מתחת לרדאר עם כלי טיס בלתי מאוישים | אמנות ותרבות | סמית'סוניאן - מאמרים, אמנות ותרבות, אמנות ואמנים, האובייקט העומד לרשותך

מוקדם בערבי קיץ חמים בעיירה הקטנה בניו ג'רזי בה גדלתי, אבי היה לוקח אותי למגרש הכדור שמאחורי בית הספר היסודי בנימין פרנקלין. הזמזום באוויר לא הופק על ידי היתושים בגודל הזמל של מדינת ביתי, אלא על ידי טייסות של מטוסים מדגמים, המדחפים הבודדים שלהם מונעים על ידי מנועי בנזין זעירים, טיסותיהם נשלטות על ידי רדיו על ידי בנים ואבות. עבור שכנים שנמצאים באוזן, צלילם המטוס של המטוסים הקטנים כנראה היה מעצבן, אבל עבורי ועבור ילדים אחרים כמוני, זה היה צליל העתיד, כשכולנו נהיה טייסים במטוסים בגודל מלא, מתכופפים בשמיים. עם אויבי אמריקה. (בסופו של דבר הייתי ימאי דופק - סיפור בפעם אחרת.)

מהסיפור הזה

[×] סגור

כעת בתצוגה במוזיאון האוויר והחלל הלאומי, ראה עין הדרקון, כלי הטיס הבלתי-מאויש של חמישה פאונד, בטיסה

וידאו: הנוף מלמעלה

תוכן קשור

מל"טים מוכנים להמראה
הקלרינט של בני גודמן
כתובת Gettysburg מוצגת בסמית'סוניאן

אך שנים רבות לאחר לילות הקיץ ההם, הדברים קיבלו תפנית מפתיעה. כיום, מטוסי הדגם ההם, בצורות מורכבות ויקרות בהרבה, יצאו למלחמה. במוזיאון האוויר והחלל הלאומי של סמיטסוניאן (NASM), תצוגה של שישה כלי רכב אוויריים בלתי מאוישים (מל"טים) מדגימה את מה שקורה כאשר המטוסים הקטנים בילדותי מקבלים רצינות. קח את מוט הכנפיים 45 אינץ 'AeroVironment RQ-14A "עין הדרקון". הושק ביד או עם חוט באנג'י, מטוס הצופים הזעיר נשלט על ידי קואורדינטות GPS שנכנסו למערכת ההדרכה שלו באמצעות מחשב נייד רגיל. לאחר שהושקע במשימה - להעביר תמונות וידיאו של טריטוריה המונחת לפני חיל רגלים או יחידת תובלה ימיים - הסקאוט הקטן הוא אוטונומי לחלוטין.

"הסרטון מתקבל במשקפיים מיוחדים שלבשה אחת משתי הנחתות שמפעילות את המטוס, " אומר אוצר NASM, דיק דסו. "הוצאת הטייס מהמטוס [במשימות סיור] הייתה דאגה מזה זמן רב", אומר דאסו, טייס סיירת חיל האוויר לשעבר. "אפשר לעשות כל מיני דברים קוסמיים כשהאדם מחוץ לרכב. אתה יכול לעצב דברים שהם ממש התגנבות."

עין הדרקון נטולת הטייס מונעת מנחתים לעבור מהטריטוריה העוינת בלי לדעת מה קדימה. שתי מצלמות וידיאו קטנטנות בקונוס האף - האחת ממוקמת להביט למטה, השנייה להביט לצדדים - נותנות מבט מדויק על מה שעל הקרקע, מדויק דיו בכדי שאש מרגמה תהיה מכוונת לאיומים נתפסים.

לדברי בן קריסטי, אוצר תעופה במוזיאון הלאומי של חיל הנחת ליד קוונטיקו, וירג'יניה, עין הדרקון היא "מכפיל כוח. זה עוזר להקל על הסכנה שבמעלה הגבעה." לדבריו, שני המדחפים והשני מנועים חשמליים מאפשרים לו להישאר במצב של בין 30 דקות לשעה, תלוי ברוח. "המטרה היא 60 משימות, וכל גדוד מקבל שלוש מסגרות אוויר וחלפים."

רון קולבוב, מדען מחשבים ומהנדס מערכות במרכז הלוחמה בשטח חיל הים בדהלגרן, וירג'יניה, שעובד כעת במעבדה למלחמת המלחמה בחיל הים, בקוונטיקו, עזר לפתח את עין הדרקון. "יצרנו את המערכת באופן ספציפי כך שכל ימי שיורשה להשתמש במערכות הפעלה של חלונות יוכל להטיס את המטוס", הוא אומר. "זה מטוס מאוד סלחני. כשהוא מבצע בטן נוחתת על צדו התחתון של הקבלר, האף, הזנב והכנפיים יורדים מעיצוב, כדי להפיץ אנרגיה. וזה יכול לקחת מכות." בתפקיד באפגניסטן, "זה המוצג באוויר ובחלל פגע במוט טלפון, אז הנחתים טלאו אותו עם סרט תיל ושלחו אותו שוב."

למטוסים בלתי מאוישים ובשליטה מרחוק יש היסטוריה ארוכה באופן מפתיע. "הטכנולוגיה שעוברת למל"ט קיימת כבר מאה שנה", אומר דאסו, "מאז לפני מלחמת העולם הראשונה." הנרי פורד ומהנדסים מהשורה הראשונה סייעו לתכנן מטוסים בגודל מלא וגם בקנה מידה בשליטה רדיו. המלחמה הגדולה הסתיימה לפני שמישהו מהם יכול היה להיכנס לפעולה. כעת, מוסיף דאסו, "יש כל כך הרבה מל"טים באוויר, קשה לעקוב אחר כולם".

עין הדרקון החבוטה המוצגת בתצוגה היא אחת מכ -6, 000 שפרסו מאז 2002, בערך 80, 000 דולר לחתיכה. כיום מוצגים דגמים קטנים וקלים יותר, "באגים" חדשים, כידוע, שיכולים לעוף אל מתחמי הכפר ולהסתכל סביב גובה העיניים האנושיות. עין הדרקון נשלחת. רק כמאה נותרו בפעולה. "ישנם פיתוח אווירי לא מאויש בפיתוח שטסים כמו חרקים", אומר קולבו. "נראה את המערכות האלה עושות יותר ויותר."

אז מדוע הוא החליט לכלול את הוותיק המודבק בתעלות בתצוגה של המל"ט? "רציתי את זה לכל הילדים שכמוני, בנו דברים כאלה."

אוון אדוארדס הוא סופר עצמאי וסופר של הספר פתרונות אלגנטיים .