זה כנראה הצעצוע האחד שמוכח, שוב ושוב, כיף לכל הגילאים. לגו-מניאקים מבוגרים, הכוללים אמנים, מוזיקאים ומהנדסים, יכולים לבזבז 20 שעות בשבוע בחטיף יצירות אקסטרווגנטיות כמו העתק זה של כ -40 רגל לוחם X-Wing Fighter. כמה AFOLs חכמים (מעריצים למבוגרים של לגוס), כפי שכונו אליהם גחמניות, אפילו יצרו עצמים פונקציונליים יותר. כריסטינה סטפנס, קטוע, הראתה לצופים ביוטיוב כיצד בנתה רגל תותבת של לגו.
קבוצת לגו, שהכירה בפוטנציאל הרחב יותר של מוצר החתימה שלה, השיקה באמצע שנות ה -90 סדרה של ערכות לגו Mindstorm כדי לאפשר לממציאים וטינקים אחרים ליישם את אותה צדדיות הרכבה לתחומים מתקדמים כמו רובוטיקה ומערכות מחשוב. הערכות, בשילוב סמארטפונים, שימשו מאז לפיתוח מכונות מתוחכמות, כמו פסנתרן רובוטי כמו גם מדפסת תלת מימד עובדת.
הניצחון של מכונית הלגו המופעלת על ידי רול אוייידה הרומנית של AFOL נופל איפשהו בין משהו שמשמעותו "רק לבעיטות" לבין אב-טיפוס מעשי. המוט המורכב מיותר מ -500, 000 חלקי לגו, ניתן להניע את המוט הלוהט הצהוב והשחור במהירות של עד 17 קמ"ש (עיין בסרטון הווידיאו). הקצאת המוט החם בגודל טבעי עם יכולות ממונעות אמיתיות הייתה כרוכה בבניית מערכת הנעה המקשרת בין ארבעה מנועי מסלול, אשר בסך הכל מורכבים מ- 256 בוכנות. אי שם בתוך מכונות הפלסטיק נמצא מקור הדלק, ככל הנראה מיכל שנועד לשחרר אוויר דחוס כדי להניע את המנוע.
בסרטון נראים אוייידה ומשתף הפעולה שלו, היזם האוסטרלי סטיב סמרטינו, משייטים ברחוב במלבורן במהירות שייט איטית בהרבה ממה שהרכב כביכול מסוגל. סמרטינו אמר שהם לא רוצים לדחוף את הרכב ללכת מהר יותר מכיוון שהוא כותב בחשבון היוטיוב שלו, "אנחנו נוהגים באיטיות מכיוון שאנו מפחדים מפיצוץ ענק [לגו] ענק."
בלוג הטכנולוגיה ExtremeTech מסביר שבמהירות גבוהה יותר חלקי הלגו השבריריים ככל הנראה ייכנעו לחום שנוצר על ידי המנוע:
"יש להניח שיש גבול קשה לכמה לחץ אוויר גלילי הלגו יכולים לעמוד, ובכך כמה גבוה יכול המנוע להסתובב. או בהתחשב בכך שהבלוקים כמעט מודבקים זה בזה, אולי הגורם המגביל הוא פיזור החום - אותם בוכנות, בלי שום סוג של קירור אוויר או נוזל אמיתי, ככל הנראה מייצרים כמות גדולה למדי של חום. "
איש אינו מצפה שניסוי זה ידרבן כל סוג של טכנולוגיה ממוסחרת, שכן היצרנים אמרו כי פרויקט המיקרו Super Awesome היה, מלכתחילה, לא יותר מאשר קמפיין מונע על ידי חובבים. למעשה, לאחר שסמרטינו החל לשלוח ציוצים שקראו למימון, הוא היה ממשיך ומודיע למשקיעים פוטנציאליים שלא לצפות למשהו בתמורה אלא להתגאות בכך שאפשר לעשות דבר כזה.
"לא תהיה שום תשואה כספית על זה", כתב בתשקיף Super Awesome Micro Project. "התייחס אליו כאל פרויקט קהילתי של טכנולוגיה / האקר, שבו קרנות מחויבות הן בעלות אופי פילנתרופי. לפרויקט זה יש סיכון גבוה ועלול להיכשל."
אוייידה זכה בעבר לשמצה כלשהו בשנת 2012 כאשר הנציח את סיום תוכנית המעבורת לחלל בארה"ב בכך שהשיק מעבורת חלל לגו שהובאה מבלון לגובה של יותר מ 100, 000 רגל. לרכב הוא הוציא בערך 25, 000 $ כדי לחבר יחד ולהעביר אותה מרומניה למלבורן. בזמן שהרכב ניזוק משינויי טמפרטורה במעבר, הוא הצליח להחליף בקלות חלק מהחלקים המעוותים.
"בניתי את זה פעם אחת, אז ידעתי שאוכל לתקן כל דבר שיישבר עליו, " אמרה אוייידה בראיון לפודקאסט.
