש הגיע ומהר מאוד התמקחנו. "חמש עשרה לירה, " אמרתי. "עשרים, " ענה בחיוך.
"בוא נלך!"
העמסנו את הקופסה בהאצ'בק ומשם הלכנו. בסמוך לכיכר טקסים, האיש ששמו מיקו ביקש שאשלם לו לפני שהגענו. החלקתי לו את המזומנים בזמן שהוא הסביר כי לשלם לאדם עבור נסיעה אחרת מלבד קאבי מורשה זה לא חוקי. "עלינו להראות כמו חברים, " אמר.
"אני מבין, מיקו. אנחנו חברים!"
ובכל זאת, הוא היה עצבני כשאנחנו מתגברים מאחורי האוטובוסים - והיה שוטר על המדרכה. כשיצאנו מהרכב, מיקו אמר תיאטרלי, "אלכס, חבר שלי, תתקשר שוב בפעם הבאה שאתה בטורקיה! עכשיו, הבה נשיג את המזוודות שלך! "
ואמרתי, "מיקו! זה נהדר לקבל חבר בטורקיה! חברים! חברים! חברים! "
זו הייתה בושה מגוחכת - אבל מיקו נבהל בבירור מהנוכחות של המשטרה. חיבקנו זה את זה כדי להמשיך את ההונאה לפני שהוא הצדיע ונסע משם. האוטובוס רעם לעזוב. קניתי כוס מהירה של מיץ גזר מקיוסק והבטתי אחרונה סביב המלונות, המוניות, אנשי העסקים, שוטרי התנועה והתנועה. "כל כך הרבה זמן, איסטנבול, עיר של כלבים, חתולים ותוהו ובוהו. בסופו של דבר אתה לא כל כך מפחיד. "עליתי על האש, וקילומטר על קילומטר, קרנתי את עצמי הביתה.
הערה: שמעתי לאחרונה מספרים על חברות תעופה אסייתיות שלא דורשות כלל תיבה, ויתרה מכך, מטפלים בעדינות באופניים של הלקוחות שלהם. אני צריך לחקור זאת יותר, אבל אלה חדשות פנומנליות עבורי, מכיוון שיש לי תוכניות לטייל באזור בעתיד הקרוב לצוד דוריאנים (שעל פי הערה, אסור על ידי חברות תעופה בכבודה לעיתים קרובות בגלל ריחם ). שמעתי גם שכמה חברות תעופה, על אף שהן דורשות תיבות, עשויות למכור את התיבות בשדה התעופה. גם זו נוחות עצומה. אבל אל תתייחס למילה שלי על זה ואל תבטח בשום חברת תעופה. התקשרו מראש. בינתיים אני אלמד עוד. אחזור בקרוב.
