דחפורים, מחפרונים וציוד בנייה אחר יכולים להיות קשים לנהיגה. יש כל מיני מנופים וידיות וכפתורים ללחוץ עליהם. מפעילי ציוד בנייה צריכים לעבור חניכות והכשרה בכדי ללמוד לתמרן את המכונות. אבל חברה אחת חושבת שזה קשה מדי. הם מוסיפים טייס אוטומטי לדחפורים כדי לעודד טירונים לטפס על הסיפון ולהניע את המכונות האדירות (וההרסניות) האלה.
ג'יימס ר. הגרטי מ"וול סטריט ג'ורנל " כותב כי קומאטסו, חברה יפנית, ויריביה האמריקנים קטרפילר ודה, מנסים כולם להקל על התפעול בגלל דחפורים. פרנק מנפרדי, יועץ בתעשייה, אמר ל- WSJ: "כולם מנסים להקל על ההפעלה של מכונות אלה מכיוון שקשה יותר ויותר למצוא אנשים".
הגרטי ניסה להניע את הדחפור עצמו לתוצאות מעורבות:
"זה באמת מספיק בכדי לגרום לך להמשיך", אמר מר אנצברגר לאחר שהסביר את המשימה הראשונית שלי: הנמיך את הגובה של מגרש בגודל באולינג ב -12 סנטימטרים בדיוק. בשאיפה להראות רגועה ובטוחה, סובבתי את חוג המצערת לעוצמה מרבית, הורדתי את כף רגל ימין מהבלם, הורדתי את הלהב והתקדשתי קדימה.
תוך שניות נעצרתי בפתאומיות. כאשר התאמץ מנוע 168 כוחות הסוס, הלהב היה תקוע באדמה. המכונה לא יכלה להתקדם, אך המסילות עדיין הסתובבו. הקצה הקדמי של התותח שלי החל להתרומם מבשר רעות מהאדמה, מטה אותי לאחור.
אולם Komatsu מאמין כי מערכת "מבוקרת מכונה" חדשה זו תאפשר לאנשים ללמוד להסיע את הדחפורים הרבה יותר מהר ולהיות מדויקים יותר עם הדחפורים שלהם. ואם אתה מעוניין לנהוג בדחפור אבל לא יכול לשכנע את קומאטסו להכניס אותך לאחד החדשים המפוארים שלהם, אתה תמיד יכול ללכת לווגאס.
עוד מ- Smithsonian.com:
פירמידת המאיה נהרסה להשיג פרויקט סלעים
