הסופר שבנה את הצוללת הראשונה המונעת על ידי המנוע בעולם

אדם לא יכול יום אחד פשוט להחליט לבנות צוללת, הרבה פחות המנוע הראשון צוללת, הרבה פחות אם האיש הזה הוא סופר. ובכל זאת זה בדיוק מה שארקיס מונטוריול עשה.

תוכן קשור

• יום הולדת שמח (?) לאבי חיל הים הגרעיני

בהיותו שרף אש צעיר מאמצע המאה ה -19, פלונטר מונטוריול עם נושאים דלקתיים כולל פמיניזם וקומוניזם, והעמיד אותו תחת עינו הפקוחה של משטר מעיק. כאשר נמלט לקדאקס, עיירה מבודדת בחוף הים התיכון של ספרד, הוא מצא כפר דייגים שליו בו יוכל להרחיב על רעיונותיו לגבי עולם אוטופי. התברר שקדאקס תהיה גם ההשראה לרעיון הגדול ביותר שלו.

בקדאקים, מעט המקומיים דגו בעיקר מהחוף או מסירות. אחרים צללו אלמוגים וחזרו עם מגוון קסום של דברים - דגים, סרטנים, חלזונות וכמובן אלמוגים גדולים ומופלאים, שנמכרו כקישוט לבתים מקומיים. מונטוריול הושתל על ידי אוצרות אלה, וראה בהם כוביות המתאימות לאוטופיה. הוא העריץ את צוללני האלמוגים בחיפושיהם - חיפוש אחר גילוי בתחום הלא נודע שמתחת למים שכינה "היבשת החדשה" - אך הוטרד על ידי תאונה בשנת 1857 שהותירה צוללן אחד מת על ידי טביעה.

הוא הושפע כל כך מהמראה שהוא רצה לעשות משהו כדי להקל על חייהם של צוללני האלמוגים. כפי שניסח זאת רוברט רוברטס, אחד משתפי הפעולה המאוחרים של מונטוריול, "קציר אלמוגים יקרי ערך ופירות נדירים יחסית שנולדו לאלה שמקדישים את פרנסתם לתעשייה אומללה זו ... הסית את נרקיס מונטוריול."

מונטוריול תמיד היה חולם. הוא נולד בשנת 1819 בפיגוארס, עיירה בקטלוניה, האזור שיוליד מאוחר יותר אמנים בולטים ביניהם סלבדור דאלי, אנטוני גאודי, פבלו פיקאסו וג'ואן מירו.

אביו של מונטוריול היה משתף פעולה, תכנן ובנה חביות לתעשיית היין. מונטוריול יכול היה להמשיך בדרכו של אביו אך בחר במקום זאת להפוך לסופר ומהפכן סוציאליסטי. בגיל צעיר החל מונטוריול לכתוב על פמיניזם, פציפיזם, קומוניזם ועתיד חדש עבור קטלוניה, שכולם מהסוג של דברים שהופכים את הדיקטטורות, כמו זו של מדינאי ספרד דאז, רמון מריה נארבה, לא נוח. נרדף בגלל אמונותיו, מונטוריול נמלט לצרפת לזמן מה לפני שחזר לספרד. כשכתביו הסתבכו שוב, הפעם בצרפת, הוא הגיע לקדאקס, עיירת החוף שנמצאת כמה קילומטרים מפיגואר.

בשנת 1857, עם חזיונות היבשת החדשה במוחו, האוטופיה שלו שהוא וחבריו ייצרו באמצעות כתיבה ואמנות, חזר מונטוריול הביתה לפיגוארס כדי להתחיל את הפרויקט שלו. כל זה נשמע מגוחך וקוויסיקוטי, כיוון שכך.

לא ברור כיצד מונטוריול הציג את התוכניות הספציפיות שלו. אולי בזכות השפעתו של אביו, אף שמונטוריול שכר גם בונה אוניות ומעצב שיעזור, הצוללת נראתה קצת כמו חבית יין ענקית, מחודדת בשני קצותיה. זה היה פשוט ומתוחכם בבת אחת.

