הרכבת התחתית של טאואר, שנפתחה ביום זה בשנת 1870, הייתה הרכבת התחתית הראשונה שרצה מתחת לנהר, ואחת הרכבות התחתיות הראשונות בעולם. זה היה לפני שהוא הפך למעבר הולכי הרגל המפחיד בעולם.
תוכן קשור
- כלב מהמאה ה -3 רומא התגלה במהלך חפירות ברכבת התחתית
- עובדי בניין חושפים עצמות פיל עתיקות מתחת לרכבת התחתית של לוס אנג'לס
- התיק נפתר בג'ק המרטש? לא כל כך מהר
הרכבת התחתית, שנבנתה על ידי פיטר ברלו, מהנדס, נועדה לפתור את בעיית מעבר התמזה לנוסעים. מעברים מעל המים במעבורות שיבשו את המשלוח, כותב סטיוארט נתן עבור המהנדס, בעוד שניסיון קודם לבנות רכבת נוסעים תת קרקעית מתחת לתמזה לא הצליח. הרעיון של ברלו היה שיפור לעומת המנהרה הקודמת.
מנהרת הרכבת התחתית הייתה באורך של מטר וחצי בלבד, "מרופדת בקטעי ברזל יצוק", כותב נתן. הוא התנשא לגובה של מטר וחצי מתחת לאפיק הנהר. מנועי קיטור נייחים בכל קצה המנהרה משכו עגלה מצד אחד של הנהר לצד השני. בתמונה של " Illustrated London News" מופיעים נוסעים יושבים במרכבה נטולת חלונות עם פנס תלוי מקצהו.
אם זה נשמע מעט מוזר, זה לא מה שהתרחש אחריו. המערכת המונעת על ידי הקיטור לא הייתה אמינה וכתוצאה מכך נסגרה הרכבת בדצמבר של אותה השנה - והשאירה מנהרה מתחת לתמזה. מנהרת התמזה הקודמת משכה מיליוני מבקרים לאחר שנפתחה בשנת 1843 כמנהרה להולכי רגל, אך בשנת 1869 מנהרה זו הובילה מטענים מתחת לנהר, על פי "מוזיאון ברונל" - והותיר פער בהובלת הולכי רגל שלא ניתן היה למלא על ידי מעבורות ברחבי התמזה. מכיוון שתעבורת משלוחי התמזה עברה מזרח-מערך לאורך הנהר בזמן שמעבורות עברו צפון-דרום מעבר לנהר, המעבורות היו בקונפליקט מתמיד עם הספנות ולא הצליחו להזיז אנשים רבים. גשר מעל התמזה לא היה מנסה עד אשר נבנה גשר המגדל בשנות ה -80 וה -90.
פנים מגדל הרכבת התחתית מ- New Illustrated London London בשנת 1870. (Wikimedia Commons) מעבר מתחת לנהר במנהרת התחתית של טאואר ברגל עלה חצי פרוטה, כותב The Telegraph. זה סיפק מסלול חסכוני מעבר לנהר לאנשים ממעמד הפועלים.
זה היה גם סקרנות, שכמה סופרים מהתקופה בחנו ותיעדו. צ'רלס דיקנס ג'וניור, בנו של הסופר הידוע, תיעד בספר ההדרכה של לונדון שצוטט על ידי נתן כי "לא רצוי לאף אחד מלבד הקצרה ממש בסגולות הוד מלכותה לנסות את המעבר במגפיים עם עקב גבוה, או עם כובע אליו הוא מייחס ערך מסוים. "שבעה מטרים בנקודה הגבוהה ביותר, המנהרה הייתה צפופה בלשון המעטה.
אף על פי שהחימר העבה שברלוב מנהרה הבטיח שהמנהרה תישאר על כנה עד היום (היא משמשת כיום לשאת חשמל), הסיכוי שהנהר יתנפץ בוודאי היה מבהיל. ואז, כאילו לא די בחציית מנהרה מוארת, צפופה ואורך מטר וחצי מתחת לנהר, היו שדיווחו כי ראו אדם עם סכין במנהרה בשנת 1888. לונדון הייתה אז בעיצומו של ג'ק המרטש. היסטריה, כותב הטלגרף, והמראה הזה הזין אותה - זה לא עזר למנהרה הייתה התפאורה המושלמת למפגש מצמרר. הסופר האיטלקי אדמונדו דה אמיסיס תיאר את המנהרה במונחים מוזרים רק חמש שנים קודם לכן:
הוא מואר על ידי שורת אורות עד כמה שניתן לראות, אשר מאירים אור מוסווה, כמו מנורות קבורה; האווירה מעורפלת; אתה עובר לאורך קטעים לא מבוטלים מבלי לפגוש נפש; הקירות מזיעים כמו אלה של אמת מים; הרצפה נעה מתחת לרגליך כמו סיפון של כלי; המדרגות והקולות של האנשים שמגיעים לכיוון ההפוך משמיעים צליל מערות, ונשמעים לפני שאתה רואה את האנשים, והם מרחיקים נראים כמו צללים גדולים; יש, בקיצור, סוג של משהו מסתורי, שללא מבלי להבהיל גורם בלבך תחושת אי-שקט מעורפלת.
המנהרה להולכי הרגל נסגרה בשנת 1898, לאחר שהושלמה גשר המגדל החופשי (וגם פחות מדאיג).
