הסופר היווני העתיק הרודוטוס אולי ידוע כ"אבי ההיסטוריה ", אך הוא לא בדיוק ידוע במהימנותו. ובכל זאת, דליה אלברג מדווחת בפני הגרדיאן, גילויו של כלי קדום התואם לאחת המתוארת בהיסטוריות של הכרונין מוסיפה משקל לשבר מהסיפור הארוך שלו.
ארכיאולוגים רדפו אחרי הספינה המדוברת - שזכתה לכינוי ספינה 17 רשמית - בזמן שחפרו את עיר הנמל המצרית השקועה תוניס-הרקליון. לורה גגל, שנחשף לראשונה בשנת 2000, כותב מאז, למעלה מ -70 כלי שייט מימי המאה ה- 8 עד השנייה לפני הספירה.
"רק לאחר שגילינו את הרס הזה הבנו שהרודוטוס צודק, " מספר דמיאן רובינסון, מנהל המרכז האוקספורדי לארכיאולוגיה ימית, שפרסם מונוגרפיה אחרונה המפרטת את הממצא, אלברז '. "מה שהרודוטוס תיאר זה מה שהסתכלנו עליו."
הרודוטוס מקדיש 23 שורות מההיסטוריה שלו לבניית סירת מטען מנילוס הידועה על ידי המקומיים כבריס. שבר זה, שהיה בערך 450 לפני הספירה, נובע ממסעותיו של ההיסטוריון למצרים, ולדברי מישל סטאר של Science Alert, מספר על ספינה ששטה פפירוס מעוצבת בסגנון לבנים עם הגה העובר דרך חור בקל שלה.
בדבריו, הרודוטוס מתעד את יצירתם של "סירות שיטה קוצניות" אשר "אינן יכולות לשוט במעלה הנהר אלא אם כן תנשב רוח רעננה מאוד, אך נגררות מהחוף."
הוא ממשיך, "יש להם ארגז בצורת דלת העשוי מעץ תמריק ומחצלות קנים תפור יחד, וגם אבן בעלת שני כשרונות משוקעים בחור." כאשר הארגז צף מול הסירה, האבן מאבסת אותה מאחור; יחד, כוחות מנוגדים אלה מניחים את הכלי לנוע במהירות על מסלול ישר.
עיבוד האמן לספינה הטרופה (כריסטוף גריגק / פרנק גודדיו / קרן הילטי) אלכסנדר בלוב, ארכיאולוג במרכז ללימודי מצרים באקדמיה הרוסית למדעים, כותב במחקר משנת 2013 ומחבר הספינה החדשה 17: A Baris From Thonis-Heracleion Monography, מציין כי קרשי השיטה הניכרים בספינה 17 "הם מפוזר באופן שנותן לו מראה של "נדבכי לבנים", כפי שתואר על ידי הרודוטוס. "
אלברג 'של הגרדיאן מוסיף כי דפוס הגולן העבה בצורת הסהר של קרשים עבים המחוברים ליתדות וטונים, או חתיכות עץ סמוכות קטנות יותר, תואם היטב את תיאור ההיסטוריון של "הצלעות הפנימיות של הבריס".
לפני גילוי הספינה 17, ארכיאולוגים בני זמננו מעולם לא נתקלו בסגנון אדריכלי זה. אולם בבחינת שרידי הגבורה השמורה היטב, המהווים כ -70 אחוז מהמבנה המקורי, מצאו החוקרים הישג ייחודי של עיצוב.
בשיא הקריירה הימית שלה, ספינה 17 נמדדה ככל הנראה עד 92 רגל - ארוכה משמעותית מהבאריס שתוארה על ידי הרודוטוס, כפי שמציין סטאר של Science Alert, מה שהופך אותה לשונה מעט מזו המפורטת בהיסטוריה : ואילו כלי הרודוטוס היו בו טונים קצרים יותר ולא היו מסגרות חיזוק, לסירה המשוחזרת יש טונים ארוכים ומספר מסגרות חיזוק.
למרות שעל פי ההערכה כי ספינה 17 טבעה במהלך המחצית הראשונה של המאה החמישית לפני הספירה, רובינסון מספר ל"גגל "של לייף סיינס כי היא ככל הנראה במאה ה -6 לפני הספירה ו"השתמשה בה מחדש כמרציף צף בסוף חיי העבודה שלה. כספינה. "
הארכיאולוגים מאמינים כי ה- Baris Thonis-Heracleion שימש להעברת סחורות אל אמפוריומים וממנה לאורך נהר הנילוס. בנוסף להובלת יבוא מהעולמות היוונים והפרסים לערים ברחבי עמק הנילוס, הספינה ואחרים כאלה היו מביאים סחורות מצריות כולל תבואה ומלח לנמל לייצוא.