טכנולוגיית הצוללות לא הייתה חדשה עבור מונטוריול או בני דורו: אזכורים היסטוריים של "סירות צלילה" ניתן לייחס לתקופתו של אלכסנדר מוקדון. הצוללת האמיתית הראשונה - סירה המסוגלת לנווט מתחת למים - נבנתה על ידי קורנליוס דרבל, ממציא הולנדי ששירת בחצר המלך האנגלי ג'יימס הראשון בתקופת הרנסנס. מלאכותיו של דרבל הונעו באופן ידני, והצריכו 12 משוטים לחתור בכלי השיט התת-ימי שהתחתיתו נשלטה על ידי ניפוח - או הטיה של שלפוחית ​​השתן הקשורה בחבל שהונחה מתחת למושב של כל החוטרים. במאות ה- 18 וה -19 הרוסיות שיכללו את חזונו של דרבל, ויצרו את האב-טיפוס הראשון לצוללת נשק בחסות הצאר פיטר הראשון ביוני 1720. טכנולוגיית הצוללות המשיכה לעורר את האינטרס של החדשנים - במיוחד ברוסיה ובגרמניה - אך אילוצים כלכליים ומדעיים הפריעו להרחבת טכנולוגיית הצוללות למאה ה -19.

בקיץ 1859, שנתיים בלבד לאחר הטביעה, נבנה חלומו. אורכה של הצוללת היה 23 מטר ומצויד בנספחים לאיסוף אלמוגים וכל מה שניתן למצוא בתהום הגדולה והלא ידועה. מונטוריול היה להוט לבחון את הצוללת ולקח אותה למשפט עם צוות של שני גברים נוספים, כולל בונה הסירות, בנמל ברצלונה - אפילו הוא לא היה מספיק נועז לנסות מסע עלמה במפרץ הסוער של קדאקס. הצוללת, ששמה Ictíneo, מילה מונטוריול שנוצרה מתוך המילים היווניות לדגים וסירה, הייתה בעלת כפולת גוף, כשכל גרגיר עשוי עץ עץ זית עטוף בנחושת. זה עבר בזכות כוחו של מונטוריול עצמו באמצעות שתי דוושות, או לפחות כך קיווה שזה ינוע.

ציור סכמטי של חזית ה- Ictineo, הצוללת הראשונה המונעת בעולם. (ויקיפדיה) העתק של ה- Ictineo I המוצג במוזיאון הימי בברצלונה. (ויקיפדיה) דיוקן של ממציא האקטינואו נרקיס מונטוריול, מעשה ידי האמן רמון מרטי אלזינה. (ויקיפדיה)

מונטוריול התיר את חבל העגינה כשקהל קטן הביט עליו, עלה פנימה, נופף וסגר את הצוהר. הצוללת החלה לנוע תחת כוח אנושי וכפי שהיא עשתה, היא נעלמה למים. זה עבד! מונטוריול השלים בסופו של דבר יותר מ- 50 צלילות וקבע כי הצוללת מסוגלת לצלול לגובה של מטר וחצי ולהישאר שקועה במשך מספר שעות. הצוללת הצליחה לצלול עמוק יותר ולמשך שעות נוספות מכל צוללת שנבנתה אי פעם.

עבור מונטוריול, החוויה הייתה בו זמנית אדירה ומפחידה. כפי שהיה כותב אחר כך: "השתיקה המלווה את הצלילה ...; היעדרו ההדרגתי של אור שמש; מסת המים הגדולה שהמראה נוקב בקושי; החיוורון שהאור נותן לפנים; התנועה המוקטנת באיקינאו ; הדגים שעוברים לפני שקעים - כל זה תורם להתרגשות של הפקולטות הדמיוניות. "

במשך זמן מה נהנה מונטוריול מההתרגשות וניסה לתפוס עניין בקרב המשקיעים או לייצור צוללות מתקדמות יותר. הקטלונים התחייבו בכסף בהופעות, במופעי תיאטרון ובמועדים אחרים נערכו, מעיירה לעיירה, כדי לגייס כספים ותמיכה במאמציו. ואז, יום אחד בשנת 1862, קידח מטען ישר אל תוך המשנה, שהיה עגון בנמל ברצלונה, ומרס אותו. איש לא נפגע, ובכל זאת החלום התפצל.

מונטוריול היה מבוהל. האינקטינו ארך שנים מחייו. עכשיו לא הייתה לו ברירה. הוא יצטרך לבנות את Ictineo II, צוללת גדולה עוד יותר.

בשנת 1867, Ictineo II הושק בהצלחה. מונטוריול ירד לגובה של מטר וחצי, ובכל זאת, בעיניו המאמץ עדיין נראה מסורבל. היה קשה להניע צוללת ללא כל רגליה. מונטוריול בחר לפתח מנוע אדים שישמש בתוך הצוללת. מנוע הקיטור, כמו הצוללת, לא היה המצאה חדשה. זה היה כמעט כמאתיים שנים: תומאס ניוקומן רשם לראשונה פטנט על הרעיון בשנת 1705, וג'יימס וואט ביצע אינספור שיפורים בשנת 1769. במנוע קיטור רגיל, אוויר חם נאלץ לתא עם בוכנה, שתנועתה מייצרת את הכוח ל מוטורי כמעט כל דבר, כמו צוללת. עם זאת, עבור מונטוריול הוא לא יכול היה פשוט ליישם את הטכנולוגיה של מנוע קיטור רגיל מכיוון שהוא ישתמש בכל החמצן היקר בתת. מנוע הקיטור הרגיל מסתמך על בעירה, באמצעות חמצן וחומר דלק אחר (בדרך כלל פחם או שריפה) כדי לייצר את החום הדרוש ליצירת אדים. זה לא יעבוד. במקום זאת, הוא השתמש במנוע קיטור המופעל על ידי תגובה כימית בין אשלגן כלוראט, אבץ, ו דו תחמוצת המנגן, שייצר חום וגם חמצן. זה עבד, מה שהפך את Ictineo II לצוללת הראשונה שהשתמשה במנוע בעירה מכל סוג. איש לא ישכפל את ההישג שלו במשך יותר מ 70 שנה.

אחרים ניסו להעתיק את הרעיון של צוללת מונעת מנוע, אך רבים לא הצליחו לשחזר את המנוע האנאירובי שמונטוריול יצר. רק בשנות הארבעים יצר הצי הגרמני צוללת שרצה על מי חמצן, המכונה וולטר טורבינה. בעידן המודרני, הצורה האנאירובית הנפוצה ביותר של הנעה צוללת מגיעה מכוח גרעיני, המאפשר לצוללות להשתמש בתגובות גרעיניות כדי לייצר חום. מכיוון שתהליך זה יכול להתרחש ללא חמצן, צוללות גרעיניות יכולות להסתובב שקועות לפרקי זמן ממושכים - למשך מספר חודשים, במקרה הצורך.

כאשר החל מונטוריול לבנות את הצוללת שלו, ארצות הברית הסתבכה במלחמת האזרחים. שני הצדדים בסכסוך השתמשו בטכנולוגיית צוללות, אם כי כלי שיטיהם היו מבוצעים ולרוב שקעו במהלך משימות. כשמונטוריול קרא על מלחמת האזרחים - וניסיונות להשתמש בטכנולוגיית צוללת בסכסוך - הוא כתב לגדעון וולס, מזכיר חיל הים האמריקני, להציע את מומחיותו ותכנונו לצפון. למרבה הצער, כשוולס הגיב לשידול של מונטוריול, המלחמה האזרחית הסתיימה.

הצוללת הייתה חידוש מדהים, אך התזמון היה שגוי. הוא לא יכול היה למכור את הצוללת ומסיבה כלשהי הוא לא בחר לחקור בכוחות עצמו. הוא נזקק נואשות ורצה עוד מימון כדי להאכיל את עצמו וכמובן לייצר יותר צוללות ובשלב זה, יעשה כמעט הכל למען זה. הוא אפילו התקין תותח על הצוללת כדי לעניין את הצבא - זה של ספרד או, כפי שניסה אחר כך, את ארצות הברית (עד כדי פזיזם) - ללא הועיל. בשנת 1868 מכר את צוללת החלומות שלו בגלל גרוטאות. חלונותיה נכנסו לחדרי האמבטיה הספרדים והמנוע שלה - מנוע הצוללת הראשון בעולם - הפך לחלק ממכשיר ששימש לטחינת חיטה. המכונות המפוארות של דמיונו ישמשו להכנת אוכל, כל הנשיכה נושאת, כך נניח, קצת טעם מחלומותיו של מונטוריול.

מונטוריול נפטר ונשבר, ונראה כי הצוללות שלו לא העניקו השראה ישירה לאחרים. עם זאת, בקטלוניה הוא קיבל סוג של תהילה מאומצת. הוא היה דאלי לפני דאלי, האמן החזון הראשון של קטלוניה, שעבד בכלי ההנדסה ולא בציור. העדויות הקונקרטיות ביותר הן העתק של הצוללת שלו בנמל ברצלונה ופסל שלו בכיכר בפיגוארס. בפסל מוקף מונטוריול מוזות. אף על פי שהמוזות עירומות, נראה שהפסל לא מתעלם במידה רבה, כשהוא מאפיל בעיירה על ידי המורשת הבולטת יותר של דאלי. אבל אולי העדות האמיתית למונטוריול היא שנראה כי רוחו המשיכה ממש מתחת לפני השטח בקטלוניה. אנשים מכירים את סיפורו ומדי פעם, נראה כי רוחו מתעוררת כמו פריסקופ דרכו יוכלו בעלי החזון - בין אם הם דאלי, פיקאסו, גאודי, מירו או כל אחד אחר - לראות את העולם כפי שראה אותו, מורכב מכלום חוץ מחלומות .